聚焦生活领域
在2019年，国内成品油价格很可能会呈现出稳步上升的态势。
不知道大家是否还记得前些日子闹得沸沸扬扬的“油贱伤新”理论？专家出台为油价“打抱不平”，其实这种举动是在给汽油涨价做铺垫，让大家做好迎接涨价的心理准备，当涨价真正来临时，反响就不会那么强烈。用时下热门的词汇进行表述，就是：预期涨价。
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（1）历史涨价“惯性”助推
从2008年金融危机以来，美原油连续的价格从峰值147美金一度下挫至32.4美金，区间跌幅高达77.96%，即便是 10 年之后的当下，价格也仍旧低迷。美原油连续最新价格仅为51.70美金，距离当时的高位仍然存在65%的价格差距。
反观国内油价走势呢？无需我多言，大家心中都有数。
由于历史涨价惯性的存在，油价很难在短时间内遏制上涨的势头。“惯性”存在的原因无非是高昂占比的税、封闭的市场环境、日益增长的劳动力和经营成本。
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（2）“既得利益”的奶酪难以撼动
即便是遭遇2008年金融危机之后，实体经济发展遭遇了不小的波折，油价上行的态势依旧没有得到实质性的改观。可见其背后“既得利益”的力量有多么强大。
遭遇金融危机，理应实体企业经营困顿、社会消费总需求减少，对于汽油的需求量也会随之降低，最终迫使油价下降。但是很遗憾，这一幕我们普通大众并没有看到。
受制于封闭的市场环境，一小部分受益人已经把控住了汽油的定价权。想要价格回归正轨或许所需要经历的改革力度丝毫不比股市来的简单。长年累月积攒下来的“陈规陋习”想要从根本上去解决难度太大了，这需要自上而下有针对性、有决心、系统性的治理。
大家都说我国的股市不是“国民经济的晴雨表”，其实我国的油价也代表不了社会经济的走势。
油价牵扯更多的是一部分人的意志和主张。
浮云视界
2018年经历了暴涨暴跌，油价走了一波过山车行情！！像极了10年前的2008年油价走势，国际原油价格冲高到150美金左右，然后一路跌到20多美元！！十年一轮回，国内成品油连续经历了五连跌跌回到年初的水平。今年随着环保成本和环保要求的不断提高，实体经济进入到收缩发展和艰难转型中，矿山，货车运输都会出现相应的较大规模的萎缩！！而且国际市场亦如此，贸易战的阴霾还没有完全散去，美国不希望原油价格过高，原因是以俄罗斯，中东这些以石油为主要创收的国家会随着石油价格的走高而逐渐摆脱国内经济的困境而增加对抗美国的资本！！虽然美国在石油出口上占据了一定的地位，但是以美元做为结算工具的石油产品已经开始出现分化，人民币，欧元都已经开始可以完成国际结算！这些内外部因素混合使国内的成品油市场很难完成翻转！！而且乘用车市场销售下滑也很厉害，原因是国内汽车保有量的大幅增加已经趋于饱和稳定！！换车考虑买混合动力和新能源汽车的比重也在增加，国内公共交通的飞速发展，高铁，动车，飞机都极大的缩短了出行时间，也改变了出行的方式，农业机械的推广使用也从传统机械变成立体投放使用，新能源机械也已经出现比较明显的增长！！这些都会严重抑制成品油价格暴涨的基础！！随着科技的不断进步，开采成本，管理成本都会下降，还有就是反腐倡廉的不断深化，公车消费必然会萎缩到人民可以接受的范畴！！这些混合因素都会让成品油在2019年以后一段想当长的时间里维持在上下10%的幅度！！
股市蝎子
2O18年油价出现26次调整，13次上涨，12次下跌，1次搁浅，累计汽油价格下跌49O元每吨，柴油下跌465元每吨。
本次调价1月24日24时预计调整下跌116元每吨，92汽油下跌O.88元每升。
还有可能1月24日24时下调幅度更大，受国际油价跌走势影响，预计下调22O元/吨，析算为O.17/L，"六连跌″坐稳。
应愿2
株洲龙5052075049444
个人认为，以布伦特油作为参考，价格应该在60~70美元每桶较为合理，这是一个各方面可以获益的价格，既有利于世界经济的健康发展，也对新能源开发有利，同时产油国也有一定的利润。但要看美国和沙特等国的动向。当然我也想油价更低，因为我的车油耗较大。
快乐老嗲
三桶油，想高就高！
水中物87251148
全年走势基本稳定
