林生君
没有低速电动车一说，现在很多媒体喜欢将路面上常见的老年代步车，称之为低速电动车。
国外是没有这一类老年代步车的，因为国外不限号，而且对于开车比较友好。对于这类低速电动车，国外是不允许上路的，尤其是长得和汽车一样。
如果你要上路，必须要经过安全测试，两轮车要比肩摩托车，四轮车要比肩汽车。虽然你是低速的，但在路上的时候；因为相对速度的关系，会对其他汽车造成干扰。
而且目前国内的老年代步车，这类车的原型就是高尔夫球场的电瓶车，主要是服务于各类景点用的。这类车的安全性能极低，所以本身在安全上就存在问题，如何上路？
以上供参考！
DQ视角
目前没有所谓的低速电动车，现在的不上牌照的电动车是从残障车改变而来，国家是不承认的，是不允许上路的，但是由于它的便利性自己普遍性，国家也不太好管理，一旦出现事故遇到一般的交警还好，一般会不考虑电动车的合法性而是考虑机动车是否违规来判断责任划分，但是如果是法律意识很强，原则性很强的交警，电动车就要承担非法上路的责任，很有可能承担主要责任，甚至全部责任！
目前电动车的违规主要处罚拉货的三轮电动车，或者为完成任务，很有可能会拿电动车充数！
电动车的违规使用据统计造成事故几十上百万，而且还在以高速增长！ 为了应对这一问题，国家拟给电动车注册登记，上牌照！部分地区已经对电动车的使用进行管控，个别地区已经对电动车进行上牌管理！为了自己以及别人的安全，建议购买机动车，合法使用机动车，保险的作用还是很大的，毕竟最便宜的机动车也就3万多元，而四轮电动车也要上万元（时速超过20km及认定为机动车）
案例:一老年人驾驶三轮电动车，事故死亡！本人的人身意外保险拒赔！理由:非法驾驶机动车上路，且无牌无照！
仅供参考，希望帮到各位！如有不详之处，望指出！
就是不舒服斯基
所谓低速电动车现在指的都是时速60km左右以内的小型四轮电动车（少部分的像轿车一样的老年代步车），时速40km左右的三轮车和30km左右的两轮电动车，应该是专指低速三四轮电动封闭车，最适合市区短途使用。由于小型电动三四轮车易开易学，经济实惠，方便快捷，不用上牌照和考驾照是城乡人人都离不开的短途代步工具。由于相关的管理政策缺失也造成了不少的交通问题，致使低速电动车的发展到了部分城市以禁代管的懒政地步。美国是可以上路的而且不分快慢道，中国为什么就不可以呢？只要加强管理制定标准按专用牌照，适当的学习考试发放专用驾照（有其他驾照的都可以用）和买保险比轿车和两轮车都安全！
对牛弹琴34
你懂个屁！什么国外沒有低速车?国外先进，人少车少，经济实力都比较強，就是有低速车，也很少有人买！在美国考驾照，只要你差不多能开，不用考试，先给你发个实习照自己去开，去熟悉，半年后你再来考个倒库！能倒进库就发正式驾照！基本沒有费用！
笑对人生8991153685757
泰国有很多三轮突突车，政府不但不限制，反而是当地的一大特色，我们去了专门做这种三轮。有人说外国没有，不知太国是不是外国。
红叶满山让人醉
什么外国没有老年代步车，你是谁？什么也知道，人家外国的政策你也知道，你去过外国吗？不知自己是干么的。
健康237134699
看来这货不是好鸟！你没看见就说外国没有这种车？美国、日本、欧洲这种车多了去了。因为它秀美小巧、速度不是很快，交通事故极少、对第三方不会造成多大威胁、操作简单易驾，基本深受中老年的喜爱！反倒是小汽车、货车、公交车每日发生严重车毁人亡事故数不胜数！当今拥堵的城市更应该逐步淘汰高速汽车！
老邪169423308
老年代步车应当是发展方向，省钱，便利，环保。但主耍是缺失管理，主要是懒政的思想做怪，不敢担当，沒有对人民负责的决心……
用户9924944209924
国外首先是在生产环节就要求很严格，绝对不会生产不允许上路的车辆，也不允许生产不合格的车辆!不像我们这生产不管交规，交规又不管你生产什么车。允许生产允许卖，就是不允许你上路。新车报废了活该，谁叫你买的!
手机用户峨眉仙境
時速在5O码以下不叫低速，难到要叫高速吗？真是怪事，理不服众。
