手機用戶6843088814
本題最簡單的一句回覆就是：經濟利益驅動。
經濟利益最大化。此言一出，估計沒有任何人反對，也沒有任何利益集團反對吧。人首先都是自私的，任何人看到到手的東西都不會放棄。利益集團更不用說。企業將追求利益最大化作為企業發展的目標，不僅是企業的需要，也是法律允許的。但不論是人還是利益集團，追求利益的前提就是：君子取材取之有道（個人）和依法經營（企業）。否則，就是不義之財和違法所得。
滴滴何以派單黑車？必須從滴滴的產生說起。網約車的合法化，其實沒有足夠的法理支撐。巡遊車再不好，還是一個有一定集約化的經營體（包括組織機構、車輛、駕駛員、管理、服務等的一體化）。而網約車，則是一個沒有靈魂的沒有組織的鬆散的多種利益主體（平臺和車主互不隸屬、互無約束）存在的聯盟組織。（網約車）只享受利益，不承擔社會責任或責權利不一致的畸形組織。前已述及，每一個人或組織當他看到金錢的時候，誰都不會推辭。滴滴也是如此。也許是網約車合法化的背後法理不夠充分等原因，使得他們繼續不顧一切（甚至違法）的派單黑車追求經濟利益。因為，它的產生就基於此，如果不這樣做，恐怕早就玩完了。
劉俊利
專門坑害司機，敗壞人性的爛貨平臺，儘快倒閉最好，免得禍害國人，昨晚搶到該筆去張家界國家森林公園的預約訂單後，我因有一個朋友的親戚家裡老人過世，需要包我的車於今天早上8點20從索道公司斜對面的老煤廠乘車出發趕回100公里之外的老家桑植縣淋溪河鄉官莊洛處理家中老人過世的事情，但送這個的乘客去森林公園，再趕回到朋友的乘車地點老煤廠接朋友，往返森林公園60多公里路，，由於去森林公園的路多處在修路施工，路況太差，需要的時間大約需要2個小時左右，所以打電話跟乘客協商，希望乘客的出發時間能提前到6:20之前出發，但乘客電話中拒絕了提前出發的要求，由於無法錯開時間，只好讓乘客取消訂單，重新約車，乘客同意重新下單叫車，結束通話後，乘客自行取消訂單，全程有通話錄音記錄，而我今天下午竟然收到滴滴平臺的罰款短信，短信內容竟然是系統判定我有私下交易和私下加價的行為，草你媽逼，你們這些豬狗不如的畜生，勞資早上6點多在家中就一直把滴滴車主軟件一直開著的，直到早上8點多去老煤廠接朋友，才從家裡開車出去，你們平臺是完全可以檢測到我早上8點之前我一直在家裡的，而8點之後，我駕車送朋友去100公里外的桑植縣淋溪河鄉官莊洛，中午12點多的時候，我還在官莊洛在滴滴車主軟件上面進行了餘額提現操作，希望你們平臺客服工作人員有點人性，以免壞事做多了，報應到家人身上
淡看風雲35203262
首先我想給大家出一道計算題目：現在全國擁有網約車營運證件照的有27萬人，平均每個人每月給滴滴賺三千塊錢，一個月所有人共賺多少錢？
答案是八億一千萬！有很多人認為八億很多錢，但是你們是否知道中國有幾個省？我國共有34個省級行政區域，包括23個省，5個自治區，4個直轄市，以及香港，澳門2個特別行政區，除去幾個特殊的行政區，平均下來每個省分能分兩千多萬，每個省又有很多個市區，所以八億真的不算什麼錢，連打廣告的費用都不夠用，而且滴滴有很多當地加盟商，錢什麼分？所以開放黑車就是他們的衣食父母，連飯都吃不起，還在乎這些嗎？
我表弟也是個黑車滴滴師傅，前段時間因為空姐事件，滴滴停了很多黑戶，包括我表弟，因為他駕駛證不夠三年，使用他人駕駛證，所以被停止開車了，每次接單都需要人臉識別才能出車，不過風頭一過，一週時間不到，滴滴又開放了他的帳號，而且不需要人臉識別，還發短信通知（短信只鼓勵司機出車）！
所以你應知道為什麼滴滴還讓黑車師傅續續開車了吧？黑車司機有幾百上千萬人，每天賺多少錢？天文數字啊！
果然是小莫
海利不鏽鋼萬州區
滴滴不倒天理難容這句話不是空的，因為滴滴乾的每一件事都是違揹人性存在。舉最簡單的幾個例子。第一:滴滴收取的每一單的平臺費是高達百分之二十六，如果是指派區域接單每一單收取的平臺費高達百分之三十！！！試問一下，哪個司機有好多心情給他們服務？純屬是拿著自己的車來倒貼給滴滴公司賺取暴利！！ 第二:你們有沒有發現現在滴滴快車為什麼這麼慢打了？打開滴滴快車服務，明明看到附近有十幾輛車是在聽單中的，可是當你自己發單的時候平臺卻要你等待司機接單，還跳出一個提示，提示你打拼車會節省這個等待時間？滴滴平臺這一點我是真心想不明白，後來我自己去跑滴滴了發現了這一點重大暴利行為。就是因為打快車每一單平臺抽取的百分之二十六滿足不了滴滴這個違背良心的東西了！你們乘客想不到的是這個滴滴黑心到什麼程度，你們打拼車的，看好了，因為你們打拼車的每一單拼成起步價是11塊，然而，三公里總里程，途中拼成了三單！總里程費用我們司機只能得到11塊錢！我送了三個人，接的也是三單！竟然得到的是11塊錢？那剩下的兩個拼成單的22塊哪裡去了？結果很明顯，進了滴滴公司口袋了！這是個什麼玩意？接一個人起步價我也是11塊錢到手，那我接三個人也是11塊，問題來了，而且我還不能取消拼車單，取消了就扣錢扣服務分！這是霸王硬上弓啊！不願意給滴滴公司吸取這麼大的暴利還不行！不接就扣分扣錢，我們司機的人權在哪裡？？？試問一下，跑過滴滴的師傅，你們能服嗎？你們覺得被這樣吸乾血了還沒地方哭去。你們能有好的服務態度去對待乘客嗎，還能有好的心態去給他們滴滴公司開車嗎！？？？荒唐！我希望政府部門能夠查清楚這個滴滴公司用這種手段賺取來的暴利是否可以？？是否合法？！！求轉起，頂起！
