风过无痕16721231
汽车驻车应该以手刹车为主、P挡的作用是“以防万一”。
P-Parking释义为停车，变速箱对于汽车的作用是改变传动比、放大扭矩匹配发动机合理的转速，其本身作用于驻车没有关系，而P挡只是有驻车功能但本质只是用以停车。
P挡结构以驻车棘爪与棘轮咬合是变速箱齿轮不能运转从而实现防止溜车的功能，结构如下所示。
通过棘轮棘爪的结合能够有效防止溜车，但汽车一旦溜车也会对驻车棘爪产生很大的作用力；如果在下坡路段以P挡驻车，在车辆停稳之后从P挡摘挡会明显费力，原因是棘爪与棘轮对抗需要更大的力才能使其松脱，摘挡瞬间会有一声异响为棘爪松脱后震动导致。
所以长时间频繁的使用P挡驻车对驻车棘爪和壳体均会产生比较大的压力，如坡度过大或有外力稍微碰撞也会导致棘轮棘爪撞开车辆出现失控；所以仅依靠P挡停车不对的，停车真正依靠的还是手刹车。
手刹车的学名叫做辅助制动器，结构通过钢丝拉线或者电子信号控制分泵和制动蹄为后轮提供制动力，机械手刹拉起之后钢丝拉紧、电子手刹使用电机拉紧钢丝或者输出信号直接控制分泵，操作方式不同但实现的效果是一样的。
在拉起手刹之后车辆才能通过正确的方式停车，普通的机械档杆且没有自动驻车功能的话应该在拉起手刹之后档位再切换到P挡，有自动驻车或者电子档汽车直接挂入P挡或熄火后会受限拉起手刹之后结合档位。
自动挡与手动挡不同，手动挡依靠刚度很高的齿轮组别挡问题不大，也能有效防止溜车；而P挡驻车只是用在手刹车失灵后辅助防止出现事故，结构是独立的不能当做手刹使用。
天和Auto
关于停车挂P档后还需要拉手刹吗，在您对P档原理有了解后一定会知道的。
P档即为驻车挡的标识,是在N挡的基础上演变而来的挡位，它是利用挂档杆连接变速箱内部锁紧机构，而锁紧机构其实就是用一个“钩子”来钩住变速器的动力输出端的齿轮件， 使变速箱内部及半轴车轮不能移动，要注意的是:车辆一定要在完全停止时才可使用P挡,要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。
通过原理我们可以知道，P档就是把输出齿轮牢牢抓住，而手刹其实是它的保险，因为挂在P档后，一旦有强大的力冲击到您的车，那么毁坏的就不仅仅是汽车的外部分，有很大可能会因为汽车被强行移动而把变速箱输出齿轮及紧固件拉断或扯裂，后果极其严重。所以手刹对其破坏的几率大大降低（手刹拉紧的力是比P档大的，而且也安全）
所以最好还是拉紧手刹，另外注意机械的手刹只用拉到70%就可以了，也就是响个5声6声（电子刹车除外）。
熊猫你在哪里
本人开车六年/一直是手动档/自动档车沒有接触过/我停车一定要拉手刹/这一点很重要/挂一档拉起手刹/这样就起到双重保险/但有一点要注意/起动车时要记的放开手刹/我刚开车时就容易忘/手刹都冒烟了！
云160120755
简单来说就是P 挡是停车挡，但是P 挡是不足以在坡道停车的 ，所以拉手刹是必须的
德系粉loki
最好需要，那要看你的处境了，不过建议把安全的行车行为培养成习惯。
车中百晓生
需要的，停车挂P档，是通过变速箱后面的棘爪顶住齿轮的，如果不拉手刹的话，有可能对变速箱造成损坏。而手刹一般都是通过制动鼓的形式产生制动力，制动力大，车辆不容易滑动。
车史小课堂
正确的做法是：不论前进还是后退，停车后，将档位拨到空挡N，拉手刹，松脚刹，车身稳定不晃荡后，再拨到P档位。
最好不要直接推到P档，再拉手刹，因为P档是靠齿轮的咬合力，如果在不是平整的地面，车身晃动的话，对齿轮的伤害会形成。
白马瘦胖子
如果车子有自动驻车功能在挂入P档电子手刹会自动启动，所以如果车子是有电子手刹功能又有自动驻车功能咱们挂入P档后无需拉手刹
德阳嘉诚哈弗专营店
建议养成停车拉手刹的习惯，一个好的习惯会增加安全性。
行云流水152550857
先拉手刹再挂P档。
