日本有能力建造10万吨级航空母舰吗？为什么？

杜达特洛夫斯基

目前全球范围内也就只有美国一家能够10万吨级的航母，其最新的“福特级”核动力航母满载排水量达到了112000吨，是迄今为止人类历史吨位最大的作战舰艇。日本是当今全球第三大经济体，也是全球三大造船国之一，尤其在高端民用船舶、特种船舶以及军用舰艇方面，建造能力、技术、工艺水平等都非常高。但即便如此，想要建造10万吨级的大型航母，个人认为日本尚还不具备这个能力。

民用船舶与军舰的设计要求、系统配置、建造工艺等都存在巨大的差异，能够建造30万吨级的油轮、20万吨级的邮轮，但是却没有如此大吨位的军用舰艇，这主要是因为军舰航速、结构强度要求高，现有的材料、建造工艺等，还无法满足建造超大型舰艇的需求（当然，性价比、必要性也不大）。日本在二战时期曾建造了世界上最大的战列舰“大和号”和“武藏号”，满载排水量达71000吨，即使放在现在也仅次于美国的核动力航母，也是旧日本海军造舰能力的巅峰之作，直至目前仍有大批“大和号”战列舰的爱好者认为其是无敌的，也对日本的造舰能力有着“蜜汁自信”！
旧日本海军“大和号”战列舰，日本造舰颠覆之作

虽然日本曾经能够建造“大和号”这样的巨舰，但需要认识的是二战时期的战列舰和现代的航母有着巨大的差异，而且由于二战战败已经使日本丧失了大部分曾经的工业基础，即便是现在的日本也未必能够恢复“大和号”战列舰。想要建造10万吨级的现代航母，需要突破航母特种材料、大型建造设施、配套系统设备以及研发及建造人员。首先日本在造船材料方面相当先进，而且也一直被全球认可，但是近期的材料性能参数造假事件，破坏了其在造船材料方面的正面形象，民船如此，建造航母谈何容易！
“神户制钢丑闻”毁了日本材料的高大上形象

此外，对于10万吨级的航母，其所需要的动力系统也是极其庞大的，美国“小鹰级”常规动力航母满载排水量约87000吨，装备了4台蒸汽锅炉总功率超过20万马力。而日本目前先进舰艇的动力系统全部依靠进口（包括授权生产），其中美国LM-2500系列燃气轮机所占比例最大，部分舰艇还采用了英国MT30燃气轮机。10万吨级的航母，至少要配置4台MT30这个级别的动力系统，而日本目前还不具备这个能力。
规模庞大的日本海自舰艇群，不过动力、雷达、武器等绝大部分都需要靠进口

虽然日本在建造设施、研发及建造人员方面条件较完善，但对于类似航母这样的大型装备，缺少任何一个条件都无法完成。不过日本具优势的一点是可以引进美、欧最先进的技术、装备，虽然日本目前不具备建造10万吨级航母的条件，如美国及其他国家不限制日本自由发挥的话，个人认为10年左右它就会拥有相关的能力，这一点任何时候都不能小视！
未来第二个能够建造10万吨级航母的国家，还要看世界的东方

威呐解析

朋友，先看下图，如果这代表着二战时期的航母：

那么，今天的10万吨级航母就是这样的，所以，明白了吗？

因此日本目前不具备造10万吨级航母的能力，现在世界上有能力造10万吨级航母的国家就美国一个，日吹们不要拿二战时期的那些航母说事，“二战时期的小日本能造几十艘航母”这个梗是日吹们最喜欢拿出来嘚瑟的事情，毕竟在你们看来，七八十年前的小日本就能造航母了，今天想要造10万吨级的航母也完全没有问题，然而这种逻辑真的特别感人，日吹们是该脑残到何种程度才会觉得今天的航母跟二战时期的航母是同一种等级的东西？二战时的航母甲板可以是木质的（下面有没有垫钢板这个不重要），如下图所示，但是你们见过今天的航母甲板是木质的么？

所以，不要混淆视听，也不要拿七八十年前的老古董跟今天代表人类海战兵器巅峰的航母作对比，完全没有任何的可比性，二战时期几吨重的螺旋桨飞机跟今天几十吨重的喷气式战斗机也同样没有可比性，这两种飞机的上舰难度更是天差地别，真的是见得太多拿“日本二战时期就能造几十艘航母”这个梗来自我高潮的人了，完全搞不懂他们这种想法是怎么来的，而且，航母不是造个壳出来就行的，上面的很作舰载设备才是关键，举个例子，蒸汽弹射系统，这玩意现在也就美国能弄得出来（虽然是英国发明的蒸汽弹射技术，但是技术专利被美国买了，不清楚现在英国还有没有能力造），还有航母上的阻拦索，目前好像就美中俄能造，只不过毛子的缺少维护罢了！

