沫
这个问题非常尴尬。
我们都知道广西壮族自治区是我国五大省级自治区之一，也是唯一一个沿海的西部省份，而且它的东部就是我国最发达的省份广东省。
然而就是这得天独厚的条件，却没有让广西发展起来。时至今日，广西的GDP排名位居全国第19（2018年），在全国各省市排名中下。
一般而言，沿海省份都是经济最发达的地区，我国最发达的东部地区毫无例外都是沿海省份。但同样沿海的广西为何经济发展如此滞后呢？静夜史认为有以下原因：
1、位置特殊
广西东南部虽然有长达1500多公里的海岸线，但西南部与越南也有长达637公里的陆地边界线。
历史上的越南和我国冲突不断。自937年到1993年，在长达1000多年的时间里，越南地区不断，而广西毫无意外成为战争最前沿。
甚至1978年后，东部沿海省份陆续改革开放，乘上了经济发展的东风，广西仍然战火纷飞。等到90年代战乱逐渐停止，东部沿海省份已经抢占了几乎全部的资源，广西错过了历史发展机遇。
而且由于其尴尬的地理位置，在60年代美国侵略越南时，为防范美国，广西不得不将大量工业项目布置在远离沿海的北部地区，例如柳州、桂林，这使得沿海地区的工业基础远远不及内陆地区。再加上错失了改革开放的前期机遇，广西发展举步维艰。
2、政策尴尬
1958年3月5日广西省改为“广西僮族自治区”，1965年10月12日“广西僮族自治区”改为“广西壮族自治区”。
自治区的设立，标志着广西从传统的汉地省份转化为自主性更大的少数民族自治区。
在计划经济时代，此举毫无疑问增加了广西的发展自主权，有效维护了民族大团结的局面。但改革开放后，自治区的头衔却成为广西落后的重要原因。
因为自治区的头衔使广西和东部沿海省份严格区分开来。广西也无法像东部沿海省份一样，制定整体宏观的战略发展规划，最终成了改革开放的弃子。
而在无法融入东部沿海省份整体发展规划的背景下，实力有限的广西，只能依托计划经济时代积累的工业基础，重点发展以首府南宁为核心的中北部地区。
建国前，防城港，钦州和北海三市隶属于广东省，1965年6月，三市划归广西管辖，使广西在失去海岸线将近600年后，再次成为沿海省份。
但这沿海三市更像是广西的外来户，和广西整体无法有效融合。这导致改革开放后，广西无法依托沿海迅速发展起来，今日广西仍然是北强南弱的局面。
3、环境较差
在汉地省份中，广西是最后被征服的省份之一，历史上的广西是汉族<strong>和少数民族交错分布的地区，而之所以出现这样的局面，完全是因为广西特殊的地形。
广西全境位于云贵高原东南两广丘陵西部，地势自西北向东南倾斜，总体以山地丘陵性盆地地貌为主，分山地丘陵，台地，平原，石山，水面共六类地形。
其中山地约占广西土地总面积的39.7%，丘陵占10.3%，河谷平原，山前平原三角洲及低平台地等占26.9%，水面占3.4%。
崎岖不平的地形，使广西无法发展出特大城市，首府南宁分布在狭小盆地中。在无法为城市发展提供足量土地的同时，广西也无法为沿海三市提供广阔的经济腹地。加上广西纬度较低且气候湿润，使得这里喀斯特地貌广布农业无法获得长足发展。
由于广西农业发展水平较差，历史上的广西经济发展水平一直不高。在财富总量相对固定的情况下，广西各族对于财富的争夺异常激烈，使得这里养成了好勇斗狠的民俗特点，民国时期的桂军战斗力罕有其匹就是最佳证明。
所以环境条件较差的广西在历史上战乱不断，经济发展水平较低，在今天同样发展举步维艰。
