鲁斯特兰大
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主您好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
落地预算8万元的话，可选择的合资自动挡车型应该说整体的数量并不是很多。
因为落地如果说是8万元的话，裸车的价格就控制在7万元以下，加上购置税，交强险以及车船税等等必要花费之后，差不多也就达到了预期的这么一个价位水准了。不过数量不多并不代表没有，下边我就简单的推荐几款车型，供大家在选车购车的时候起个参考作用。
首先第一款就是丰田的威驰。这款车型是丰田的入门级别车型，它在国内市场的保有量相对来说也是比较可观，而就车型整体的亮点来看，主打的就是一个实用性以及稳定耐用性。从实用性的角度来说，这款车型就是提供了遮风挡雨的这么一个交通工具。而从质量稳定性来说，它的小毛病少，后期投诉投诉率低，省心，省油，耐用就是它最大的一个产品特点。而从这个落地预算来看的话，威驰并不能买到相对比较高的自动挡版本，只能说满足日常的这么一个出行需求，配置方面应该说没有什么太多的舒适性表现。然后第二款就是斯柯达的昕锐
。作为一款德系入门级别轿车，昕锐的名气虽然没有捷达与桑塔纳那样的突出，但是好在因为它的终端优惠力度相对比较大，在这个落地预算来看的话，买到它的自动挡车型应该说没有什么太大的问题。而就车型亮点来说的话，昕锐这款车型它的核心质量稳定性以及它的底盘调校相对来说还是比较不错的。核心质量稳定性方面，它采用的是与捷达桑塔纳同平台的这么一个整车平台以及核心动力组合，皮实耐用性自然是不用过多的解释。而从底盘的调校来看，作为一款德系的车型应该说也算延续了德系的一部分优良血统，不管是它的底盘扎实程度还是支撑力，都让它在这个价位的车型当中拥有不错的这么一个表现。
最后第三款就是雪佛兰赛欧 。作为合资阵营当中价位最亲民的一个车型代表，雪佛兰赛欧在国内销售的时间是非常的长了，并且在它上市销售的这段时间当中，也是取得了非常出色的市场保有量，并且后期的口碑反馈相对来说也是比较不错。而雪佛兰赛欧这款车相对比另外两款车型来讲，它自身的优势就在于本身配置的丰富程度相对比较高，技术比较简单，后期的维修保养费用相对经济。从配置的角度来看，赛欧虽然说也没有什么太突出的配置亮点，但是对比起威驰以及昕锐来讲，还是有一定的优势的。而从后期的维修保养费用来看，雪佛兰赛欧它的技术是采用了非常经典的这么一个组合，维修非常的省心而且市面上配件非常的好找。
以上三款车型就是落地八万元以内的合资自动挡车型推荐。有其他的补充欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
小辉侃汽车
买车也得根据自己的资金来说话，8万元这个价格主要从国产车中进行挑选，而落地价这个概念就就是交完购车款，上完保险，交完税之后的价格。其实关于这个价位的自动挡车型，选择的种类也是特别多的，接下来就介绍两款常见的车型。它们无论从综合性能还是从使用性来讲都是特别出众的。
首先说的是丰田的威驰在国内的市场中也存在了相当长的时候，问市这些年来得到了很多用户的好评。它的优点就是自身的稳定性和主要零件的耐用性，采用的是CVT无级变速箱，驾驶时的感觉特别舒适，但在动能输出方面表现稍差。如果车主配置和动力的要求不高时，可以考虑买这款车。
接下来要说的就是大众的捷达，此车在我国流行较早，在国内的反映也是相当良好。新款的捷达也继承了前辈们的优势，自身的可靠性和耐用性特别强，自动挡车型采用的是六速自动变速箱，在自身性能相对平稳的同时，它的动力方面也较为突为突出，所以在低价位里选择此车也特别合算。在整体表现趋于稳定化的同时，对于动力的输出还能够做到一定的兼顾，可以说低价位里边追求动力与整体可靠性，选择捷达就相对来说比较稳妥。刚才说的这两款车，在低价位中也算是不错的了，如果车主们能再多加2万的话，国产车内可选择的车型就更多了。
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M赛拉
科沃滋刚好，其他的超8万以上了