至于小日本的造船实力，很强，这个是事实，小日本的民用造船业在全世界也是很出名的，至于造军舰的能力，我不多说了，直接看上图吧，还是那句老话，造军舰不是造个壳，上面的各种舰载设备才是重点，然而现在海自的武器基本上都是美国货，要么就是美国授权，日本仿制的，至于航母，单单是舰载机一项小日本就不知道猴年马月才能弄出来，也不要说什么美国如果不限制日本，日本很快就能发展起来这样的屁话，没有哪个国家的发展是一蹴而就的，美国能成为今天的工业文明最灿烂的超级大国也是100多年的工业技术积累，所以，日本想造10万吨级的航母，现在完全看不到可能性！

最后再扯几句，日吹还可能会拿“出云”来嘚瑟，首先出云上的动力系统是美国货，通用公司的LM2500，至于上面的武器系统，什么密集阵、还拉姆，也是美国货，还有舰载机，也是美国货，你们说说，出云上面的什么是日本的？空调？

哨兵ZH

现在有人认为二战期间日本就拥有多艘大型航母，而且现在的日本还是世界造船能力最强的国家之一，可以建造任何民用船舶…以此认定，日本有能力建造现代航母甚至是10万 吨级别的航母。

航空母舰是现代船舶制造行业当中最复杂的船舶，也是制造等级最高的船舶，从最基础的钢材和模块焊接开始，就要求钢板和型材（球扁钢）抗冲击性能是最高的，否则20～30吨重的舰载机较高速起降根本不承受不了！
“肯尼迪号”建造当中中所有模块的焊接要求精度非常高，这样才能在后续的内部设备安装过程精确定位与图纸上的要求一致…才能使航母服役期更长，如果出现较大的焊接误差，就会出现舰体变型，设备安装也会出现位置偏差…影响到舰体整体的受力均匀度。

而对于航母用钢材的焊接要求误差在0.00㎜等级，“累积误差”必须要降到最低！当航母主体下水后（完成率最好在75%以上）“应力释放”（系泊一个星期以上）完毕后的设备栖装工作才能快速进行，使航母早日试航并且服役。
航母的现代建造工艺大多采用“坞内模块搭建法”，说起来容易实际操纵起来是非常困难的。

如果“累积误差”很大，将直接影响到航母其他设备的安装，因为图纸上的原有安装位置发生了很大的变化……严重时舰体要重新进入干坞内进行返工。所以，航母的建造材料性能和焊接标准要远远高于任何民用船舶。

排水量10万吨的航母肯是核动力航母了，军用反应堆的设计标准、制造标准肯定要比民用堆高了许多，并且它的安全等级也是最高的，现在可以制造军用反应堆的国家在5～6个，这说明军用反应堆是比民用反应堆更高等级的技术，在相同功率下民用堆占地面积要在2000平米以上（主体）而军用堆受航母舱室的限制不足200平米，这样复杂的核装置安装在这样小的地方，完全就是“螺蛳壳里做道场”！要想做到谈何容易？

公允的说，以日本目前的船舶制造水平来看，建造10万吨级别航母的舰体不是问题，甚至“福特级”所用的HSLA－114钢都是美日联合研制的，日本“新日铁株式会社”也有5500毫米板材轧机…但问题是只能建造航母外壳没有用，里面的动力系统、舰载电子电器控制设备、各种雷达，电子战装备…日本战后几乎没有涉及到，完全是购买美国的产品，就是现在“海自”的所有战舰日本也只是制造了一个躯壳，离开美国的“子系统”它们就是废品…既然是这样，涉及到了航母这样更复杂的装备，日本就更不能制造了！美国也绝不会将核反应堆、电磁弹射器…这样的压箱底的物件卖给日本。

航母本身的建造是高度复杂的，这还未包括更重要的舰载机，就算是能制造航母主体，没有舰载机也是没有战斗力的…涉及到了这个问题仍然是日本购买美国的F35…在大部分装备都是购买的情况下，说日本可以制造10万吨级别的航母是荒唐可笑的！