多有疏漏，烦请斧正。
我是静夜史，期待您的关注。
静夜史
我是一位土生土长的广西人，我以我的生活感受和见解为大家解答。
地理和历史
广西位于祖国南边，毗邻广东、云南、贵州和湖南，与越南交界，广西北部山地较多而南部平地较多，广西是中国五个自治中唯一一个沿海的。在历史上广西比较特殊，广西在历史上曾留下过很多精彩但到近现代对于这些“曾经”都或有意无意的暗淡了，在这里我不想多概述。
广西是解放的比较晚的省份，1949年新中国建立后国民党的一些残余势力、广西的山林土匪构成了安全隐患，没有安全的环境难以有经济的飞跃，安全的环境是经济发展的前提，广西军民为此作出了很大牺牲才换来了与其它省份一样甚至已经享有了许久的安全环境，但并未真正结束，1945年9月-1954年7月的法越战争、紧接着1955-1975的美越战争， 广西作为与越南陆地相连海上相近的省份也受到波涛，出于安全考虑很多工厂不设在广西，要建也只能建在山较多的柳州一带，至于出海口也不用多想了。事情还没完呢，1979年2月17日至3月16日的对越自卫反击战这还是没完，紧接着是长达十年时间的军事对峙，直到二十世纪九十年初两国关系逐步恢复正常。在这些世界里广西充当战争前线，广西经济要发展离不开周边相对安全的环境，越南、越南、越南！
个人感受
其实从小就听父母长辈聊过“老南宁”，“一片土房子，最高的是南宁百货大楼”。
南宁的改变广西的改变更多的要感谢与东盟博览会在南宁的永久举办，如果说新中国的改变在1978年的十一届三中全会那么广西的改变是在2003年，2003年时任国务院总理温家宝在第七次中国与东盟（10+1）领导人会议上倡议，从2004年起每年在中国南宁举办中国—东盟博览会，同期举办中国—东盟商务与投资峰会，邓小平是中国改革开放总设计师那么广西的设计师非温家宝总理莫属。
近年来南宁的变化非常大，高楼建设非常多，未来新南宁-南宁五象新区建设、南宁BRT公交建设、今年的南宁地铁二号线完工、南宁机场扩建等等，南宁的发展日新月异我作为一个南宁人还是非常有感触的。 我近些年去过广西很多地方、看到过很多很多，但我不得不承认广西还是有很多相对落后很需要发展的地方的，特别是一些少数民族聚集地、多山和资源匮乏地区。大概上世纪很广西的很多地方为了一时的经济而种植“速生桉”这种树对地力损耗极大，过节回到家乡看到片片临风呼啸的速生桉由此感叹感叹！
上图这是2017年在桂林拍的，桂林对于广西其它地区来讲好像在历史上一直都不错，桂林城市绿化弄的很好，特别是桂林人很热情的，我初中一个人去游玩桂林阳朔时不懂的地方问桂林人他们直接带我前往，大学在桂林读有次周末来桂林市里玩肚子痛连续在不同地方借了四五次厕所除了有次在酒店被保安拦着不给进其它的都很OK的
这是钦州的一个叫“钦州湾”的广场（应该没记错，4年前拍摄）
这是钦州的老街市（4年前）
这是坐火车拍的 
大概五年前在广西与越南交界小城东兴陈奶酪
说到广西落后，许多人都归究于边远山区，南蛮之地，广西人不行等。殊不知近代广西，都是造反之地，强势省份。二广总督还是南宁武鸣人陆荣延。民国时还是全国模范省。近代从金田起义打到南京定都，抗法战争打赢清朝唯一胜仗，小平领导的百色起义，抗曰战争广西兵的英勇顽强，民国政府军政大员至代总统不泛广西人。
