我是特种兵161540526
准确的说，现在的比亚迪唐不是混动，是插电混动的DM。作为车主来说，是有发言权的：如果家里有充电条件，那么唐DM真是一款很好的车：颜值高、空间大、加速猛还省油。平时上下班用纯电EV模式，毕竟其官方规定纯电续航里程在80公里，大多数人上下班是够的；出远门时切换到HEV混动模式，又没有里程焦虑症了。
唐DM不但是一款回头率极高的实用型7座SUV，还能让你体验到凌驾于百万级豪车之上的加速感受。相比于省油，我更享受由高技术含量混动系统带来的高愉悦感，更何况，它在混动模式下的油耗也很难超过5L/100km。
唐DM也是很受市场欢迎的，现在每月的销量在6000多台，不仅是中国销量最高的插电混动SUV，也是全球销量最大的插电混动SUV，不要忘了，这是一款售价接近30万元的自主品牌SUV，跟汉兰达一个价格，没有两把刷子，人家怎么会买单？
再来说说车辆本身吧！R22 265的轮胎震住了，实在是太漂亮了，全新外观屏弃了老唐了的所有元素，龙脸造型注入新的活力，内饰简约大气。空间真的很大，后排没有隆起，坐4个大人都不显拥挤，另外，NVH做得很出色，根本不像是一款自主品牌的车型。
当然，唐DM的优点在于动力，4.5秒“破百”的加速成绩以及1.8L/100km的工信部油耗，是其最大卖点；值得一提的是，毕竟是比亚迪出品，还是有不少瑕疵，比如说内饰做工不够有高级感，相比吉利、传祺等品牌，差距较大；在电量低于15%的情况下，车型表现甚至低于燃油车，有电池后，车辆重达2.2吨，这些希望在新款车型出来时得到改善（鹿鼎记）
DearAuto
比亚迪唐是我最喜欢的一款车，当初买速锐的时候也顺便了解了一下唐混动版，我从以下几方面说下这款车
1:动力，2.0t加混合，这个只要了解的人都知道，这是比亚迪的神车，百公里加速4.9秒，超车那是杠杠的，喜欢上网的朋友在网上肯定看过很多关于比亚迪唐的视频，因为是混动版本加速这方面确实很厉害
2:外观，外观很霸气
，整体车型看起来比较顺畅，在s6s7的基础上增加了几分年轻，s6s7尾部看起来比较死版有点像一个大柜子
3:空间，还是还是很大的，跟一般的中型suv差不多
4:内饰，比较低调奢华，没有那么夸张
5:功能，一般20万左右的车有的功能，这款车都有，最看中的是360度全景，就算在开车途中也对四周的路况了如指掌，听说这个360度全景还可以改装成行车记录仪（当然了本身就是带行车记录仪的），这样改装完成后可以把车身四周都拍摄记录下来，无死角防碰瓷，对于一些小意外追究责任的时候也有证据和说服力
6:价格，20多万办下来高配的话30万左右，这个根据地方来定，一般差距在5000左右，出口的有50万左右的
比亚迪唐混动版还是挺不错的，出门在外想用电的话也可以在后面直接连接插板。可是当初我没有买这款车的原因就是因为价格，很多人会认为有20多万买比亚迪还不如买便宜点的奔驰宝马，这个我觉得主要取决于个人的看法，30万左右的奔驰宝马是最低配的，没有30万比亚迪唐的配置……30要比亚迪唐没有30万奔驰宝马的名气，所以看个人的想法，如果是我我会选择比亚迪唐，一方面支持国产，一方面是一见钟情，这只是我的个人看法。我觉得比亚迪唐混动版总的来说还是不错的
疯子野钓
新唐我是6月22日就看到了，是唐80高配，一见就被R22 265的轮胎震住了，实在是太漂亮了，全新外观屏弃了老唐了的所有元素，龙脸造型注入新的活力，内饰简约大气，美中不足没能有机会试驾，当即就下定金预购了，然后就一直在找他的毛病，还是有点担心电机及发动机噪音较大，底盘调教不完善，在后续关注的诸多测评中疑虑被一一打消，目前还没遇到这车的硬伤。值得一提的是目前厂家主推量产就是80高配，这是性价比最低的一款，对于厂家来说利润一定是最好的一款，低配预购不享受22寸265胎及班博赛车级卡钳所以直接出局，高配相对于中配多一万块的那点配置真的不值。纠结许久定了100次顶配，多20公里续航，真皮座椅，电动方向盘，记忆座椅，还多几个喇叭，七七八八多两万万还是值得。
記憶裂痕56684
唐2015年9月提车，行驶2年多了，行程82747公里，其中纯电行驶64000多公里，油电混合18000多公里。纯电行驶大概百公里20度电，折算0.14元/公里。油电混合时，平均百公里油耗8-9升。目前油电综合油耗16.8度电+1.8升油，折算百公里油耗大概3.5升，应该比市面上97%以上的私家车都省油。想省油，就要多充电，少用油。另外，行车油电混合时，60公里以上手动切换到混电，让发动机工作在4档以上，转速控制在2000转以下，这样更省油。
关于电池，尽量保持电量在15%以上，电量较低时，不要大脚踩油门，大脚踩油门，会很伤电池。平时纯电行驶，加速时，让电机功率控制在55KW以下，这样电池用8-10年没问题。不说了，地铁到站了。
江林博友
其实唐宋的最大卖点不是百米加速和超低油耗，而是世界领先的电机，电控和电池技术，尤其是电子控制技术其他车企望尘莫及，由此体现出的“超级电四驱系统”直接秒杀传统的机械四驱（哪怕是机械全时四驱），唐，宋，汉，明将会重新定义汽车的安全！还有她的逆变放电技术等等黑科技等等这才是唐最值钱的地方，以传统机械制造的丰田已拆解唐研究了好些时日，但是难以突破逾越“看不见摸不着”的电子控制技术！只有开过深切体验过唐的司机才有发言权！
祐邊E
相比起唐，设计比以前好看了，配置也有所升级，纯电续航有80升到了100公里，目前只出七座，以后会有五座，价格嘛，也略有增长，但是不大。最重要是比以前好看多了。至于它的配置现在在头条上随处可见，就不多加叙述，个人觉得，在业界里，特别是国产新能源车中也算是佼佼者了。如果不是非买不可的话，还是建议买燃油版，毕竟在续航和充电技术还没有重大突破前还是燃油版比较适合大众日常用车的需求。但如果是限牌地区，或者想尝尝新能源车的鲜，又或者对你来说比较适合用车，比如短途上下班代步，又充电很方便的话。那购买新能源车也是不错的选择，新上市的比亚迪唐二代，的确是性价比相当相当高的一款，个人意见，供你参考。
前线科技财经
您好，唐是比亚迪旗下一款中型SUV，全新一代车型已正式发布。网通社从国家工信部获得全新一代唐混动版车型动力信息，新车搭载由2.0T涡轮增压发动机与双驱动电机组成的插电混动系统，在纯电模式下续航里程为100km（工况法）。外观方面，这款SUV采用家族最新Dragon Face设计语言，整体造型时尚动感。，希望我的答案可以帮到你
自主汽车
有充电条件的话，还是不错。北方冬季纯电行驶会衰减一半或更多。其他季节基本能达到厂家（80/100㎞）标定。长途混动油耗7.6--12升，看巡航速度，速度高油耗就高。做工有待提高！油箱小！
新大自然
就是个四轮电瓶车，一点也不好
用户2990627936063
堪称神器是也 ，不过现在纯电跑六百公里了，这个混动在我这里的地位开始动摇了。
