索隆三刀流_
要不要買韓系車？韓系車究竟怎麼樣？現在的爭議是特別的大，關於現在的領動這款車更是爭議特別大，因為領動和最早最早的伊蘭特有千絲萬縷的關係，原來的口碑還是非常的不錯的。
那麼領動這款車值不值得買呢？咱們先拋開一些大的層面的國家之家的仇恨，先聊聊他的缺點。領動這款車，我想起來他之後最先想到的就是他的輪胎，這個輪胎有好多的朋友在剛開了沒幾個月就起泡，然後換胎，而且輪胎是易損件，4s店不進行負責，不知道看到這個文章的人，有沒有冷凍的真實車主，有沒有輪胎出過問題。
再有一點就是這一款車它的噪音並不算小，而且在二手車的市場，保值率根本不如同級別的軒逸，卡羅拉等等這些車型。實際駕駛感受來說，1.6的車型80以下提速沒有問題，但是過了80的速度以後，明顯的提速就不給力，動力比較肉。
咱們再說說它的優點，無論是1.6的直噴發動機還是1.4t的發動機都是沃德十佳的發動機，只不過是獲得的獎項時間隔了幾年。他匹配的摩比斯的6at變速箱也是特別的有名，起碼自家的變速箱和自家的發動機匹配的比較好，傳動效率比較高。
再就是領動這款車的外觀，個人覺得領動的外觀是比較好看的，符合年輕人的欣賞眼光，而且這個車在懸架調校方面，舒適度方面比咱們的自主品牌帝豪gl和帝豪ec7這樣的車型要更舒服一些。
就這樣，反正是一款有缺點也有優點的車子，看自己怎麼選擇了。
66號車坊
來自差點被噴子騙去買朗逸的領動車主的評價，小編總結了下：性價比很高！
開始想買上汽大眾朗逸的，但由於它的內飾比較老太簡單，中控門板上一看就是很明顯的塑料；還看了雪佛蘭科魯茲，美系車太重了，而且看新款科魯茲感覺完全變了味，不怎麼喜歡；還有英朗、威朗外觀是漂亮，還是由於油老虎也放棄了；卡羅拉發動機好還省油維修費用低等，但外觀不太符合我的審美觀，還有車身太薄了，畢竟買車開車安全第一嘛就算了；還有國產的車直接就沒考慮過，SUV我的預算只能買小型SUV，感覺男人嘛要開SUV得開大的，不然還是別買了。所以最後我選擇了領動2018款 1.4T雙離合炫動.活力型！
這輛車關注大半年了，雖然選擇上糾結了很多車型，但腦海中一直都偏向領動，特別是它的顏值，前臉左右兩側的大獠牙霧燈太霸道了，中網還特別像奧迪，車身比較低站在前面就會有想坐上去的衝動，那側面的腰線一直延伸到車尾尾燈處，特別帥！17寸輪毅真心漂亮！
我1米75的個頭80公斤的體重，雖然有點胖但坐在領動車裡一點都不覺得憋屈，還有後備箱也特別大，我還放了個帳篷和3個拉桿箱，一家人出去旅遊準備的東西非常夠放！中控屏反應靈敏，操作也很容易上手，那D_CUT方向盤非常好看,適合年輕人,儀表盤顯示的信息也非常多，很有科技感！車內舒適型方面，長途駕駛時間長也不覺得乏累，可能由於座椅包裹性比較好的原因吧，但胎噪有點偏大，打算過年在車門那改下隔音。
領動的動力那1.4T的發動機跟1.8L那可是旗鼓相當的了，只要你捨得踩油門，那動力隨叫隨到！打開運動模式關閉牽引力控制系統，實測9秒破百，這已經對我來說夠了！有次高速上開了170就不敢網上加了，再加更膽怯了。變速箱一擋加到二擋時有點頓挫感，畢竟雙離合嘛天生的缺陷，我覺得沒太大影響。所以說動力對於家用車非常夠用！