解放后，广西人在中央决策层少之又少，除了几个老一辈打出来的将军，后面入伍军中能升到连级干部以上的更少，原因可能就怕广西人吧。而新中国湖南将军上百人，改革后决策层之一广东人叶帅约小平同志去广东走走，广东就发展了。如果是广西韦拔群还在，约小平到广西走走，那会怎样？至今，中央决策层也无广西人。不过，广西至解放后，是几个自治区中最安份最任劳任怨(援越对越战争等)的自治区，而且说是壮族人，其实多已汉化，在城市中从衣着打扮语言文字等与汉族无异，但户口本上多是壮族。
如今，新领导层因发展东盟，也看到了乎略了几十年的广西，也看到了风水宝地南宁(亚热带，无地震，台风影响小，建堤后无水灾，环境与人文好，地域较平坦，近海沿江靠东盟接越南)。
可惜，目前中央也没有能耐的广西人。贵州更穷更山环境更恶劣，但有一个在中央都不同了，看看贵阳现在的发展就懂了，它那种产业放那个地区那个城市都能做。而广西，南宁，沿海沿边有深水港有通关边境有面向东盟又靠近珠三角港澳的特殊地理环境不是每个省市都有的。甚至全国就只有一个，就是广西，优越的区位优势。
在中国，人，没关系，再优秀也等于O。地区的发展也一样，谁不说俺家乡好？谁不想发展自己家乡？(我们公司老总在会上说过一句话：用你，就是人才。不用你，就是废材)。中国足球队员就是这种思维的人选拔出来的，而不是择优精选。十三亿人选不出十二个人？人种不如欧美？那跑步，游泳，体操，兵乓球，散打，举重等等单项竞技为什么世界一流？
广西解放后一直发展不起来，就是因上面没人，就这么简单。中国足球不行，就是有能力的人没钱没关系提拔不了。
广西人才齐齐，谁说广西人不行。广西人转广东发展就出名，不管是正能量还是负能量，都有名扬天下的。而留在广西的，只能年年回家砍甘蔗。
看下广西的北部湾，相对于内陆，远但不偏，北面俄罗斯，朝鲜半岛，日本等寒冷又相距远而偏。中部靠茫茫太平洋，最近的台湾，而广西，近东盟十国，都是绿地半岛亚热带地区，国家多，人多，怎会偏呢？现在东盟十国要发展，广西还能穷吗？广西是中国其中的一个儿子，土豪中国不应让这个不得笼的儿子在外面丢他的脸吧？
南宁五象新区，尽管本地区GTP相对于国内中等或发达省份还有差距，但高楼未来几年据说排全国第六位。小婆生的穷儿子有土豪老爸送的宝马车，名牌衣打扮，也酸了不少大婆儿子和同为小婆生的穷儿子眼馋眼酸出来喷。
其实南宁是一个环境好又安逸的小城，有好空气好水好环境，不差吃不差穿的，如城市中的世外桃园。一但发展，一但出名，南宁人就不能独享了。不过包容好客的南宁人还是喜迎八方宾客。棵棵
广西的经济发展过程中，经历了其他沿海省份所未有的情况，就像很多人都说的那样，我国刚宣布改革开放政策后的几个月时间，便爆发了对越南自卫反击战。广西作为作战的前沿省份，战争爆发使得改革开放的脚步在广西放缓，并且中越断断续续的局部摩擦长达十几年，在这十几年的时间里其他省份借着改革开放的东风，经济发展一路高歌突飞猛进，而反观广西在这黄金的十几年里错失了发展良机。
这就好比每个人都要经历少年期、青春期、青年期、中年期等人生阶段的不同时期，每个阶段都十分重要。建国后的30年时间，我国每个省份就是一群如同兄弟般的少年，茁壮成长。在十分重要的青春期迎来了改革开放的春风，但这个时候广西这个兄弟却因为忙于保卫祖国，没有汲取更好的营养，而错失了长高身体的良机，这使得在众多兄弟中，广西的个头不是很高。