皇家橡树1972

显然，日本现在没有能力建造10万吨级的航母，因为日本没有相关的技术和产业，也没有进行过相关的论证和研究，也没有使用这类武器所需的军事学说和理论基础，就其海上自卫队而言，目前依然是围绕《美日安保条约》中划定的3000海里巡航范围和严控四个海峡进行的。

日本海上自卫队目前拥有4艘直升机航母，两艘1.8万吨，两艘是2.7万吨，分别是16DDH级日向和伊势，还有22DDH级出云和加贺。这四艘军舰现阶段都无法搭载固定翼战斗机，虽然日本打算将其中的出云号改造为可以使用F35B垂直起降战斗机的轻型航母，但是其效能也不足，主要还是用来给美国打下手，弥补不足，顺势为自己积累航母的操作经验。

日本海上自卫队没有规划要建造的大型航母，大型航母的设计建造涉及到多个学科领域，特殊钢材、机械系统设计、航空设计、特殊材料、雷达电子设备、蒸汽动力或者燃气轮机等，这些学科中，日本大多数并不先进，尤其是在机械和航空以及舰用动力系统上，这三大块日本一直是依赖进口的。

而且我们需要明白，航母虽然是武器，但是也是人造出来的，它不是红警那样放个造船厂就能出的，他还需要有数量庞大的熟练技术工人和相关的配套测试、论证、研究人员，这些人员需要从多年的实践中积累经验，否则就目前的日本造船工业来看，真正触及过航母建造领域的人没有多少，这样的力量显然太过于薄弱了。

最后，日本海上自卫队目前的职能定位中没有建造10万吨级航母的必要性，他们虽然强化了进攻能力，但是现阶段依然是防御性武器居多，比如宙斯盾驱逐舰，日本虽然有很多，但是主要还是用来防空作战的，所以说日本现在是没有能力，也没有必要建造10万吨级航母的。

海事先锋

日本现在是造不了10万吨航母的。日本不缺钱，造船工业很强，核工业也世界领先，强的方面我们承认，但是也没必要吓唬自己，将日本吹上天，捧成神，那就没有必要了。日本造军舰的能力现在远远不如中国。中国现在造航母也是非常谨慎稳妥的，不会一步到位搞十万吨巨型航母，日本更没有这个能力。承认自己国家很强大是一件很困难的事么？

图一：建造核航母是很难的事，美国也吃过大亏。企业级可耻地失败了，只有企业号一个独苗。

目前世界上惟一能造10万吨航母的只有美国，这么大的吨位，惟一靠谱的动力也只有核动力。强如美国，造10万吨的航母也不是一步登天的，得一个一个饼吃。二战以以后，美国的航母越造越大，先是6万吨福莱斯特级，然后是8万吨级的小鹰级。这两级都是常规动力。

美国造航母的经验如此丰富的情况下，但是在第一代核航母企业级吃了大亏。核动力航母跟常规航母不光是建造难，服役后保养更难。企业级只有企业号一个独苗，没有量产。原因就是技术不成熟，造价昂贵。美军一度回过头来，追加订购常规的小鹰级航母。同时加紧研制第二代核动力航母，也就是现在大名鼎鼎的尼米兹级。

图二：出云级是日本最大的主力舰，不到3万吨的船，拍出10万吨巨舰的感觉。这摄影师是不是得加个鸡腿啊。

很多人有误解，动不动拿十万吨货船说事，其实造航母跟造商船是两码事。能建十万吨以上的商船或是货轮的国家，并不代表着能建十万吨以上的航母。用不太精确但通俗易懂的说法，货轮的结构就是一个大铁皮壳子，薄皮大馅结构简单。而航母不一样，它象是一个蜂巢，结构非常复杂精巧，划分为几大区域，每个区域设置了无数小舱室。这些功能舱室的设置想要整明白，非常困难。

拿日本的核动力货轮陆奥号来说事，就更不靠谱了。陆奥号可是用饭团去堵屏蔽核辐射的铅板上的漏洞的啊，亲。陆奥号还不到1万吨啊，亲。这货下水后用了差不多20年才算能航行啊，亲。这货也就是展示了环球航行一年后就被勒令拆除反应堆了啊，亲。不到1万吨的垃圾动力，去驱动10万吨航母么？用这条破船去推测日本能造10万吨的航母，得有多大的勇气。

