相見歡
先看三門峽，目前有隴海線和徐蘭高鐵過境，將來會有蒙華和三洋鐵路在這裡交叉。但蒙華鐵路是我國規劃的一條運煤專線，主要任務是連接沿線各資源型城市，實現礦產資源的快速運輸。
而三洋鐵路建設的目的是運輸農產品和礦產資源，與蒙華鐵路的性質幾乎一樣，再說豫西地區人口並不稠密，三門峽作為我國的貴金屬和礦產基地，也不會形成人口流巨大的鐵路樞紐城市。
再看洛陽，在政策上是中原城市群的副中心城市，目前有隴海、焦柳鐵路過境，徐蘭高鐵穿過，將來還會有呼南高鐵豫西通道，城際軌道交通修到洛陽，再加上洛陽建成多年的北郊機場，將來洛陽的交通會更為便利。
再者洛陽經濟實力僅次於省會鄭州，僅城區就有兩百多萬人口，工業基礎雄厚，歷史文化底蘊深厚，對周邊地區更有吸引力，所以三門峽難以撼動洛陽的交通樞紐地位。
總之，蒙華和三洋鐵路的修建必將加快三門峽仍至豫西地區的經濟發展，使更多的自然資源能夠走出去，但洛陽發展多年，受政策支持，在豫西地區也不會被其它城市超越。
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河南這些事兒
洛陽是河南省副中心城市，即然是副中心城市，那麼他擁有的資源配置是其他市不能比的，早期提出的四大古都，其中三個是副省級以上城市，唯有洛陽停留在三線城市中，現在河南省委是不願意看到這種結果，中央也不願意看到這種結果，下一步洛陽的發展會加快，洛陽市區的框架會有非常大的變化，洛陽的交通呈現巨大的發展，城際高速公路網會的建成，1號2號地鐵的正在加速建設，市區內的高架橋公路也在有條不紊的進行中，還有航空港的擴建等等都將助推洛陽往前發展。洛陽的發展一定是輻射到周邊地區的，經濟發展也一定是非常強勁的，有可能三門峽等又再次回到洛陽的懷抱中，實現洛陽的再次騰飛，重現洛陽的輝煌。
sixinle
三門峽的蒙華鐵路、三洋鐵路是怎麼回事
三洋鐵路尚在規劃中，是一座客貨客貨混跑鐵路。途經三門峽市、洛陽市、汝州市、平頂山市郟縣、禹州市、許昌市、周口市扶溝、太康、鹿邑，永城市 ，安徽亳州市、淮北市、宿州市、淮安市、終點南通市如東洋口港等市。
經過簡單的介紹，相信大家對於這兩條鐵路已經有了初步的認識，那麼我簡單談談我的看法：
第一、蒙華鐵路主要就是運煤，說句實話對於產煤大市，三門峽來說便於煤炭的運輸，對於經濟有作用，但是交通樞紐作用不大；
第二、三洋鐵路或許對於三門峽鐵路樞紐有所作用，但是可惜的是還得經過洛陽，所以說對於三門峽拉開與洛陽樞紐地位的作用可以忽略；
洛陽的鐵路樞紐地位是如何建立的，對於三門峽有何啟示
簡單一組數據對比，目前三門峽境內的火車站有三個，三門峽站、三門峽西站、三門峽南站，其中除去三門峽南站為一等站之外，其他都是二等站；
洛陽目前有，洛陽站、洛陽龍門站、洛陽東站、洛陽關林站，其中洛陽站、洛陽龍門站、洛陽東站都是一等站，洛陽關林站為二等站；
簡單對比我們就可以發現，洛陽的鐵路樞紐最明顯的標誌就是一等站數量，未來隨著洛陽中原城市群副中心城市的發展和被支持建設國家級綜合交通樞紐等政策加持，不排除個別車站升級為特等站的可能性，所以個人覺得未來三門峽的鐵路樞紐位置會與洛陽越拉越大，但是也不可輕視。未來洛陽可以在幾個方面下功夫：
第一、謀求更多一等站或者升級為特等站的可能性。這就要看經過洛陽的鐵路線路有多少了，未來洛陽不僅僅要成為豫西的鐵路樞紐，更是要成為中原城市群以西的鐵路樞紐，設立或者建造一個特等站個人感覺是可以的。
第二、除去高鐵這樣的線路外，謀求其他普通線路經過。高鐵之爭全國都在進行，但是普通鐵路似乎爭的沒有這麼強烈，如果這個時候抓住機會爭取幾條更多普通鐵路經過，意義更大。
第三、立體交通的發展。不僅僅是鐵路，還有公路、航空等運輸也要加大發展力度，高鐵（鐵路）地方說的不算，但是高速公路的建設地方是有很大自主權的，這點要多爭取。
綜上，三門峽的這兩條鐵路對於洛陽的樞紐位置構不成多大威脅，但是自身也要牢記使命和建設國家綜合交通樞紐的願景。各位覺得呢？原創不易，喜歡記得點贊、關注、轉評哦。
勇勇曉談壹貳叄
洛陽是河南省副中心城市，呼南鐵路怎麼繞過洛陽經過鄭州到平頂山呢？誰說幾條鐵路立交經過就沒有聯繫？蒙華鐵路引入隴海鐵路三門峽西站，三洋鐵路起點就是隴海鐵路三門峽新站（陝州區張灣鄉），三條鐵路互聯互通，還要建設三門峽至山西省運城的運三高鐵線路。洛陽不要與三門峽比，你是副中心城市，要與人家鄭州比呀！
一帆風順56582286
隨著發展，洛陽交通樞紐地位在弱化，商丘、焦作、三門峽、南陽等地市也和洛陽一樣擁有兩條以上的鐵路線，既然你限制不了其它地市的發展，只有自己更快的發展，才能保住洛老二的地位。
LyLZq
三門峽市人口基數太少，幾個縣市區總計二百餘萬人，連洛陽市區人口都不入，沒有人口基數，談什麼都是扯蛋，要是運三高鐵修通，運城各縣市就不來三門峽坐車，三門峽南站上車人數將大大減少。普速鐵路三門峽連一個始發車都沒有，還超洛陽，想多了。
躍升5188
希望三門峽發展壯大這是好事，這也是三門峽人的願望與夢想，但是說三門峽要或者能超越洛陽，其實就是痴人說夢，那是不在一個桌面上的事，也不在同一個起跑線上，不能相提並論。其實，我也願意三門峽突飛猛進，那是我和大多的三門峽人一樣的一個美麗夢幻。
盧玉理607
說超越怕是僅僅兩條鐵路不行，我是三門峽人我得說實話，方方面面都存在差距。我認為如果從兩個講孫尚武不走有吉利那樣的區那倒是指日可待。
鄭錦生69249318
三門峽和洛陽沒法比，從文化底蘊到經濟和交通都不在一個檔次，好不容易修了條蒙華鐵路可以和隴海鐵路鏈接提升三門峽交通地位，不知道為什麼兩條大幹線沒有連接，三門峽有失去一次還的機會，按這樣發展洛陽停止發展50年，三門峽有希望趕上。
jQ
蒙華鐵路與隴海鐵路在三門峽地界如果是平面交叉，肯定要形成一個不小的樞紐，可惜是立交下穿，所以樞紐也無從談起了。
