红河烟头
这么说吧，如果有人问买什么车好？绝大部分人都会推荐买日系车。
很多人在买车的时候都会考虑很多车型，德系、日系、美系、国产，但大部分最后都会选择日系车，尤其以本田和丰田的车型居多。
而要问日系车到底值不值得购买？我觉得如果只是作为家用代步车，那么是值得购买的。很多时候都会有车主问我应该买哪一款车比较好，一般我都会说如果实在不知道自己喜欢什么车，那么可以考虑日系车。
日系车在国内的销量一直都很高，有着很大的市场，而日系车最主要的优势就是省油、耐用，作为一款家用代步车，确实是很好的选择。可能有人会说，日系车皮薄不安全，不值得购买。
确实，日系车最大的短板就是一直被人说车皮薄，跑高速会飘，一点都不安全。但判断一款车的安全性高或者低，并不是以车重来衡量的，或者说车身越坚固就会越安全。
好比如一辆车，车身非常坚固，那么车辆在一瞬间碰撞所产生的冲击力都会转向驾驶员，反而更不安全。汽车的安全性并不是说车重而且更加坚固就好，现在汽车都使用“缓冲吸能”的原理，避免在碰撞之后冲击力不会转向驾驶员。
我个人并不抗拒日系车，很多人都说不安全，但我不这么认为，我第一辆车买的就是日系车，当时只是作为上下班代步，小毛病当然也有，但并没有大修过。
说句实在话，日系车并没有想象中那么脆，在同级别的车型中，日系车的车皮确实会比较薄，我相信很多车主都说过，稍微一碰就凹下去了。但买车是用来开的，并不是用来撞的，而汽车的安全性，也分为主动安全和被动安全，并不当当体现在汽车外壳上。
还有本田一直有着买发动机送车的说法，这也并不是吹的，本田的发动机技术在同行业中确实领先了很多，当然丰田和日产也不差，看个人选择吧。
看完之后可能很多车主都会喷我说是托，并不是的，我只是作为一个车主的角度来说，第一辆车我是08年买的皇冠，而现在开的虽然是德系车，但那辆老皇冠依然坚挺，没有什么问题。
当然我也不单单开过皇冠，日系车的其他车型我也驾驶过，最近很狂的思域、卡罗拉、凯美瑞、雷克萨斯等等，我基本上都开过，虽然不同车型的驾驶体验可能会不一样，但整体来说还是可以接受的。
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孙行者汽车救援
日系低端不值得买，个人理由：车是高速运行的交通工具，安全必须放在第一位！只考虑省心省油，那是对自己和家人不负责任，因为谁都不能完全。。。。。，请问日系低端车，你们有后排座椅钢板吗？你们有像法系那样的防撞钢梁吗？别说防撞钢梁没用，真没用没有一个车企会装的，人家装了，你为啥就没有！四门防撞梁你们有吗？esp全系标配了吗？据说你们的车身钢材屈服强度只有980兆帕，第二低的德系还1200兆帕呢！这个是最不应该！另外，买车就一定会跑高速，高速一定会有超车的情况，时速90往上提速慢，或者120左右发飘的车都不好。日系低端低速时提速快，这是调教原因，但是后半段加速不理想。超车最忌讳这点。有很多人说我的日系低端跑140都不飘，真心建议去开开同价位的美系法系德系，然后再回头来扪心自问日系低端飘不飘！
总结：日系如果把安全做好了，那就非常好了！即使不是那么那么的省油也没关系。这样集安全，省心，油耗一般甚至略高的日系车，如果价格再合理，我cao！绝对会把其他车全部打倒，即使没有法系的底盘德系的科技美系的安全，也没关系！
后福18
在这里，我还是想说两句，作为一个从事二手车业务的人来讲，日系绝对是平常老百姓的最佳选择，无论是耐用度，故障率，到维护保养，日系绝对吊打任何车系，但是，买车真应该讲一下民族情节，因为别的车系近几年质量确实提升很快！个人总结，美系近几年，技术上来了，但老百姓印象里还是认为它费油，一提美系车就躲老远！真的没必要，美系现在大部分换装9AT，6AT等新款变速箱，爱信的，真的很牛逼！大家不妨试试！提到民族情怀，我想说两句掏心话，如果国产汽车的技术真的和合资品牌相差无几了，谁又会去买合资车呢！天天说航天技术怎么怎么样，先造好老百姓天天使用的东西才是正道呀！
大连酒们提督
值得购买，日系三巨头两田一日，还有三菱马自达等知名日系品牌，其他不列出来了。
