飞马系列已来到35代，从1983年开始一直演变着。现在除了常规版本外，还迎来了Turbo版本，究竟两者又有什么分别呢？
外观
Pegasus 35的鞋面由Engineered mesh而成，内笼再多夹了一层透气网布，而Turbo版的鞋身可以用薄如蝉翼来形容，图中所见已半透明得Flywire也透视出来。两者唯一相同的是鞋头都比较扁身，令前掌更为贴地。而一向外形较为沉实的Pegasus系列，这一代就延伸了后跟，使其换上流线外形之余，视觉上更富有速度感。为识别最新一代，后跟也隐约地看到35字样。至于Turbo版，外侧的大Swoosh设计延伸至中底，还有鞋面中的直条设计，都是较易令人分辨得到的。
舒适与缓震
两者的测试都在路跑进行，或者可以综合做个比较。
每个鞋带孔都有两组Flywire牵引 ，中足可以锁定得比较扎实而且感受到一定的压力。由于使用了全掌Zoom Air，对比于上一代前后掌Zoom Air，每一下着地的反馈都比较平均，而且整体也较贴地，提腿都没有拖泥带水。不过这次的全掌Zoom Air比较薄，反馈虽然平均但回弹不算强。
鞋领设计也比以往的位置降低，提升脚踝的灵活度外，也减少对阿基里斯腱的磨擦。
鞋底橡胶与上一代相比，依然保持高度耐用性，以Pegasus 34为例，已进行了超过200km的路跑训练，鞋底黑色橡胶部分继续跟新的一样以外，更不会因磨损橡胶表层而出现滑脚。至于这对Pegasus 35则服役了超过80km，鞋底损耗情况如图示，除了因路跑而带来的污积外，基本上坑纹依然保持队型。
Pegasus 35 Turbo：
每个鞋带孔只有一组Flywire牵引著，即使绑紧鞋带后也没前者般紧。中底採用的ZoomX 泡绵并不是新鲜事，早在Breaking2中的Vaporfly Elite和Vaporfly 4%已採用过，而这次不再是只能远观的神物，稍爲亲民的价钱已经是对跑手的福音。
那么ZoomX 是什么呢？其实由 Pebax 塑料制作而成，以稳定和轻量著称，据传重量只有 Cushlon 的三分之一，还有一点要提及的是能量回馈较高，相对地令跑手更省力以完成较长的路程。
穿后感相比下，Turbo的重量更轻，每一步着地都比较前者的Zoom Air软熟，是两种不同的脚感。还有的是以公路段为例，穿Turbo后的肌肉酸痛感较少，是因为省力了吗？ 这个不是没有可能的。
不过以鞋底损耗情况而言，Turbo的橡胶分布较前者少而且坑纹较浅，数次长跑后已经有较多的磨损。
总体来说，经常练习会选择Zoom Pegasus 35，主要因为拥有相对较高的稳定性和耐用度，全掌Zoom Air已提供足够的缓震。而上斜路段较多的公路以及马拉松的比赛，小编则会选择Zoom Pegasus 35 Turbo，因为鞋身每减少一克的重量都会减少长距离的一刻负担。
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