而到了青年期，广西为了弥补青春期所欠缺的东西，奋起直追，但是因为青春期欠下的东西即便努力追赶，仍旧被沿海那些经历过青春期快速成长的省份给甩在身后。其实我们虽然看到广西的经济落后，但是我们也应该正视广西在七八十年代保卫祖国安全所付出的东西，用省份的发展换来的国家西南门户的安全。
另外广西近些年发展的过程中，在地理位置方面有显得有所劣势，广西是一个多民族自治区，地处云贵高原的边缘，境内山岭连绵，沟谷相沿，虽然中部以及南部也有丘陵盆地，但是仍有十万大山的称呼，这样的地形在一定程度上也会限制省内全面发展。
另外作为沿海省份，广西地处西南，几个沿海城市的位置也很尴尬，这是我国的地理山脉分布决定的，熟悉我国地理知识的人可以看出，从我国北部的发达城市北京出发，往南去往广东沿海的珠三角，依次可经过华北平原、豫东平原、江汉平原、洞庭湖平原等这些地区，沿途有很多发达城市的节点，使得南北串联起来。 而从广西正北的西安南下，首先是由秦岭山脉然后是大巴山、巫山山脉、云贵高原等地形，沿途重要几点城市基本不出在南北大动脉线上，所以广西很大程度上偏居一隅，发展受阻。
综上所述，虽然广西有几个沿海城市，但是各方面条件比之东部沿海的优势要少很多，这导致广西发展相对慢一些。 如有不同看法，欢迎留言共同探讨。地理有意思
沿海、沿边和沿江是广西“优越的地理位置”，其实并不然，沿边就不用说了，再者，今天的越南比广西都还要穷，又如何辐射广西。沿海的优势也并不足，更没有很好的发挥出来，说广西沿海，没错，但你知道广西的海岸线有多短嘛？还不及隔壁广东湛江市海岸线长，所有沿海省份中广西的海岸线最短，再者，广西的邻居是粤港澳，广西根本就没有实力与之竞争，大西南也没有这么多货物要有北部湾，或者说人家愿不愿意走北部湾，连自家兄弟都不愿意走，又哪来前景？
沿江，西江航道的航运能力不足，目前只能供给2000-3000吨级别的货轮行使，而且航运存在时间长等问题，再上码头等配套设施的不健全，西江的航运并没有给广西带来太多的优势。最后就是政策，目前广西连一个国家级新区都没有，北部湾只是一个大饼，至今沿海三市的经济总量才3000亿左右，连一个昆山县都不如，再者就是广西是少数民族自治区，这里面有太深的水。
总之，广西今天的发展滞后不是一两年积累的问题，历史与现实的果敢。即使在1978年以前的广西在中国也只是中后水平，起点本来就低，过程还艰难险阻。广西未来的路还很长，同志们仍需努力加油！
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桂柳一号
广西经济落后有多种原因，包括边境战争、错过机遇等，但目前正在急起直追，而且也有部分方面并不落后，比如同样是沿海地区，广西的钦州北海防城港都已经通了动车几年了，而邻省的广东湛江茂名到目前（2018年1月）为止都还没有通动车，此外，广西这几个沿海城市总体的人均GDP也比湛江+茂名的人均GDP要高，一般人都说北海是发展最差的“14个沿海开放城市”，其实也是误解，北海的人均GDP高于这14个中不少其他的沿海开放城市如浙江的温州，也高于江苏的连云港、广东的汕头和海南省的海口等，而且接近于是广东湛江人均GDP的两倍。广西的经济和广东珠三角相比当然是算很落后的，但别忘了广东除了珠三角外，还有“非珠地区”，非珠地区人口比广西全区都多，但经济总量却比不过广西，即非珠地区人均GDP实际上是低于广西的，你说是谁落后?