图三：有个别网友希望日本能造10万吨航母。办法还是有的，跪求美帝技术转移现在的尼米兹级呗，看看美帝给不给呀。

日本近期想造10万吨航母，不光是钱的事，也不光是买部件的事，小到弹射器、拦阻索，大到核动力反应堆，远程相控阵雷达。而是日本没有完整的设计能力和集成能力，惟一的办法就是美国给日本全套图纸，派人现场指导，手把手的教。日本目前最大的主力舰也就是出云级而已，从不到3万吨，想一步跨到10万吨，洗洗睡吧。步子太大容易扯到那啥。

厉兵

在日粉看来，10万吨的航母呀，没有什么问题。魂舞大漠想说一句，现在的航母概念与历史上的航母大不同，日本没有这一能力，莫说10万吨的航母，就是他那些宙斯盾舰，没有美国提供关键技术装备，都寸步难步，所以说话得凭实事，拿出证据，光放空炮没有用。“出云”弄成2.7万吨，从技术本质上讲，根本就不是以航母而设的，比如其飞行甲板，能不能抗得住F-35B的垂直起降的烧蚀，还存在技术不确定性。更莫说其它关键设备，如动力，舰载武器系统等，一水的美国货，说嘴即有可能被打脸，还是谨慎一点的好。日本是发达国家，没人不承认，但要设计一艘10万吨级的航母，至少美国得提供帮助才可以，没有点头同意就开建，一不允许，不经批准的事什么也干不了，二是离开洋拐棍，什么也做不了。

▲好大的护卫舰呀。以护卫舰来打造航母，世上还是头一遭，不说护卫舰，可能建不成。心里有鬼，怕引起国际争议，于是再次祭起偷偷摸摸的惯伎。建成后，人们一见之下，比不少国家的航母都大，国际和平研究所当年把国际海军排名，直奉日本海上自卫队为第二，原因就在于日本从此有了航母。部署一年后，开到别人地盘上，跟着美军狂秀肌肉，要为美军冲锋陷阵，以搏得主家喜爱，早早拿到F-35B。高兴过了头，参加新加坡观舰式，去参加者都没日本的大，在当年伤口上撒盐，新加坡似乎无动于衷。

▲可与不可之间。美国做为监守自盗者，要给卖给日本F-35B在适当时机，找一个欺世盗名的理由。几十年来，全拜美国所赐，日本海自反潜与扫雷能力，世界第二，今天海自也成为世界第二，一个国家的自卫队，比国际上军事大国的装备都要好，除了美国，就是日本海自了。要来亚洲领导的美国，如果不能成功挑动多少国家敏感神经，要领导正会成为一句空话，仅以自家力量亦不成，要武装日本，使他在自己的指挥棒下乖乖转悠。就这样玩火日久，深自自以为得计。也许搬石头自砸脚面的事，不谓不可能。

▲这是一个敏感的信号。日本就要拥有自己的航母了呢。不管世人愿不愿意，美国高兴就好。造了“出云”和“加贺”，都使用的二战旧名，念念不忘当年“荣光”，美国如果一味纵容，日本还会更向前一步，在主子的默许下，日本不会放弃发展，会越造越大的。因此“出云”，是这样的一个敏感信号，放开手脚大胆任之发展的美国人，要干什么，是值得所有爱好和平的国家，严重关切的。

魂舞大漠

客观认为日本目前没有能力建造10万吨的航母，但是如果让日本去研发，有足够的经费运作，那么日本可以在5至10年之内获得这样的航母。论造船业，日本是相当发达的，日本主要造船厂比如三菱重工在1938年就造过大和级战列舰。

造船能力方面日本没有质疑，在使用航母方面日本二战时期也有多艘航母，问题在于美军是否同意日本造航母。

10万吨级航母属于进攻性武器，万一哪天日本翅膀硬了，连美军都看不爽了，那么这时候美军就知道痛了。至少从目前看，美军也不可能同意日本造10万吨航母，但这确实也是日本的航母，毕竟日本的军国主义思想至今还在，骨子里就是这样。

美军现在也是养虎为患，日本正在掌握最新的反导技术，还有运载火箭技术，完全有可能变成弹道导弹。

川陀太空问答

日本的造船业虽然很发达，但是却并不能独立建造航空母舰，即便是日本制造的的出云级的准航母，它用的燃气涡轮主机和发电机都是美国通用电气授权下的日本公司生产，像这种十万吨价格的航空母舰，日本是造不出来的。

