虽然在车辆尺寸方面新君威更大一点儿，但亚洲龙的混动系统还是质量更重一些。
虽都是B＋级车，但两车的尺寸都比较大，新君威甚至达到了C级车的体型。
内饰方面就看个人喜好了，两车设计做工都很好，符合中级车应有的质感。
两车均未采用全液晶仪表盘，不过整体效果非常好，显示信息丰富，亚洲龙的能量仪表更有科技感。
新君越8英寸，亚洲龙9英寸，尺寸上占优的亚洲龙在分辨率上不及新君越，也更容易沾指纹，比较遗憾的是亚洲龙仅支持MirrorLink,新君越支持苹果CarPlay和百度CarLife,并把图标放在了更为显眼的位置，方便车主使用。
新君越轴距占优，实际乘坐感受上也更宽敞一点儿，亚洲龙表现也不错，绝对够用了。
动力方面两车账面数据都非常好看，综合对比还是丰田混动占优，在混合动力深耕多年的丰田，技术已经非常成熟，新君越的9速手自一体变速箱也是亮点。
得益于丰田混动的全新设计，将电池移至后排座下方，后备箱和汽油版大小一致。新君越空间略大于亚洲龙，并提供选装电动尾门。
新君越有遥控启动功能，造型上也比亚洲龙更时尚，亚洲龙的就略显平庸了，这也符合丰田一贯的勤俭作风。
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