防冷涂的蜡
至于2019款车型的升级，目前只有2019款名爵6 Trophy版本（应该是顶配车型）的配置信息，简单来说一下它的变化吧。
首先，动力系统方面，没有任何变化，依然是1.5T+7DCT的动力组合，发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，环保标准方面，由现款车型的国五排放升级为国六排放。悬架同样是前麦弗逊/后多连杆独悬。
所以，这款车最大的变化其实是在外观和配置方面，外观整体造型与现款相比变化不大，仅在细节的设计上采用了更加运动化的元素。
前进气格栅四周采用了黑色的饰条代替了现款的镀铬装饰条，看上去更加运动，其他整体造型方面，没有明显变化。
侧面轮胎采用了熏黑处理，一些饰条和饰板也基本都换成了黑色，卡钳也涂成了红色，都是在营造运动氛围。
内饰还是那个样子，没有啥变化，不过配置倒是丰富了些，顶配车型配备了BOSE音响，好像还加入了一个什么排气声浪控制按键，尾排那里加了个排气阀门，大概意思就是，不用你自己后期改装了，人家出厂就帮你改装了运动排气。
这就是我知道的2019款名爵6部分的升级，具体还有哪些细节的升级，估计得等上市之后才能知道了。
涡轮滚滚
2019款名爵6在燃油版的车型上升级不大，发动机符合国六标准，添加些配置而已；在插电混合版上改动较大，在动力总成上进行了升级。下面，我就简单说说2019款名爵6，供你参考。
系出名门的名爵6 主打性能
MG论出身，也是名门之后，最初是以生产跑车而闻名，但最终因为经营不善而被英孚收购，后来历经辗转又到了上海汽车集团旗下。
名爵6主打动力和操控，号称家用性能车，对标竞争对手是本田思域和现代菲斯塔。搭载上汽1.5T+7DCT动力组合，最大马力169匹，最大扭矩250牛米（1700-4300rpm），再加上与之匹配的7挡双离合变速箱，实测百公里加速仅6.6秒，100公里到0的刹停距离36米。
曾凭借时尚运动的外观以及丰富的配置，得到不少消费者的关注，最高峰时月销过万的成绩，现在1个月三四千辆。
2019款名爵6只是“表面文章”
燃油版的2019款名爵6，外观基本没变，在动力总成、底盘、变速箱三大件上依然还是老三样，没有变化，只能算是做做表面文章。最大的变化是发动机符合最新的国六排放标准。在Trophy车型上增加了专属黑骑士配色（就是灯具等地方熏黑化）和可开关式排气运动化套装，以及全景影像一些配置。
说实话，就是年度小改款，没有什么突出的亮点。
新能源插电混合版的2019款名爵6，动力总成进行了升级，1.5T+前电机的组合，最大功率305马力，最大扭矩480牛·米，搭配全新的10速EDU电驱变速箱，百公里加速5.8S。
另外在外观上有黑骑士套装，配置上也跟燃油版一样增加了全景影像等功能。
2019款名爵6值得购买？
说会话，我个人不推荐，2019款的名爵6燃油版改变不大，就是符合国六、改改色、添加些不疼不痒的配置，最关键的问题多发的干式双离合变速箱依然还在搭载。
为什么名爵6从月销1万之后不断下滑？就是干式双离合变速箱托的后腿。从车质网中可以看到，名爵6的大部分投诉都集中在这款干式双离合变速器上，低速顿挫也就算了，毕竟是通病，但异响、失速、缺挡这样问题就比较严重了。
结语
2019款名爵6将在4月上市，整体外观变动不大，在燃油版的车型上基本没变，发动机符合国六标准，添加些配置而已；在插电混合版上改动较大，在动力总成上进行了升级。但个人不推荐购买，干式双离合变速箱还是慎重入手。
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大眼晓车
不管如何升级，也改变不了在我印象中“垃圾车”的感觉!