（凤翔号）

虽然日本在二战时期就建造了世界上第一航空母舰，1922年建造的“凤翔”号航母。第二次世界大战时期，日本曾建造了11艘舰队航母和若干轻型航母，所以二战时期的日本，是个海上强国，因而很多人认为，二战日本都能造航母，何况是现在呢？

二战后的日本，销毁了大量关于航母战舰的机密文件，使得日本的海军建设倒退数十年，同时在军事军工和军队建设方面，受到了很多限制，特别是被美国控制的很牢固，许多方面都要受到制约，生产航母所需要的许多核心技术都需要美国的帮助。

虽然日本的造船业相当发达（岛国嘛，造船不行怎么行），在全世界的造船能力都比较强，不过这种能力多是民用商船，和航母技术没法比，从武器装备到电子通讯，哪一样都是商船无法比拟的，属于军用差，商用强。

日本当然是希望可以拥有制造十万吨航母的能力，但是现实的残酷让日本不得不屈服于美国的淫威之下，航母建造出来，主要是用于承载舰载机，然后配合其它舰船协同作战，而舰载机的生产研发，同样需要来自美国的帮助，想要依靠自己并不完善的战机技术独立完成，日本短期内根本没这个能力。

风云一点通

日本造船业相当发达，这是毫无疑问的，2016年底，日本船企手持的订单总量超过韩国了，位居全球第二，仅次于我国。日本海自的出云、日向虽然名为“直升机驱逐舰”，实际上就是直升机航母，也被外界称为“准航母”。尤其是出云号，舰长：248米。飞行甲板宽：38米。标准排水量：19500吨。满载排水量：27500吨。最大航速：30节。这比意大利海军的“加里波第”号轻型航母、西班牙海军的“阿斯图里亚斯亲王”号轻型航母的排水量还要大。

出云号与日向级一样，采用的仍然是全通式飞行甲板、右舷舰岛等布局，这与现代航空母舰的布局完全一样。出云级“准航母”，可以看作是日向级的“放大版”，可搭载14架直升机，日向级搭载直升机数量为11架。目前，出云、日向都无法搭载固定翼舰载机，只能搭载直升机。日本防卫省正在寻求将出云号改装为轻型航母，以便其能够搭载F35B型舰载战斗机，需要对其防卫大纲进行改动。目前，还没有日本计划购买F35B战斗机的消息，而日本购买、组装的F35A无法作为舰载机使用。

日本有能力建造10万吨级的航空母舰吗？为什么？

航空母舰与核动力潜艇等属于进攻型的武器，日本受和平宪法的限制，是不能研制、装备航空母舰的。和平宪法，是日本发展航空母舰最大的障碍。其次，日本的军工制造业也是其发展航母的一个问题。很多人说“如果没有美国的限制，日本二、三年内就能造出航母”，这种说法要么是对日本军工制造业不了解，要么就是在鼓吹日本。不能否认的是，日本的科技确实很先进，经济相当发达。但有一点需要注意：民用科技不等于军用科技，军用科技也不代表民用科技。

日本二战时期就是个海军强国，其实力能够排进世界前三，日本与美国的航母大战更是世人皆知。有人说“几十年前日本就能造航母，现在更不是问题”，要知道二战时期的航母与今天可无法相比：只要距离足够，现在一艘先进的驱逐舰，就能够灭了二战时期的一个航母战斗群。

不考虑其受和平宪法的限制，想要回答这个问题必须得有前提条件：

一、日本不依靠外力帮助，独立自主建造航空母舰。在这个前提下，目前日本自己是无法建造航母的，更不用提什么十万吨级的大型航母。日本现在的出云级准航母用的LM-2500 IEC燃气涡轮主机与LM-500燃气涡轮发电机，是在美国通用电气公司授权下由日本“石川岛播磨重工”（IHI）生产的。其它如舰用航电系统等，得多都得依靠从美国进口，或者是依赖美国提供技术。出云号想要改装成轻型航母，必须依靠美国的技术支持，依靠日本自己，那就得把军工业的短板都补齐了。

日本独立建造航母，舰载机就是必须得解决的。目前日本国产战斗机需要的核心装备基本上都来自于美国，或者是在美国的技术支持、授权下生产的。日本并不具备独立研制、生产战斗机的能力，想要自己研制舰载战斗机，这中间的难度可不是靠嘴能够解决的，而且研发需要时间，二、三年是不用想了——这可不是想研发就能研发出来的，航空发动机同样依赖于美国，更何况日本战机研制的体系并不完整。