方向盤沒有虛位，而且轉向非常輕鬆，但上高速由於安全原因會變沉，指向打哪就哪，速度一上來就非常穩，底盤結構上懸掛調校的比較硬，後排能跳起來，這感覺很不好，但整體優勢大於劣勢，就無所謂了。領動的油耗在高速上非常低，才4.1個油，城市道路一般在5個左右，從沒高於6個油，真的是太超出我的預料了！
我裸車在9萬7買的，性價比非常能接受，而且配置也跟得上時代，不過胎壓監測沒有比較可惜了，但這價位你想想朋友們，還有誰能與之匹敵？也不知道為什麼網上那麼多噴韓系車的究竟有什麼企圖，差點就著了他們的道了。還是買自己多去了解多去篩選靠譜啊。
百車巧說
關於韓系車，國內也會有比較大爭議。有人說韓系車質量不如日系車，穩定性不如美系車，配置又不如我們自主品牌汽車，根本沒有必要購買。事實上這樣嗎？韓系車是否值得購買呢？
首先可以肯定，這兩年韓系車國內銷量可真是不咋的。至於原因也有好幾個，包括我們自主品牌汽車的崛起對韓系車有一個比較大沖擊；再一個就是韓國首腦們的作賤行為傷了國人的心，日系車也就從那時候銷量急劇下滑。為了提升銷量，重振雄風，韓系車也採取也一些措施，包括降低汽車價格，目前韓系車價格已經比較低，甚至達到自主品牌汽車的價格區間了，性價比還是非常不錯的。
至於有人說韓系車不能買，或許是對韓系車優點誤解吧。個人覺得韓系車還是不錯的，也是值得購買的，理由如下:韓系車外觀動感，大多數人都能接受；三大件質量還是比較穩定可靠的，韓系車作為世界五大車系之一，還是有技術儲備的，也是能夠完全獨立自主研發汽車了。燃油經濟性方面也並不遜色於日系車；終端市場優惠力度比較大，定價低，因此說性價比還是很高的。
以自主品牌汽車的價格購買合資車，個人覺得韓系車值得購買，作為現代旗下緊湊型轎車領動外觀拉風，三大件質量穩定，價格偏低，完全值得購買。但是其不足也比較的明顯，包括品牌影響力低，保值率不高，隔音降噪水平遜色等。如果您能夠接受它的不足，自然也會享用的優點。
小強說說車
咱們先來看下領動這車吧。車型定位緊湊型轎車，是現代在國內最走量的車。兩套動力總成，1.6升自然吸氣發動機配6AT變速箱，1.4T渦輪增壓發動機配雙離合變速箱。價格從11.18W至14.68W，目前市場上大約有2W左右的優惠。動力系統成熟，1.6升自然吸氣發動機和6AT變速箱用了好多年，不會出現大問題。渦輪增壓發動機和雙離合在其他現代車型上也經過檢驗了（現代飛思就是雙離合），沒有問題。所以領動在三大件上基本不會出現問題。
至於有人說領動的車不要買也是有原因的。那就先聊聊缺點吧。第一，車輛保值率低，換車的時候比較虧，這個沒辦法，品牌沒有其他品牌硬，如果短期內準備換車，就不要買現代的車了。第二，愛國情懷作祟，大家都知道，前兩年因為“薩德”事件導致兩國關係很差，所有的韓系品牌都被抵制，不僅僅是汽車。我一哥們，“薩德”之前買車，還跟我說，不能買日系車啊，要不然車被砸了都不知道為啥。結果剛把途勝提回來，“薩德”爆發，他偷偷把現代標換成了本田標，挺搞笑的。
聊完缺點，再聊聊優點吧。第一、質量穩定，我三個哥們買的現代的車（其中一個買的上一代朗動，5年了沒出現問題），到目前為止都沒有問題，至於說內飾異響什麼的，這都不叫事，十萬左右的車，還真心沒見過不帶異響。第二、配置比較高，就同價位的車而言（不包括國產車），配置比較齊全和良心。第三、保養便宜，我問過哥們，每次的保養也就四五百的樣子（自吸車型）。總的來說，領動在同價位，性價比是相當不錯的。你可以去看下38號的視頻，有一期講的就是領動，很透徹。希望對你有幫助。