（广西首府南宁一角，拍摄者:本回答作者陈有斌）
所以，广西确实落后，但不是像很多人以为的那么落后，广西的工业产品中食糖、车用柴油机、微型汽车（如五菱汽车就是源于广西）、装载机和多用途乘用车的市场占有率居全国首位，文化方面广西的印像刘三姐开全国景区实景演出成功先河，著名的电影《血战台儿庄》、《黄土地》等等是广西电影制片厂拍摄的，世界上第一例克隆水牛产于广西大学，广西师大出版社享誉全国……
所以，广西不像一般人想象的那么落后，而且作为向海经济区域和一带一路重要节点，正在迅速发展，将会很快赶超不少其他地区，不远的将来经济也进入全国前列。
陈有斌
我们常说沿海开放早，沿海经济发达，其实未必，典型的省区就有河北和广西。今天说说广西吧。为什么别的省区沿海发展很好，如兄弟省广东，广西壮族自治区总体还中不溜呢。统计局发布的信息显示，广西在2017年，全区生产总值（GDP）20396.25亿元，按可比价格计算，比上年增长7.3%。从数据上看，广西终于迎来首次突破了两万亿元的大关，但广西，既沿海，又沿边，还比邻粤港澳，背靠大西南，面向东盟，既拥有东部的区位优势，同时又拥有西部其他省区眼红的出海通道，还享受着西部大开发政策的庇护。无论抓住了那一条，广西经济这艘设计豪华的大船想不腾飞都难。
然后改革开放四十年过去了，广西并没有取得很好的成绩。目前广西经济总量在中国排名第十八名，人均GDP一度位列全国倒数前几名。广西经济发展为什么落后呢原因有：
一、长期处于战区。改革开放伊始，广西等地就被越南侵扰，中越自卫反击战后十多年一直没有办法将发展经济放第一位，直到边境安宁下来，中央开始全力支持，此时许多机会已经失去了。
二、广西的产业结构。广西长期以来工业比较落后，虽然柳州等地比较好，但全区还是农业经济发展好，甘蔗制糖业很有名，桂林旅游业也突出，但全区农业工业化进程慢，重化工业在周边国家地区是优势，但发展偏慢。工业基础薄弱，东部产业转移承接少，是主因。
三、战略布局晚。广西真正纳入国家大战略，包括重点面对东盟开展一带一路战略，是近年来的事，许多基础设施正在加快推进，包括港口、铁路基建等，相信几年后与东盟合作会上新台阶，贸易和重化工业应该放重点。招商引资重点应放在长江三角洲地区和珠江流域。
四、缺人才缺资本。浙江的自然条件和交通原来比广西还差，但浙江人敢创敢干。广西缺战略性综合素质高的领导干部和企业家，人才是制约广西发展的第一要素，资本市场不发达也是重要原因。广西人首先要来一次思想大解放。
我以为广西壮族自治区机会多，必须将广西建设成西部的自贸区，利用现有优惠政策做好营商环境，将民营经济发展作为主战争，不远将来，经济一定能快速追赶上去。
始宁郡主
广西的经济落后，我总结以下几点
1.广西虽然有4万平方千米的海域面积。1500多的海岸线，但比起隔壁的8500千米海岸线的广东还是差很多的。广西南边的北部湾不适合建立大型的深水港，以及国际的主要航道都不经过北部湾。
2.广西的教育体系非常落后，至今仍然只有广西大学一所211工程大学。
3.广西内地山区占76%，号称八山一水一分田。山区较多不适合发展。
4.由于越南经常与中国发生净土争端，我们把工业地区都放到广西，岂不是完蛋了。
5.由于广西是壮族自治区，山区的人们向往珠江三角洲的发达生活，都往珠江跑，造成广西人员流失。
无衍11
