毕爷说车事
自动挡汽车一般都是P、R、N、D四个挡位，这四个挡位分别是P（停车挡）R（倒车挡）N（空档）D（前进挡）。停车时一定要挂入P挡才能熄火拔出钥匙。
自动挡熄火停车最好的操作顺序是：
1、踩刹车，减速到停车；
2、停稳后，挂入N挡；
3、拉紧手刹；
4、松开脚刹，确认车辆停稳；
5、再次踩下脚刹，挂入P挡；
6、熄火走人。
这样可以最大限度的做到保护变速箱和防止溜车的作用。
正常情况下很多人都是挂入P档，然后拉手刹熄火，这种做法也没有什么大问题，P档作为汽车的停车挡，P档有锁止变速箱的功能，可以防止溜车。但是很多人说不先拉好手刹的就直接挂入p挡，会对变速箱有冲击，会影响汽车变速箱的使用寿命。实际上这种影响对于汽车变速箱的影响是微乎其微的，对车辆造成不了实质性的伤害。
停车时无论什么顺序停车熄火，最后都一定要确定拉好手刹，虽然P挡有锁止功能，但是为了安全起见，一定要拉好手刹以防万一，汽车在停止时一旦发生事故，没有手刹来锁定汽车的话，事故的冲击力就会直接作用于汽车变速箱上，会对变速箱造成伤害。
吉吉谈车
关于自动挡汽车停车的问题不少有人疑惑，甚至有人说如果操作不正确可能会毁车，这让很多车主不知如何是好了。作为自动挡汽车车主看到这话题感觉有义务来给大家解答一下。
自动挡汽车停车有两种说法:
第一种，踩刹车、拉手刹、挂P档、熄火。
第二种，踩刹车、拉手刹、挂N档、熄火、挂P档。
自动挡汽车停车，哪种方式合适呢？不妨先看看P和N的意思、用途以及使用注意问题。
P，驻车档，内部有锁止机构与变速箱相连，达到控制汽车不会溜动的目的，P档适用于长时间停车，挂入P档前踩下刹车或者拉紧手刹，以自然对状态挂入P档，如果拔掉钥匙需要挂入P档。
N，空档，与手动挡汽车空档一个意思。汽车在N档，发动机与变速箱分离，一般用于短时间停车，例如等红灯。汽车挂入N档前需要踩下刹车或者拉紧手刹，防止溜车产生意外。
自动挡汽车以上两种方式都是可以的，推荐使用第一种方式，适用于所有自动挡汽车。第二种方式有些车子可以，而有些车子不可以，有些车子是只允许在P档熄火的，这是出于安全方面的设计。第二种方式停车有些多此一举，其实自动挡汽车停车没有必要在N档停留的，在拉紧手刹保证车子不会溜动的情况下直接挂入P档熄火即可。
需要注意的是汽车在挂入P档的时候需要首先拉紧手刹，P档作为辅助刹车起到一个双重保护的作用，尤其是坡道停车更需要注意这个问题。如果坡道停车，手刹没有拉紧的时候挂入了P档，车子会有一点溜动，此时P档内部锁止机构与变速箱卡紧，真正起到防止溜车的机构是P档，如果再次开车的时候会出现摘掉P档困难的情况，原因是变速箱与P档是紧紧卡在一起的，要想摘掉P档需要多一些力气克服之间的阻力，这会给用车带来麻烦。
小强说说车
自动挡车熄火操作顺序“不对”会不会对车有影响，这个话题由来已久，大体分为两种看法：没有影响、会有影响和感觉会有影响，就像天冷要不要穿秋裤，有一种冷是你真冷需要穿秋裤，还有一种冷是“你妈觉得你冷”要你穿秋裤。
自动挡车型的换挡机构分为机械挡位与电子挡位两种类型，驻车制动也就是手刹也分为机械手刹与电子手刹两种设计，不同车型的变速箱又都有自己的自保护逻辑，这就使得自动挡车型在停车熄火时的操作既有大同又存有小异，不适合一慨而论。
D挡-P挡-手刹-熄火
这是常规操作时熄火顺序，不会对车辆造成任何影响。
D挡-N挡-手刹-抬刹车-踩刹车-P挡-熄火
这是停在坡道和车轮有负荷时（停车时车轮顶住限位器或路牙）的熄火顺序，也是争论不休的焦点，因为常规熄火操作再次启动车辆挂入挡位时，变速箱内P挡锁止棘爪与驻车齿轮紧紧咬合，承受车辆静止状态下的负荷，发生挂挡阻力大、挂挡出现振响、车辆有闯动，而按照上面的熄火操作顺序这些现象是可以避免的。
咨询过4S店售后维修顾问和开汽修厂的朋友，因为操作造成驻车棘爪与齿轮损坏的没有维修记录，但是遇到过变速杆折断的故障车，但外在原因是人为的操作习惯造成的折断，还是因为挂挡困难迫使挂挡发力过大造成的折断，无法做出明确判断。