凱哥聊世界
不知道誰說的，也不知道他反對的目的和理由是什麼。不過我反而覺得領動值得購買，客觀的說是一款性價比不錯的平民緊湊車。我猜測反對的人第一覺得它是韓系車，第二覺得韓系車技術已被國產車超越，第三就是有引導黑的意思。
拉出飛度、捷達、威馳和領動對比也是沒誰了，領動定位標準緊湊，雖然定價不離譜但是不代表人家就是和A-車、A0車是一個檔次。難倒意思是領動只配和德系、日系低一級別的車對比？這不是引導黑嗎？飛度、捷達、桑塔納、威馳的走量車型價格集中在6-8萬之間，領動走量車型價格集中在9-13萬之間，有可比性嗎？如果預算在9-13萬，你也許會考慮朗逸、軒逸、卡羅拉不會考慮領動，但你絕對不會去考慮飛度、捷達、威馳。因此，天生的定位不受銷量和品牌左右，銷量低、品牌弱並不代表人家車型就低人一等。（你指望皇冠和朗逸賣一樣價格去競爭市場？不可能，就是停產都不可能）
領動是現代指望在華翻身換代產品之一，1.6L直噴和1.4T渦輪都是其最新發動機，並且雙雙獲得過沃德十佳，還都搭載在十萬級別的緊湊車上，不難看出現代是用心了。這個級別除了福特的1.0T，PSA的1.2T似乎很難找到小排量十佳發動機搭載在緊湊車上。1.6L+6AT130馬力在同級別中動力算是不錯的，並且油耗也不高，1.4T（130馬力）+7速雙離合，參數一般，但是調教的性能表現不錯。
說不要買領動，那就看看領動銷量：11月領動銷量近2w，單月緊湊車銷量排名第九僅次於帝豪和雷凌。1-11月銷量195160輛，緊湊車排第八，超越雷凌僅次於思域195940輛，領動由今年年初的月銷不到一萬增長到了月銷近兩萬，感覺表現還是不錯的。
不管是便宜還是降價還是性價比高，總之領動沒有想象的那麼不堪。質量投訴最多的也就是異響和輪胎，三大件也沒有爆發大的質量問題，基本算是一個合格耐糙的平民車。再者韓系車價格低，配置高的一貫作風確實也滿足了很多預算不太充足的客戶全體。旋轉的方向盤
我是16年11月買的 當時優惠比較小 自精11.2w裸車 但是購置稅減半 落地花了123000 有些人說買不起日 美 德 才買韓系 這個價格可以買這幾款系列的緊湊型車把 缺點是後排懸掛硬 前軟後硬 配置一般 隔音這個級別也一般 沒有太差 冬天微微異響 過爛路的時候 優點動力第一梯隊這個級別 變速箱也一樣 響應非常快 平順 地板油需要吸一口氣然後發力 地盤從索九開始韓國車的地盤就開始向歐系靠攏了 也是非常平衡 紮實 這點可以參考38號美系性能控視頻 轉向手感阻尼都不錯 回正力矩也挺好的做的 現在11w買這個你問我還要嗎 還是選擇他 思域好 還是太貴了 保值率低畢竟你買車也便宜 要是讓我開一個非常難開但保值率高的車我不願意 我寧願選擇一個保值率一般但是非常好開 真的非常好開 輕快 勿噴 實話 謝謝
小天天客車啦啦啦
在網絡上最不缺的一種人就是鍵盤噴子，他們上知天文，下知地理，貌似什麼都懂，而且在任何東西都是入不了他們法眼的，他們以一種挑剔的眼光去看待任何一種事物。
