从去年开始，关于顺风车的讨论一直都没有停止：如何让顺风车更安全？顺风车是否需要合规？顺风车如何运营才最合理？
顺风车究竟如何运营
直至在最近城市智行研究院主办的座谈会上，与会专家一致认为必须坚持顺风车的两个核心要素。
这两个核心要素究竟是什么？是否会对顺风车的发展有所促进呢？
顺风车的两个核心要素原来是这！
其实，顺风车的两个核心要素很简单，就是真顺路和低定价！
顺风车核心要素
“真顺路”的意思是车主根据出行需求预设线路，而乘客按照车主的线路乘坐；“低定价”的意思则是网约车平台不能以盈利为噱头招徕车主，更不能以抽成为导向推高顺风车价格！
说到这里肯定大家还有不明白的，简单来说就是，“顺路”是要顺司机的路，而不是像现在的顺风车那样由乘客发布路线，而由车主来选择；价格要低就是平台不能抽取佣金，从而降低顺风车的价格。
这样一来，乘客和车主肯定互有得失，那么这样的顺风车是否真的方便呢？
乘客搭乘“真顺风车”会有什么问题？
对于乘客来说，既然要顺司机的路，那么也就是说乘客需要根据司机的既定路线来搭乘，这样就存在很多问题：
乘客不会喜欢真实的顺风车
司机是需要绕道接乘客，还是在某一地点相约呢？到达终点之后，乘客需要再乘坐其他交通工具才能到达目的地吗？
很显然，这些问题将会是很多乘客担心的问题，如果这样，势必在出行上会有更多的困难，花费更长的时间，并且将会有司机随时取消订单的情况发生！尤其是缺少网约车平台的约束之后，这样的情况将会无法遏制。
车主们会高兴吗？
相信大多数车主看到这里会比较开心，路线自己定，不用跑老远去接人；订单随意取消，心情不好就休息；再也不用干着顺风车的活儿，受着快车的气；没有平台抽成，自己还能多赚两个！
但是，小白想说，车主朋友们也不要高兴的太早。对于“定价低”这一点，不仅仅限制了平台，同样也限制了车主！
真正的顺风车将不会再盈利！
在“定价低”前有一条“车主不以营利为目的”，这也就是说，乘客出的车费最多也不过是跑一趟车的所有油钱，因为对于车主们来说，无论接不接乘客，这一趟都是要走的，只不过接上乘客能分担车主的成本罢了。
换而言之就是，如果回归顺风车的本质，那么跑顺风车对车主们来说不会再有钱赚，那么，那些想要在空余时间靠开网约车赚钱的车主只能去开快车，只有真正有出行需求的车主才会接乘客来降低出行成本。而这，才是真正的顺风车！
顺风车还有没有存在的必要？
如果真的回归顺风车的本质，小白觉得，顺风车有可能就没有存在的可能了！
乘客觉得顺风车麻烦，费时费力还不稳定，一旦车主取消订单，短时间内想找到顺路的车简直是难以上青天；
而对于车主来说，跑顺风车虽然自己的成本低了，但是跟现在相比不赚钱了，没有必要为了省10来块钱再接个人，愿意跑顺风车的车主会越来越少。就不用说降低车主成本了，哈罗顺风车的价格低一些很多车主都不愿意接单。
顺风车是否已经没有存在的必要
此外，如果平台不收取佣金，平台要如何运营下去呢？没有了平台的束缚，顺风车将会更不安全，对车主和乘客来说也缺少了限制，将会成为社会的有一个不稳定因素。
如此一来，顺风车想要运营起来简直是太难了，或许这也是滴滴一直没有上线顺风车的原因吧！按照这样的模式走下去，小白相信，顺风车只会走向灭亡！小白希望，专家们可以换个角度重新帮助顺风车崛起，为大家的出行找到更安全快捷的方式！
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