在中國汽車市場消費觀念成長階段，有很長一段時間部分消費者會用一輛車的加速成績來斷定產品的好壞。這種“錯誤”的觀念，隨著大家對汽車進一步的瞭解後開始逐漸發生轉變。畢竟，一輛車的好壞除了體現在加速成績上以外，更多還是取決於車輛的綜合動態表現、產品質量……而最近網上時常出現這樣的文章，“xxx車型加速成績多少秒，秒殺領克03……”這樣的評判在小編看來是極不成熟的，並且以這種方式來對比車輛難免有失偏頗。
對於一個汽車品牌產品的評價，正確的觀念是從產品架構、平臺出發，考量產品的多方面動態表現，再到產品的設計層面以及我們能體驗到的人機工程學。當然，車輛的零部件供應鏈和生產標準也會影響到其使用品質。領克品牌作為吉利集團與沃爾沃汽車合資打造的全新品牌，在上市一年多的過程中，刷新和創造了不少業界記錄，可以說成為了汽車行業新生代品牌的焦點，也是大家熱論的對象。今天，我們一起來看看領克品牌產品的表現是否名副其實？
到目前為止，領克品牌已經發布了領克01、02兩款SUV車型和領克03運動轎車，以及新能源SUV車型領克01 PHEV。這四款車型均誕生於領克品牌與沃爾沃聯合打造的CMA基礎架構，而在此架構下的車型還有沃爾沃的XC40和最近在日內瓦車展上剛發佈的新能源車型Polestar 2。
和我們熟知的大眾MQB平臺不同，CMA架構在延展性和電氣化水平上的功底更加深厚，這也是我們能在CMA架構上看到插電混動車型、純電EV車型的原因之一。
得益於CMA架構的技術支持和領克品牌與沃爾沃的調教功底，在我們試過的領克品牌全系車型中，我們能感受到濃郁的歐洲駕駛風格。紮實的底盤和出色的動態回饋以及NVH表現，都是領克車型的特點。橫向對比同級別的合資車型乃至豪華品牌車型，領克車型在動態操控表現上的綜合實力都是有過之而無不及。
除此之外，領克品牌全球頂級的供應鏈也很好地確保了產品品質。得益於CMA架構下的零部件共享，領克品牌車型在部件的供應方面和沃爾沃汽車採用了相同的國際體系。在國際化標準的零部件採購下，領克品牌旗下產品依然保持了出色的性價比，這要歸功於CMA架構的建立能實現更智能、更精準的生產。在確保領克旗下車型生產品質的同時，也有效地減少不必要的生產成本，把更多的惠利帶給消費者。
隨著消費者的購車需求不斷成熟，大家在購車時的追求也自然變得更加豐富。不同於其它品牌簡單粗暴的配置堆疊方法，領克車型在整體配置上更加考慮與零件供應商上的協調，以至於達到更佳的用戶體驗。例如在主動安全配備上，帶排隊功能的ACCQA自適應巡航功能在內的17項主動安全系統，就是各個零部件供應商與領克研發部門一起努力的成果。這套系統的體驗可以說是40萬元以內車型上，我們體驗過最好用、最智能的安全系統。
總結：
領克品牌旗下產品的綜合水平大家都是有目共睹的，這也是它之所以能在諸多新品牌中脫穎而出的核心原因。與此同時，領克品牌車型的價格還擁有極佳的性價比，這與集團採購紅利和CMA架構的先進性都離不開干係。用一句話概括，領克品牌在產品綜合素質和用料上都充滿了誠意。我們在此也建議大家，選車的時候要多方面仔細考量車輛的實際品質。
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