由此可见，变速箱内驻车组件在设计强度上是不会有影响的，但是对于其它部件是可能带来影响的，再有就是对于驾驶者的操作感觉会有影响。
D挡-N挡-手刹-熄火-P挡
这是“假行家”给出的误导，要知道大部分车型在N挡熄火变速杆是被锁止在N挡位置的，车辆不再次进入通电状态是无法挂入P挡的。
D挡-P挡-熄火
这是欧美国家的司机操作顺序，简单化更舒适。
D挡-熄火
这是大部分电子挡给驾驶者提供更多的驾驶辅助支持之一。
驾驶教练老刘
没有定论。
之前也看到有人说先挂P档再拉手刹正确，有人说先拉手刹再挂P档正确。
实际上，车辆生产到现在这个时代，这些问题都是设计师在设计之时就已经考虑过的问题了。
先怎么操作，都是在设计和允许范围内的。
停车P档，是有一个钩子钩住变速箱齿轮的，挂入P档时，车子不会溜坡或移动。
在要挂入P档的时候是需要脚一直踩在脚刹上的，这个时候实际上车辆是不发生移动的，无论是先拉手刹，还是先挂P档是都无所谓的。
有人习惯先踩住脚刹，在挂入P档，然后松开脚刹，感觉车辆变速箱在P档锁止后（此时可以轻微感觉到车辆前或后移动一点），在拉上手刹走人。但这种习惯并不好，因为如果有大的坡度，这种操作就可能损伤变速箱。
在有坡度的情况下，还是尽量先拉好手刹，保证车辆不会移动，再挂入P档。对变速箱损伤小一些。
所以相对来说，一定要说个好坏的话，我建议是先拉手刹，再挂P档。
谢谢！
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侃谈记
自动挡车熄火、停车可根据你的停车地面是否是平坦还是有坡度，采取两种方法，我认为就是正确的。每个人驻车、启车都有自己的习惯，这个没有什么可固定说法，怎么停车，怎么熄火，对现代车来讲都没什么损害，大可不必为此纠结没完，自己怎么得劲，怎么停就行了。
第一种方法，也是大部分人停车的习惯，就是踩住刹车以后，直接把挡位推到P挡，拉手刹，抬脚刹，熄火。这种情况适用于平坦路面。
第二种方法，踩住刹车后，先挂入N挡，拉起手刹，松开脚刹，让车前后稍有个晃动空间，让力都承载在手刹上面，然后挂到P挡，熄火。这种停车方式一般在有坡度的特殊情况下使用既可，平时就用第一种方法就行。至于有人说直接挂P挡停车，中间经过R挡，会对变速箱有个冲击环节，对变速箱有影响，这个顾虑是多余的。因为，自动挡车挡与挡之间都有个缓冲时间，完全可以忽略不计。
一句话，怎么停，对车都没有影响。
打开车窗看景色
车子生产出来就是给人用的，这个人是一般人，那么造车的时候，很多操作习惯，就要符合一般人的操作。所以，无论是踩刹车，从D档直接到P档，拉手刹还是踩刹车，从D到N，拉手刹，再到P等顺序。只要不溜车，拉手刹了，挂到P档了。对车子影响都不大。之前看别人说过，电器要先关闭，这也是增加电瓶使用寿命的一些手段。但是，不会太明显。一般家庭的车子6到7年左右一换，基本电瓶寿命也就差不多了。当然，正确操作无可厚非。
汽车圈的报价单
自动档停车顺序：踩脚刹停车，空档，拉手刹，熄火，档位推到p档，抜钥匙，松脚刹。不论是平地还是上下坡，都按这个顺序，真心不错，如果直接挂p档，下次启动后，再挂R档或D档，好象档位卡住了一样，比较费力，我实验了不下十次，都是这样的感觉，不知各位大神是不是这样的感觉？
13874094067
一般来说，我习惯挂到N档拉手刹、熄火。
关注交通安全
电子手刹的且无钥匙启动车型的，一脚刹车，推入P档（类似便士怀档车型的可除外），然后按熄火下车按遥控锁车门走人。手动拉线手刹车型的，一脚刹车，然后拉起手刹，推入P档，熄火……走人。
评论家13579
怎么操作都不会有影响，很多人说先拉手刹再入p档，防止p档棘爪吃力导致变速箱外壳变形。其实这只是一个顾虑，实际上并不会发生变形，因为这个在设计时已经考虑到了，即使车停在坡道上，这个棘爪的受力也足够停住车而不会有损害，只是吃力后再拉开时会用比较大的力度。
如果你实在不想让爱车受一点委屈，那就在d档停车后拉紧手刹，然后再推入p档，这样吃力在刹车上而变速箱不受力。
