3月27日凌晨5點30分至9點，經過近200名施工人員210分鐘的奮力施工，滬通鐵路黃渡站既有京滬上行線拆除3#道岔施工順利完成。至此，滬通鐵路黃渡站歷時26天連續20次Ш級封鎖施工完成，其中Ш級加強施工5次。
滬寧城際公司副總經理潘承傑，中鐵二院監理站總監李應華，中鐵一局滬通Ⅵ標局指揮部指揮長閔擁軍，公司副總經理王巍松等領導先後來到現場督導施工，杭州維管段、上海工務段、上海電務段及通號公司滬通項目部配合施工。
黃渡站京滬上行線拆除3#道岔施工為Ш級加強施工。封鎖施工前組裝軌排79.36米，備砟96方，臨時改移隔離40米，封鎖點內拆除P60-1/18道岔1組，回填道砟120方，插入軌排79.36米，線路整理100米。
此次黃渡站連續5次Ш級加強封鎖作業時間分別為3月11日、12日、15日、16日、27日，其中11日至16的封鎖施工位於黃渡站京滬下行線，給點作業時間為每晚18點10分至21點40分共210分鐘，分別安全正點完成了黃渡站京滬下行線拆除1#道岔封鎖施工、黃渡站京滬下行線抬道封鎖施工2次和黃渡站京滬下行線插鋪23#道岔封鎖施工。
此次黃渡站連續封鎖施工困難大、安全風險高，需克服連續作業時間緊、施工空間狹小、鄰線行車密度大——封鎖期間鄰線行車20餘趟等困難。為安全順利完成此次連續封鎖作業，項目部提前組織施工人員到現場進行技術交底，重點對作業隊任務進行班組細分，並派管理人員分組盯控。封鎖施工前5天覆測組完成測量準備工作；安質部制定安全防護方案及防護措施，落實防護員位置及防護物品等；封鎖前3天道岔拆除技術交底、安全交底及現場交底完成。此次黃渡站連續封鎖施工的順利完成為4月份的聯鎖換裝提供了條件。
施工完成後，項目部組織全體參戰人員召開了封鎖施工總結會，根據現場施工情況總結出相關經驗及建議50餘條，為後期安全高效地完成各項封鎖施工積累了寶貴的經驗。（作者：陳興宇）
封鎖施工前交底
滑移軌排
大機搗固作業
消息來源中鐵一局新運公司
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