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據卡友反映，目前17米5大板將車子加長加寬去拉普貨的越來越多，而且暢通無阻、越跑越歡！
不過接下來，他們的日子恐怕沒有那麼好過了！
從治理超載超限日趨嚴格的風向來看，繼飛機板轎運車得到全面整改後，17.5米大板車治理工作正在逐步進行。而這一次的治理力度，有可能會讓大板車徹底退出貨運市場。
國務院推進運輸結構調整三年行動計劃（2018—2020年）中，明確提出將穩步開展超長平板半掛車、超長集裝箱半掛車治理工作。杜絕非法改裝貨運車輛出廠上路。
最新的《道路運輸安全生產工作計劃（2018—2020年）》中，對17.5米大板的整治也做出了明確批示。加強超長平板半掛車和超長集裝箱半掛車監管，重點整治低平板半掛車車貨總質量超過限載標準和假牌套牌行為。
違規改型，扣12分，扣車整改；
假牌套牌，扣12分，吊銷駕駛證，扣留車輛。
不僅嚴查不合法車輛，在源頭上排查整治，禁止車企生產不合規車輛。
據小編了解得知，目前已有江西、雲南、江蘇、河南、四川、安徽等十幾省發佈推進運輸結構調整實施方案。將大力推進貨運車型標準化，穩步開展超長平板半掛車治理工作，合理設置渡過期。
一直以來綠通車輛拉綠通貨物如果超高了不會免高速收費，但超寬超長的17米5大板拉綠通上高速卻免費，可是最近17米5大板如果超寬超長上高速將被嚴查，甚至有卡友爆料，在廣東省綠通大板車開始不給免費了。
最近有卡友反映，全國各地開始統一查大板車的行車證發證日期可是最後一次補證，已有車主在河北省交界被查扣。
據瞭解，全國範圍已經有多地開始對17.5米大板動手。甚至在18年7月份之前，就有卡友表示湖南、四川、湖北等地，已經明令禁止17.5米大板駛入高速公路。
交警表示17.5米大板不符合車輛標準，必須要辦超限證。
四川、江蘇等地卡友表示高速路口開始查大板的發證年限了。
河北、上海、成都等地更是發佈了相關通知：為防止替車檢驗、套牌等逃避管理的情況，即日起不接受外地17.5米大板車的年檢委託。而據不少卡友反饋，對17.5米大板異地年檢喊停的地區仍在增加。
而且有卡友見到，不少在浙江台州南院橋出口的17米5大板車，因為手續不正規，或者重型板換輕型板、大架子號有變更的、改型的，一律被交警扣車以及扣12分。
不過，對此，17.5米大板車主也很委屈：營運證上面寫的清清楚楚，經營範圍“普貨運輸”，不能怨大板車主啊！
卡友也回應：17.5米拉普貨，一車拉了三個13米的活，也忍你，但是你加寬還裝逼走路中間，就是你的不對了！
有卡友表示，17.5米大板保有量太大，法不責眾。
對此，有卡友給出了神回覆：想想國二車。
當然，大部分卡友都表示：一刀切我沒意見，分階段處理我也沒意見！只要處理了，我就沒意見！
俗話說“十輛大板，九輛套牌”，一旦全國範圍嚴查假牌套牌，17.5米大板車的數量必將驟減。
專家表示，按照轎運車的治理速度，17.5米大板車的治理問題應該已經提上日程，假牌套牌的治理馬上要來真的了！
關於17.5米大板車，卡友們怎麼看？
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