丰田旗下的车以质量过硬获得了国人不错的口碑，特别是雷克萨斯其动人外观，堪比奔驰的内饰，看了让人心动，并且质量也是杠杠滴，20万公里故障率极小，不仅省心，还省钱。配件比德系车便宜很多。丰田的混动技术堪称全球第一。话说开不坏的丰田。修不好的大众，足见其丰田的质量。
本田最近受造机油的影响，风头下降了，不过本田品牌的地位依然不倒，本田在国人心中也是占据了很好的口碑，特别是老雅阁，现在路上都还有跑，所以质量也是非常过硬的，买车就图个省心，本田故障率也是很少，其地球梦发动机很知名。
老三日产这里不多说了，日产相对丰田本田，差的有点远，这里就不说了，喜欢就买吧！日产舒适性好，俗称移动的沙发，就轩逸的座椅舒适性也是极佳啊！不过最近有个日产NV200硬是把奔驰的座椅给塞进去了，改装了三个月，累死人哦。
抛开民族情怀，日系真的不错，值得购买，小编已入手丰田卡罗拉1.2T CVT乞丐版。
剧我所见
关于这个问题其实答案相对来说是比较肯定的，如果真抛开民族情怀，日系车是值得购买的，目前在国内的销量虽然表现也不错，但是从世界范围内来看的话，国内市场的销量其实占比要低一些，其中最受影响的因素应该当属民族情怀，能够顶着如此大的压力取得现在的成绩，在一定程度上很能说明汽车的整体表现是非常优秀的。
现在有相当一部分人非常反感“日系车”三个字，而这其中也有一部分其实是认可车辆本身的，只不过反感的来源是民族情怀，这又回到了当初那句话，不能忘记历史上所发生的一切，就车论车而言日系车的优点要承认，尤其对自主品牌汽车厂家来说更为重要，虚心理智的取长补短，自身真正强大了有谁还会考虑日系车或者其他合资车型呢？就目前的车型自身来看，日系车确实存在一些优点，这不是认不认可而是客观存在的。
日系车最大的优点是质量可靠，大部分开过的都深有体会，也许个别车型还存在一定问题，但从整体上来看用车过程属于非常省心的，很多车型除了正常的保养以外很少出现故障去维修，还有省油这个说法其实主要建立在后期，因为现在发动机技术越来越靠近瓶颈，同时也都在追求轻量化车身，就新车而言日系车在油耗上的优势并不明显，以五年为一个分界点，五年后能保持住与新车差不多的油耗却是很多其他车型做不到的，或许日系车的驾驶感受很一般，但是上面这两点造就了后期的保值率，现在二手车市场上保值率最高的是德系和日系，同时再以五年为分界线，之后日系车会比德系车更优秀，这也是买车时很多人会考虑到的一点。
与其谈论日系车值不值得购买，不如多考虑一下我们自主品牌的国产车，做为消费者应给予最大的支持，也许现在还存在一定的问题，同时考虑到买车是实实在在花自己的钱，有问题可以说出来也可以不买但没必要来黑国产车，毕竟这才是真正拉低了合资车售价的功臣。
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汽车实说
抛开民族情怀，日系车当然是值得购买的，不然日系车一年在中国的销量超过400万台，与德系并驾齐驱，你以为群众的眼睛不是雪亮的的？不然，丰田、本田、日产、马自达怎么成为全球知名的汽车巨头？
日系车的特点很鲜明，就是省油、故障低、维修保养便宜、耐用，总结一下就是:省钱。因为中低端用户比较在乎经济性，日系车正好全方位满足了这些条件，谁会跟自己的钱过不去？
关键是日系车不容易坏，这年头不仅省钱也省时间。如果之前的日系车略显中庸、不够激情的话，现在丰田、本田、日产在设计方面已经相当激进，再拿爱信变速箱来说，全球基本上三分之一的车企都在用它的变速箱，再加上独步天下的混动技术，车型的整体竞争力大幅上升，日系车技术不行的论调可以歇一歇了。
日系车的特点得从日本这个国家说起日本是一个岛国，面积小，自然资源稀缺，自然灾害频繁。所以，车子的设计主打的是经济型。日本人由于没有资源，就只能拼命的研发技术。所以，日本在汽车技术方面是有很深的造诣的，它和德国是目前全球汽车工业的两面旗帜。
有人说没钱才买日系车，有钱得买BBA，但怎么解释雷克萨斯呢？其精细做工和浑厚的混动技术，在豪华车中独树一帜。作为一个纯进口的品牌，增速是最快，也是很多中国人的挚爱。
总而言之，从实用的角度来看，日系车还是很值得购买的。（鹿鼎记）
DearAuto
