电动车电池随用随充好还是用完充好？

半夜起床去遛腿

正确的充电可以说是对电动车电池使用寿命影响最大的因素了。

目前市场上主流的还是铅酸电池，而对铅酸电池的使用并不是说随用随充好，假设你所购买的铅酸电池循环使用寿命是300次，那如果你平均一天充一次，那么你的电池寿命基本在1年左右，如果你平均2天充一次那么你电池的使用寿命就可以达到200次，当然这只是举例。

什么时候充电是最好的呢？

从天能电池的官方发布的一些保养知识总结来看，电动车电池最佳的充电时机是电动车电量在剩余30%左右的时候。如果平时开得很少，一星期电池电量也没用到的60%-70%，建议充电一次；如果外出或长期放置，电池产生自放电现象造成“跑电”，电池亏电会严重影响电池使用寿命，建议一个月充电一次。

另外要注意的是充电时间，一般情况下，大约充电时间掌握在5-8小时即可，让电瓶的电量充满即可。 在电池使用半年后，建议每个月对电池深放电一次，深放电后再为电动车电池充电，时间控制在12小时，这样对电动车电池的电量恢复会有很大的好处。

最后平常的时候尽量少用快速充电，对电动车电池的伤害非常的大。

新能源快讯

本人亲身经历（铅酸电池）：我认为电池用完再充比较好。

本人有一辆载重王类型的电动车，想着能够跑远点，踏板处放电池的地方比较大所以放进去了两组电池，是竖着放的，然后在网上买了一个切换器，就是说两组电池可以切换着用，我一般情况下是把第一组用完了，在切换到第二组在接着用，然后到家充电，第二天从第二组开始用，用完了之后再切到第一组，依次循环，电池买了四年和五年了到现在夏天最远还能够跑30公里，条件是还带着一个130斤的人。我感觉还可以吧！再有就是有两个充电器，两组电池同时充电八九个小时充满吧！最后一张图片可以看到切换器的位置，车座下面有一个黑色的！！！如果有需要的话请留言我在拍个视频给大家！

监控小姚

电动车电池随用随充好还是用完充好？对于很多出行用电动车的朋友来说，充满电出行应该是最放心的一件事情，但是这里需要注意，电动车的电池是要经常保持的满电的状态，但是并不是随时都要充，长期这样随时充电会减少电池的寿命。

所以在使用的时候我们一定要有正确的使用方法，当然我们也不能像手机一样不要等到电动车一点电都没有了才去充电，而且当电池用完之后会有电压的回升，如果这个时候再用这些回升的电压，那么对电池的损伤将会是非常大的。

如果你正好在路上电动车的电池没电了，建议你还是自己行走吧或者等待救援车的到来。同时，你在充电的时候也不能一充一个晚上，过度充电，虽然现在很多电动车都有了充电保护功能，但是一个晚上充电还是会存在安全隐患，轻者电池鼓包，重者还可能出现爆炸等事件。

所以个人建议在充电的时候，不要充太久，你可以在灯变化之后再短暂的充一段时间，除此之外，因为电池是有使用周期和充电寿命的，所以我们应该尽可能的减少充电次数。所以我们在充电的时候一定不能频繁的充电，而且我们应该在电池电量少于三分之一的时候充电，不能全部用完再充，如果你是长期没有使用过该电动车的用户，你可以在20天左右再充一次电，这样对于电池也不会有太大的损害。当你发现你的电池出现了鼓包等情况，你也一定要及时的去专门店或者维修点去检查。

媒体训练营

讲重点，不啰嗦。不管是铅酸电池还是锂电池，都不能过放，目前绝大多数电动车还是以铅酸电池为主，使用时要注意：不要把电完全用完，榨干最后那一点电量，很伤电池。建议剩余30-40％电量就应该准备充电了，如果还剩八九成的电量，也没必要去充，一般情况下短途出现的情况比较多，完全够用。