現代領動這款車怎麼了？起碼在質量上比很多車型要穩定多了，因為這款車上市到現在沒有出過大範圍的故障缺陷，做一款10萬級出頭的緊湊型轎車，我覺得這款車比較適合一些年輕人代步。
首先領動的外觀採用的是現代汽車家族化的流體雕塑設計元素，造型流暢的車身線條讓車輛看起來非常的運動時尚，大尺寸的前格柵看起來也非常協調。在車輛顏值方面，現代領動這款車能夠符合大多數人的審美需求。
現代領動搭載的是一臺1.4T的渦輪增壓發動機和一臺1.6L的自然吸氣發動機，我想開過現代的人都知道，現代的發動機質量是非常好的，正常保養基本上不會出現漏油、燒機油的問題。
同時領動的車身軸距為2700mm，在同級別的車型中應該屬於中上等的水平，乘坐空間和後備箱空間都比較寬敞，完全能夠滿足家用的需求。
當然現代領動這款車也不是沒有缺點的，首先第一個就是合資車通有的缺點，配置和用料方面比較差強人意，和國產車查的不是一星半點，還有就是車輛的隔音方面稍微差了點，在水泥路面上的噪音還是比較大的。
但這兩個缺點其實都算不上是太大的缺點，我覺得對於家用車而言最關注的就是三點，油耗低、質量好、空間大，而這三個特點領動都能夠滿足，所以很值得購買。
車圈小師哥
從客觀的角度來說領動這款車還是可以的，並沒有某些人說的那麼差，首先無論是什麼品牌的車型都有缺點，沒有絕對完美的車型，就算有的話你也買不起，所以沒必要太吹毛求疵的。
領動這款車優點還是很多的，比如油耗不高，動力比較好，外觀時尚，車輛整體故障率低，維修保養便宜，性價比很高，作為家用來說比較省心。缺點就是漆面薄，車輛做工用料方面要差一點，車輛開起來質感不是很好，減震效果有點硬，有一定異響的問題。所以對領動這款車不要要求太高，它就是一個家用代步車，實用省心是它的優勢，如果追求質感你選BBA更合適一些。
售後服務技術總監
我去年九月份買的，裸車當時九萬 1.6自動精英 平時開還可以，不過高速上感覺有點漂，不嚴重，但是能感覺到，至於油耗高速上還行五個吧，市裡我開的八個十個都有 總體來說，不太推薦，可能買了別的也會有這樣那樣的問題吧
小梅和小楠
作為領動車主，我覺得有必要說幾句。首先這車的三大件在這個價位的性價比絕對是五星好評。其他的外觀、配置也是很不錯的，值得點贊。但是，我必須指明一個任何車評都沒指出的領動通病！那就是轉向卡滯卡頓問題！這個問題在車質網上佔據了領動一半以上的投訴，在汽車之家的領動論壇也是日常投訴主題。我自己的領動在提車1000公里不到時就出現了轉向卡滯問題。這個轉向問題說嚴重也嚴重，畢竟是直接影響方向盤的操作。說不嚴重又是因為論壇大神已經自己拆解找出了病因，那就是轉向柱使用的潤滑油脂質量太劣質，潤滑效果不足導致卡滯。更換質量正常的潤滑油脂就解決卡滯。但是在三年保修期內4S店是隻更換轉向柱總成的，更換的總成使用的已然是劣質潤滑油脂。這就導致很多人索賠並更換總成後沒幾個月又出現卡滯問題。這個轉向卡滯問題其實不只出現在領動上，現代汽車的眾多車型，比如索納塔，朗動都普遍出現。傳言18年5月以後出廠的領動已經改進了轉向系統。不論真假，目前眾多現代車主遇到的轉向卡滯問題並沒有得到現代集團的正面回應。也沒有任何車型被召回檢測轉向系統。現代汽車對用戶的態度讓我非常不滿意。綜合以上，在現代集團正面回應轉向問題前，我不推薦購買領動，甚至任何其他現代汽車。