这个问题争论了很久，何必谁要说服谁能?市场是验证商品的最佳平台，不是靠几个键盘侠就能改变的。是全球销量，不是自己门口的一亩三分地。稳定可靠的车才是王道，毕竟是工具，可有些人非要买来充当门面。李泽楷开的是雅阁，虽然人家有飞机;扎克开的是本田飞度;虽然他也有飞机。中国人挽救了濒临倒闭的宾利，路虎，捷豹，并且为大众的全球销量做出了不可磨灭的贡献。德国车好，好在哪?青藏高原丰田多，极寒地区xx江丰田多，赤道极度酷热地区丰田多，为啥不用德国车?杠精们，自己的主观意识左右不了市场，销售量和高考分数一样，是唯一的检验标准。
突突凸凸突突
日系车在国内一直是比较的有争议，也呈现两极分化的情况。一方面有人打死坚决不买日系车，美其名曰爱国；而有些朋友比较热衷日系车，有谁和钱过不去呢？之所以日系车在国内呈现冰火两重天的状况，与其优点和名族情节有关。如果抛开名族情节，日系车还值得购买吗？
如果抛开名族情节，日系车还是比较值得购买的。日系车不仅在国内有非常不错的销量和口碑，放眼世界日系车也是赫赫有名。日系车能够普遍受欢迎，与其优点是密不可分的。日系车具有质量稳定可靠、燃油经济性好、保值率高的优点。省油省心的优点能够很好满足消费者的用车需求，销量大好不足为奇。
车无完车，日系车也有不足。由于日本是一个多山岛国，对车子的极速要求不高，因此底盘相对不够扎实，也缺少一些驾驶乐趣，行车品质营造的一般。日系车家用代步来说还是很不错的，但是驾驶乐趣方面表现会逊色一些。如果是仅仅代步来说，日系车还是比较理想的选择。
有人说日系车不安全，省油是因为车轻。事实并非如此。日系车与同级别竞品车型相比，安全性相差不大，并且也不轻。只是日系车在碰撞中受损会大一些，给人的感觉是不安全。汽车撞击通过溃缩车身来吸收能量减少对车内成员的冲击，这是吸能原理。目前吸能车身也被车企普遍运用，大多数消费者还是能够认可的。吸能车身带来的问题是汽车碰撞中受损会比较的大，维修成本增高。但是汽车碰撞中保护车子还是保护车内成员的问题，答案基本一致。
购车还是要看自己的需求，日系车有优点也有不足。喜欢的朋友自然非常喜欢，而不喜欢的朋友也会嗤之以鼻，但是其品质还是不错的，家用来说，还是比较称职的。
小强说说车
抛开民族情怀，没钱的可以买日系车，有钱的肯定不会买日系车。
整个日系车的卖点就是省油、故障低、维修保养便宜、耐用，总结一下就是:省钱。因为中低端用户比较在乎经济性，日系车正好全方位满足了这些条件。
尽管日系为了满足省钱这个宗旨，一直简配，但是中国销量一直很好，因为中国老百姓真的很穷。你可以随便拉一个中国的老百姓问问，有钱了会买啥车？肯定是上德系BBA，至少也要弄个大众。德系BBA，日系谁能抗衡。不要说雷克萨斯、英菲尼迪这些，不是一个层次的。
所以，钱包决定选择，有钱谁买日系，买日系车还不是因为穷。
智车哥
平心而论，抛开民族情节，日系车还是值得购买的。提到日系车，总有一部分人会站在民族情节和道德的制高点上，来抨击买日系车的消费者。像买日系车的不爱国，给日本人送钱，这些冷嘲热讽的话，已经屡见不鲜了，甚至有人还能把历史挖出来。其实我也纳闷的，这些人从来就没买过日本的东西吗？家用电器，生活用品，全是国产和欧美的吗？我看未必吧！他们可能只是需要在一个不用负责任的平台上去宣泄而已！
还有人说日系车是“移动的棺材”铁皮薄不安全，我挺想知道，说这些话的人，你们是撞过日系车，还是开日系车被撞过呀？我想大多数都没有吧，只是在网上看到一些图片，然后在不明真相的情况下，就开始主观的认为，都是因为日系车铁皮薄才不安全。而且我之前也说过，稍微懂点车的人，都知道汽车的安全性，和铁皮薄厚没有直接关系。
我并不是想说日系车好，而是站在客观的角度去分析而已。作为老百姓，辛辛苦苦赚钱买车，大家都希望能物有所值，买个实在又实惠的车。大家都觉得德国车结实，但是像某品牌的双离合变速箱故障、发动机烧机油、短轴的事，也是事实存在的。当然日系车也存在或多或少的故障和质量问题，但毕竟是少数。
舒适性好、燃油经济性好、皮实耐用是日系车的优点，中低端的日系车，我觉得在同等价位的车型中还是比较值得购买的。但是对于百万级别的豪华车，日系车确实还与欧美品牌，存在着一定的差距。 
岩哥的观点：所以，我认为日系车还是值得购买的，像本田的地球梦科技、斯巴鲁的水平对置全时四驱，在全球都享誉闻名。有很多地方可以体现出我们的爱国情怀，没必要非揪住一辆车不放。我是岩哥，如果您有关于汽车方面问题，欢迎随时向我提问，记得关注我！