充不充只是个人意愿，够用你就可以不充。充电是为了方便下次出门。我个人是低于80电量就要充电的，因为我经常喜欢超车，电量少的话，加速都不够猛。

其实大家的意见是差不多的，总结起来主要有几点：

1.不过放。开起来一耸一耸的，或开一段，等几分钟又可以开一段，这是电量最低的时候，千万不要再骑了。有的车子有语音提示：电池电量低，请及时充电。

2.想充就充，够你下次出门就行了。保险起见低于70％就可以充了，没有强制要求。如果还有八九成的电量也没必要充。

现在电瓶质量差，保养电池显得尤为重要。除了不过放，还需主要注意这几点：

1.不快充或少快充

2.等电池冷却在充电，尤其是夏天，同时避免充电时太阳直射

3.起步轻扭转把，不要一次扭到底，暴力加速

4.够买一个可以设置时间的充电排插，避免充电时间过长

电动车维修工

关于电动车电池随用随充好还是用完充好的问题，我建议您采用随用随充的充电方式。

现在的电动汽车采用的电池都是锂离子电池，锂离子电池不像镍氢电池，没有记忆功能，不需要满充满放，随用随充就可以。

满充满放反而容易造成电池的过充电和过放电，对电池造成损伤，降低电池的使用寿命。

相反的，随用随充不会影响电池的寿命。而且，在寒冷的冬季，随用随充还可以节省掉给电池加热的电量，在电池活性良好的状态下充电，效率更高。

并且，为了更好的保护电池，厂家在动力电池充电过程中都做了安全控制，充电电流大小并非一成不变，而是在电池电量最低和最高时，充电电流小而时间花费长，最佳的充电速度是在电池电量30%-80%的范围左右（不同厂家产品略有不同）。所以我建议您在日常使用电动汽车时，电池电量保持在30%-80%之间使用，这样充电时间短、效率高，电池寿命长。

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联合电动

买电动车，离不开两个符号：

V A

fu an

• 那这两个符号是什么意思呢？

答：别的先不用了解，你只需要知道，V数越大，车跑的越快；A数越大，车跑的越远。

• 有的朋友可能会问，那我两块电池，是不是会跑的更快？跑的更远呢？

答：不会更快，但会更远。

• 如果是购买新车，还有一个问题你是逃不掉的！

电动车电池一般使用6个月以后，续航明显下降，10个月左右，就要更换新电池。往往这些旧电池会再卖回给修车铺的小哥，那么，你知道这些回收的电动车电池都去哪儿了吗？

老电池往往比新电池便宜一半不止，如果你选择购入二手车，或是购入翻新电池，那么在使用过程中，

总之，安全是第一位的，希望大家可以从正规场所买车，买车的时候最好也带上懂车的朋友把把关。

• 平常电动车充电多久才合适？

答：一般而言，每次充电都要保证不超过8-10小时，超长时间充电或电池超年限实用的话，会使得电池老化续航寿命减少乃至安全事故等隐患。

充电时，谨记这几点：

1. 不要等电动车电用尽了才充！

特别是铅酸电池，电量用尽再充电会对电池影响很大，每天充电电池电量都会处于一个浅循环状态，这样会减少我们电池的使用寿命。

2. 要遵循缓起缓停的原则

急停急刹对电瓶损耗非常大的。每次急停急开的时候，我们的电池负荷是最大的，这样会减少我们电池的使用寿命。

来自时光驹的温馨提示。

时光驹骑士

这个是被很多人问过的问题，其实胖编之前也一直有点纠结，但是问过绿源的电池工程师之后，大概理解了，原理就不说了，概括起来就是：50%以上不用充，50%以下最好是及时充，充多了，对循环不好，充少了，亏电也不好，所以按照上述50%的界限就行了。

绿源电动车

谢TGA冷风集团的邀请。

首先回答，题主所说的两种充电方式都不正确。按这种方式充电会缩短电池的寿命。

电动车在运行时，最好在电池使用了8O℅左右的电量后进行充电，不要在电池电量用尽后再充电，电池电量一旦用尽后，应关闭电源，不要使用电池回升电压来强制行驶，以防止因过放电而缩短电池寿命。(36V的最低保护电压为31，5v。48V保护电压为42v)

随用随充，增加了铅酸电瓶的氧化反应次数，这样也会缩短电瓶的使用寿命！

以上回答！仅个人见解！欢迎交流！

岩155330328

锂电池与铅酸电池不同。共同点是都不能过放电（低于30%），电动车如果用的是铅酸电池，建议用到40%-60%就要及时充电，但不要连续一晚上充电不停，尤其是热天，温升对电池寿命影响很大。酸电池寿命取决于里面的铅板腐蚀程度和电解液质量，电解液不能少（干枯），如果铅板好，电解液是可以补充的。一般酸电瓶正常用3年，保养好了可用4年（指全新而不是翻修电瓶）。

老顽童JJ

目前电动车电池主要有两种，一种是铅酸电池，一种是锂电池，而铅酸电池和锂电池的充电方法其实是有所区别的。

对于铅酸电池并不是随用随充好，一般情况下铅酸电池的充电都是在电量剩余30%左右的时候充是最佳的，而充电时长最好不要超过8个小时。

由于锂电池本身的特性，决定了它几乎没有记忆效应，锂电池的充电可以做到随用随充就好了。

不过不管是铅酸电池还是锂电池充电的时候一定要注意几个误区：

1、切勿过渡充电，最好每次充电都在充满电后稍微浮充一会就拔掉。

2、尽量少用快速充电桩，高电流充电快速充电会导致电瓶极板翘曲变形、酸液浓度增大，从而对电瓶造成损害。

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