薛文康
直接回答能与不能都是不正确的。首先一点大家都知道，涡轮增压器纯粹是为了提升发动机功率而增加的，如果涡轮增压器坏掉或者起不到增压的作用时，发动机功率自然会下降的。而发动机功率与车型是必须要匹配的，车型所需的功率应该小于发动机功率，在选择发动机的时候都会留有一定的余量。但是增压器损坏后，功率会直接下降40％左右。所以此时的车辆就会出现功率不匹配的情况，发动机功率小于汽车需要功率，动力下降是主要的表现。
此时大多数车辆都无法正常使用，因为功率太低了。但是一些特殊的作业车辆仍然可以继续作业。例如采用直喷柴油机的装载机。涡轮增压器压力不足泄压时，车辆功率会不足，但是其他变化并不大。当然司机会抱怨车辆怎么会变得无力了？水温也会增高一点。曾经见到过一辆装载机增压器压力不足(漏气)用了一年的案例，也见到过换用杂牌增压器(仿造翻新)无效的案例，直接表现都是动力不足。但是司机也都坚持用了很久(非私人车)。
增压器损坏有很多现象，压力不足只是其一。压力不足导致进气量不足，进气量不足导致空然比不正确，所以油耗会增加，动力会下降，车辆动力大打折扣。车辆也处于小马拉大车的状态。这时候勉强可以开走，开到修配厂是没问题的。但是大多数增压器损坏都是轴承磨损导致的，不仅压力降低，机油消耗量还会增加。一部分进入燃烧室燃烧，一部分从排气管排出去。如果不注意就会导致发动机机油被烧光，排光，最后导致拉缸抱瓦，发动机大修。
水墨丹青一世情
汽车涡轮增压器坏掉了，能当自然吸气的子行驶吗？汽车内燃机安装涡轮增压器的目的，是为了在单位时间内，增大进气分子量，喷油量不变的情况下，空燃比得到有效提高。增大内燃机燃油的燃烧效率，增大内燃机的扭矩，增加内燃机功率的作用。自吸式内燃机为了增加最大扭矩和最大功率，提高燃油燃烧效率，降低燃油消耗。选择提高压缩比，随着压缩比的增大，爆震概率随着提高尤其是汽油机。为了减轻爆震，涡轮增压内燃机采用降低压缩比解决这一问题。因此涡轮增压内燃机压缩比，比自吸式内燃机压缩比低；所以当涡轮增压器损坏后，不能当自吸式使用。如果强行使用，磨去部分缸盖，增大压缩比，但功率只相当同排量的自吸式，远远达不到增加式的功率。以上仅供参考。
凌波踏燕
涡轮增压器纯粹是为了提升发动机功率而增加的，如果涡轮增压器坏掉或者起不到增压的作用时，发动机功率自然会下降的，大多数增压器损坏都是轴承磨损导致的，不仅压力降低，机油消耗量还会增加。一部分进入燃烧室燃烧，一部分从排气管排出去。如果不注意就会导致发动机机油被烧光，排光，最后导致拉缸抱瓦，发动机大修。个人建议还是换台车比较好，用着放心！
固原康正汽车超市
简单明了的说，涡轮坏了，车还是可以行走，不过就是动力不足，也会对车的零部件有一定的磨损，使用久了对发动机都会造成伤害。就好像车爆胎了，一样可以行使，但是对轮胎的损害有多大相比你也能想象得到吧。至于说当自然吸气使用，动力上还比不上自然吸气的。
车配说话
可以使用，但是油耗高，而且无力。
春天100192366
首先 坏掉了 我也有这个经历 仔细想想 是哪部分坏掉 涡轮叶片是否可以旋转 如果可以旋转 那么只是简单的功率降到自吸车 甚至稍低一点点 如果像我当时一样 涡轮叶片卡死 那么 你的进气量就收到影响 就降低很多 甚至连自吸车都不如
97motel
完全可以，动力损失了而已！
惜-福
增压器坏了它会抽加油的