弹射系统是另一个日本不具备的技术，当然了也可以研发，同样需要时间，或者是干脆采用滑跃起飞。无论是采用哪种起飞方式，日本都不具备这个技术，需要从头来。至于有人说“二战时期日本就具备建造航母的技术”，对于这种说法也只能呵呵了：现在是21世纪，用几十年前的技术能造出来个什么怪物？这是想送去博物馆，还是想造个“靶船”？

航母的动力也是个问题，无论是常规动力，还是核动力，日本都需要研发。直接拿过来就能用的航母动力系统，日本还没有。航母建造，是一个庞大的系统工程，而日本的军工制造业经过这么多年的“剦割”，早已并不完整，缺腿的地方太多。关键的核心设备、技术都掌握在美国人的手里，这也是美国控制日本的一种手段——离开美国，日本的军工制造业就会“半瘫”。这从日本自卫队的装备上就能够很清楚的看到，其坦克、装甲车、飞机、舰船等等，有多少是日本独立制造的？

二、美国向日本提供大力支持，帮助日本建造航空母舰。就像印度一样，印度虽然自己造不出来，但是能够买来。如果美国向日本提供技术、设备上的支持，以日本造船业的实力，造个十万吨级的航母不成问题。这是可以肯定的，日本是传统造船强国，实力不容小视，绝非印度之流可比。由日向到出云，日本就是在为航母建造积累经验、培养人才，可以说是正处于航母建造的技术积累阶段。假以时日，日本一定会拥有研制出航母的能力（关键技术还需美国提供支持）。

结束语，儒道之主认为：日本现在还不具备独立建造航母的能力，未来也不会具备这种能力。美国虽然支持日本扩军，鼓动日本修改和平宪法，提高其军力，但是这种关键性武器装备的核心技术、设备必须掌握在美国的手里——美国要的是一个强大且受控制的日本，掌控其核心技术，是美国必须做的事。美国可以放松链子，但绝不会彻底松开。

儒道之主

没有了。

现代航母和二战时期的航母根本就不是一种东西了。日本在二战的时候可以造出大和战列舰和信浓号航母，但并不代表日本现在可以造出一艘现代化的航空母舰。

在二战期间日本竭尽倾国之力建造了三艘大和型舰，其中前两艘大和舰为大和号和武藏号战列舰，第三艘则是信浓号航母。

说到日本航母就先说下信浓号航母吧。

当年为建造信浓号在日本的横须贺港设置了一个专门的干船坞，现在已经成为历史遗迹了。

而信浓号航母是日本最接近于现代航母的一艘船，可惜命运多舛。它的标准排水量达到62000吨、满载排水量高达71890吨。直至美国的小鹰号常规动力航空母舰在1960年下水后它的吨位记录才被打破。然而吨位并不代表航母的优势，信浓号在出海17小时后即被美国的射水鱼潜艇发射的鱼雷击沉。除了日本海军丧门星雪风号伴随航行这一因素不提，信浓号航母自身的问题点实际颇多。

首先出于赶工出来的航母本身大量管线直接摆放到通道上，导致航母内部各个舱室的水密门无法完整关闭、航母本身的设计导致螺旋桨不能长时间高速工作、虽然考虑了针对于航空炸弹的攻击但对鱼雷的防护薄弱、内部舱室布置不合理无法进行损管、飞行甲板安装装甲导致重心过高而移除船身装甲……

等等的一切，导致后世对信浓号的评价就是——在被鱼雷命中时就注定要沉没。相对于大和号的强悍防御（“大和级”被一枚鱼雷命中时无须脱离战列、两枚时依旧有着战斗力、三枚时也不会沉没、还可返回基地的方针来计算其进水量……）来说，信浓号其实就是海面上浮动的棺材。

而以上这些就是日本当年制造航母的最高水平。

在战争结束前夕，日本由于保密缘故大规模的销毁战舰的设计文件和资料，导致日本在战后军舰设计上倒退了数十年。甚至在二战结束后，在建的大和级第四艘舰也被迫拆除。因此日本在大型战舰的研制和开发上现在甚至比不上印度。

商业造船可以达到10万吨、20万吨、30万吨，但对于商业造船来说需要考虑的事情是和平时期的运输；战舰不同，战舰需要考虑的是对抗对方强大到变态的武器，10万吨的航母日本是很难再造的，甚至说日本重新启动横须贺港的干船坞也再也找不出信浓水平的常规动力航母的。

这点问题大家可以放心了。

關鍵字: 军事 海军 特级