2019赛季中甲第三轮的最后一场比赛在浙江绿城以及石家庄永昌之间展开。作为本赛季的两大冲超热门，绿城与永昌的这场强强对话也是广受瞩目，最终绿城凭借着迪诺的进球力克石家庄永昌，止住了近期的颓势，而永昌这边则终止了两连胜的势头。
虽然只是一球惜败，但从场面上看永昌其实是比较被动的。亚森本场比赛一如既往摆出了5后卫阵型，明摆着就是跟对手打防守反击，结果反击没打出来，自己尽是防守了，中场都被压缩到后场，这直接导致穆里奇以及莫雷罗在前场孤立无援，都没人传输炮弹，如何进球呢？
在欧洲赛场，也有不少教练使用532阵型，比如孔蒂时期的意大利国家队以及切尔西，但这阵型对边翼卫上下能力要求很高，马克斯.阿隆索便是这种阵型受益者，然而石家庄永昌有么？完全没有，别说在58同城中甲，即便在中超，中国国家队也没这样的牛人。
所以亚森的这套532与352阵型间的切换根本玩不转，其实前两场比赛永昌已经出现了控场能力不足的情况，只是前场穆里奇跟莫雷罗个人能力太强掩盖了这些问题，可一遇到强队永昌就陷入困境了。
实际上永昌的这个阵容已经足够豪华，穆里奇、莫雷罗跟马修斯这三名外援前锋就不说了，中后场也有朴世豪、杨云、郭胜等悍将，这些人足够支撑永昌踢433或者442，可是亚森却是一根筋，无论对弱队还是强队都是一套阵容，只会踢防守反击，毫无变通，难道真是才尽了么？
看到亚森拿着一副好牌不会打，这不免又要想起永昌前任教练古特比了。古特比时代的永昌投入不大，牌面也不好，但他愣是将球队带到了联赛第三，球队能踢出自己的风格，然而亚森治下的永昌似乎就靠着外援的个人能力，看不出球队的技战术水平，如果说古特比时代是将永昌这辆单车带成了汽车，但亚森却是将永昌这辆汽车带成了单车。希望这场失利也能让亚森好好思考下，接下去该如何最大化发挥出球队的水平。
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