广西是壮族自治区，政权主要掌握在壮族人手里。壮族的主要聚居地是桂西北，属老少边穷地区，是邓设师当年起义发迹的地方，因此自上世纪八十年代以来桂西北壮区一直得到中央财政的大力补助，当地干部职工的工资比桂东南非壮区的干部职工的工资要高出一大截甚至将近多一半，比如同样是教师，在工龄和职称相同的情况下，桂西北月薪是七千多，而桂东南是勉强够四千！农民也相应得到很多补助，不用出外打工也过得很好！在这种情况下，对掌握全广西政权的壮族人来说经济不发展也无所谓！相反，如果经济发展了富裕了，很可能就不能再享受这个优待了，所以他们何必咸吃萝卜淡操心！
青天在看
我是一名自驾游爱好者，也是金融从业人员，经常自驾游都要经过广西各城市，我尝试从发展旅游的角度来分析这个经济问题：
1、景区门票价格过高，严重阻碍了外地人到广西旅游的热情
门票过高，看上去有利于增加旅游收入。但从经济角度分析，外来旅游人口减少，旅游业发展受阻，对当地餐饮、住宿、交通、购物等行业的拉动都是不利的
以桂林的景点为例，象山公园门票70，里面的看点3个：（1）跟象山拍照，在外面看不到，能拍到象鼻子的角度全部种上树（2）去象鼻子下看水月洞，就是象鼻子那个孔（3）爬上象背俯瞰桂林全境。三个地方全走遍，整个游玩时间1个小时左右，收费70
阳朔.遇龙河竹筏漂流，风景确实不错，但价格也确实挑战你的承受力：双人竹筏300（必须双人，单人要么找人拼，要么直接300包船），两个人还勉强承受，一家人去实在承接不起
贺州.黄姚古镇，一个很清幽的去处，保留着原始的百年风貌。不过古镇其实很小，清晨一个小时可以逛遍，100元的票价实在太高（2018广东游客在贺州境内景点半价，欲去从速）
2、景区管理水平实在落后
20元人民币背景取景地兴坪古镇，现在已经是阳朔游的必须打卡之地，但整个古镇并没有进行相应的升级改造，进景区要么徒步、要么坐村民的电动三轮，这么优质的旅游资源没有得到有效开发，实在可惜。现在知名景区基本都是远远划好停车场，把景区附近的村镇进行古镇风格的升级改造，之后光观车进入了，一来有利于景区整体形象提升，二来也增加景区收入。相信桂林的领导出去参观旅游也不少，但就不会这么干，桂林旅游部门就是守着金山银山不重视旅游开发的不作为典范
广西民族博物馆，地处广西首府南宁，作为国家一级博物馆，4:30停止入场，4:45彻底闭馆清场，一个号称全广西最好的博物馆这么早关门闭户，对得起南宁这个省会城市的形象吗？
3、高速公路限速过低，严重影响游人游玩的心情，影响经商者的投资热情
广西百色的高速路上车很少，路况很好，但限速80（隧道限速60），开着就像蜗牛般难受（目测路上的车基本都超速），进入贵州段限速放宽至110公里，如果说出于安全考虑，贵州的高速路高原多弯，危险系数绝对高于广西，为什么限速反而更高？并且这种路况好限速低的现象绝对不是个例，贺州-梧州段也是同样限速80,100公里路程要开两个小时……
由于第二天要北上贵州，特意选择住在百色城北想着出城方便，谁知第二天一早出城的时候，发现两条北向出城上高速的路全部在修路，一条严重堵死，导航指另一条路就是全部炮弹坑，通过都困难，不得不往回跑一个小时，从城南出城上高速！！！这样的道路管理思维，适合发展经济吗？
诚然，广西有着德天瀑布、桂林山水、龙脊梯田、北海银滩等一流的旅游资源，但如果管理者不用心开发，就是现在贵州、云南、四川等西南兄弟省份旅游搞得风生水起，而广西旅游冷冷清清的根本原因。作为两广兄弟，广西女婿，衷心希望广西的旅游经济越搞越好。
我是自驾游爱好者，也是自驾游记原创者，每天更新我的自驾游信息，更多的自驾游精彩，请点击今日头条“跟着肥煲去旅行”，期待你的关注和点评