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海利不鏽鋼萬州區
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迴憶55
滴滴想做大，只有違規發單。按現行的網約車管理辦法，滴滴在各地要合法運營，要求平臺證、人證、車證三證齊全，滴滴有這麼多的人力、物力去各地註冊、管理麼?即使滴滴在各地註冊了，車主願意辦人證、車證麼?三千萬滴滴司機中有百分之幾是專職的，臨時跑跑賺點車費，有必要把自已的車變為營運車輛多交報險早報廢麼?在大城市或許有部份滴滴車司機辦證轉為另類出租車司機，小城市有這個能力麼?國家對網約車管理逐步加緊，而相關的交通管理、保險等配套措施不跟上，網約車規模不可避免縮小，到是都是專職司機、專業出租車。目前發放的合規網約車只有68萬，靠這六十八萬張車維持這麼大的攤子，各網約車公司能撐多久?
小朱33360529
滴滴打車的用戶多啊，單單北京市一天用滴滴的人數就有幾十萬，這些人裡包含了，快車，專車 順風車，滴滴一天的流水就不知多少，還有現在打車軟件的興起，不抓住現在的用戶掙什麼錢去。所謂的黑車，就是沒有雙證的車唄，但是這些所謂的黑車是滴滴公司最多的，不可能不給派單的
沒什麼先生T_T
瀉藥
我想提問者口中的“黑車”應該是指沒有獲得雙證的車
雙證也就是網約車行駛證和網約車駕駛證
為什麼還給黑車派單？實際上滴滴也想只派單給雙證齊全的司機。
但是，願意去考取雙證的司機太少，網約車駕駛證還好，網約車行駛證要涉及車輛變更性質，改營運後，保險費翻倍的增加，車輛有了報廢公里數，還有不少人誤會的8年報廢（再次強調一次，8年是退出網約車，並不是報廢）營運保險的增加，是最致命的，原來只要3000-5000的保險，瞬間暴漲到1萬多。就是放著不開。一天都要幾十塊的保險。鑑於大部分的司機都是兼職性質，所以轉營運是不現實的。不轉營運，也就不可能拿到網約車行駛證了。
為什麼滴滴公司給監管部門罰款，情願給司機墊付非法營運罰款，也要派單黑車司機？
舉個例子，總所周知，滴滴公司讓上海有關部門頂格罰款了9次，共90萬，也就是一次10萬。
再結合現實，根據滴滴合作租賃公司的數據，像我在的城市，東莞，日均訂單了在50萬以上。週末100萬以上，大型節假日可以到達200萬以上。這裡可以簡單計算得出，就算訂單按照最低消費，滴滴公司抽2塊錢，平日一天也就100萬收入，節假日200萬，大型節假日400萬。。。嗯。。這就是為什麼滴滴還給黑車派單的理由了，就算你每天罰一次，每次都頂格10萬，利潤還是槓槓的。
最終的答案就是一句話：有錢能使鬼推磨！
東莞滴滴專車司機
網約車算新生事物，政府的政策是支持和鼓勵創新，現在正在創業的人可能知道，政府對創新是非常鼓勵和支持的，可以這樣說這幾年創業創新，政府的補貼都夠你活下來了。所以對於新生事物政府是採取的是邊規範變邊治理的態度，我們也不要抱怨，尤其是出租車司機們，其實你們才是政策最大的受益者。
私家車跑出行牽涉到營運了，營運就需要辦理營運證才合法，所以各地制定了網約車管理規範，但是絕大多數滴滴司機都沒有去辦理網約車資格證，如果全部嚴格限制不讓他們接單，那麼老百姓的出行難問題又會變成一個熱門話題，現在為了環保動輒限行，連我們這個僅百萬人口的三線城市都在限行，如果嚴格限制沒有網約車許可證就不讓接單，我們出行的矛盾馬上就會再次爆發。
相信很多人都看到過貨車的政策，4.5噸以下藍牌車不需要再辦理貨運資格證了，4.5噸以下的車就真正不營運了嗎？到時候物流滴滴“51快配”該不該允許他們搶單呢？我相信是沒有問題的，他們都是和老百姓的生活關係太密切了，不是說立馬取締就會馬上嚴格的一輛都不讓存在。 
降運費找51快配
滴滴真的是個爛平臺，也沒人管管！沒有原因罰款800，說我違規，又說不出具體那項違規！霸王條款！早點倒閉吧！平臺派單，客主動付款，到底我那做㢢了？
萬有引力140614486
是誰在給滴滴當保護傘，讓其壟斷行業產業鏈，導致大批營運車輛無人監管，形成黑車產業鏈，在遇到事情時造成國家運輸行業上的困擾，這種婊子立牌坊的做法不可取，應該儘快取遞或者由國家建立網約車平臺，給社會大眾的正常出行予以急時的保障。
