領克，是Lynk & Co在4月16日公佈的中文名。這是吉利汽車“向上戰略”的重要一步，也是整個中國汽車行業的一大步。
新品牌一定要超前，一定要與眾不同。Lynk & Co於是趕在上海車展前的4月16號，把中國汽車圈的一大半媒體拉到了上海西岸藝術中心，搶先發布了自己的第一款新車01。
Lynk & Co是誰？從哪兒來的？要到哪兒去？車聚君帶你直擊現場，奉上乾貨。
一、Lynk & Co的品牌與設計
▎Lynk & Co是吉利旗下一個中高端品牌。CMA（中級車基礎模塊架構）是一個由沃爾沃汽車主導，吉利和沃爾沃汽車共同開發的可拓展平臺架構。CEVT（中歐汽車技術中心）位於瑞典哥德堡，由來自20多個國家的1000多名工程師組成。即，CEVT的工程師開發出了CMA平臺架構，在此基礎上誕生了Lynk & Co品牌，推出的第一款車叫01。
▎Lynk & Co的設計理念與定位人群與沃爾沃完全不同。Lynk & Co設計主張是“都市對立美學”，靈感來自於倫敦、紐約、巴黎、上海、東京這些超級都市（Megacity）中年輕人的生活方式。設計核心是：個性（Personal）、尊重（Respectful）、顛覆（New Tech）、深邃（Mystery）。
▎01的大燈，並不是引擎蓋上豎向凸起兩個燈組，而是隱藏在黑色進氣口兩端。凸起的是日間行車燈，寓意“北極之光”。常黑的橫向進氣口（沒有閃亮的鍍鉻飾條），與常亮的縱向日行燈，形成鮮明對比，既有北歐極夜與極晝的寓意，又反應了大都市中的對立與融合。
▎01車身設計是一種硬朗的北歐雕塑風格，而內飾又是舒適的居家風格與別出心裁的撞色設計，象徵都市冰冷的水泥森林下，又有溫暖的人性和藝術的光輝。堅硬可以讓人去面對都市的競爭與挑戰，而溫和又能讓一顆心平靜下來。
▎“能量晶體式”的尾燈，採用8顆LED光源以矩陣式排列成一個L，非常前衛和未來感。車內有一個像iPad一樣的10英寸中控屏，可以實現CarPlay、Carlife等功能，與手機APP相連通過Lynk & Co雲還能實現數字鑰匙、與友人分享用車等黑科技。把科技用藝術的方式表達出來，有點蘋果的意思。
▎Lynk & Co的設計底色是：黑色。這既反映了北歐的極夜和深邃的思考，又折射了東方人喜歡的玄幻與神秘感。發佈會現場，目光所及全是黑色：從舞臺、幕布、座椅、通道、文件袋、工作人員的服裝、甚至餐盒都是黑色。過去極少有汽車品牌敢用黑色當主打色，Lynk & Co把與眾不同做到了極致。
▎01前臉有一條橫貫左右的黑色區域，這是Lynk & Co最標誌性的設計，名叫都市天際（Megacity Skyline），指黃昏或黎明時，以上帝視角遠眺大都市所見的壯觀景象——一條寬闊的水平線。格柵上的紋路則像極了都市建築與人群。
▎Lynk & Co有兩套Logo，主要使用的是Lynk & Co字母標識，用在車尾、方向盤中央、車輪中央、以及大多數場合。方形標目前主要用在車頭引擎蓋正中，圖案是兩個L，同時也像兩個手握在一起，表示東方與西方的融合。
▲ 領克品牌發佈會演藝人員，來自Final Image，侵刪並致謝
▎Lynk & Co的客戶畫像是非常潮的國際都市年輕人的形象。16日晚的發佈會讓最潮的人都會感到自己low爆了。那是一場以來自倫敦、紐約、哥德堡、上海的90後為主角的夜宴＋Party＋音樂會＋舞林大會＋時裝秀，然後順便開了一個發佈會。逼格高到一般人根本hold不住。
▎Lynk & C0的中文名是：領克。不是之前盛傳的凌克。領是指領銜時代、領導潮流、領先行業。克是指創新科技、互聯思維、改變出行。
二、Lynk & Co的產品與市場
▎領克 01的軸距為2730mm，比XC40多30mm，定位於中型SUV。整個CMA平臺的車型軸距，拓展範圍大約為2500－2850mm之間。第一款車的正式名稱就叫01，之後的車型叫02、03、04……4月16日當晚還發布了一款03概念轎車，不要問車聚君02在哪兒？
▎01的總體開發時間為4年，含CMA平臺架構的開發時間。在較短時間內能實現量產，是因為沒有像傳統車企那樣分成不同部門去研發，而是整合了來自20多個國家2000多名工程師一起協同作戰，並運用了大量模擬仿真技術。
▎CMA平臺的靈活性非常好，可以演化出中國消費者偏愛的舒適性，歐洲消費者喜歡的操控感，美國消費者中意的大馬力。據說，領克的工程師為此調出過9種不同的後懸掛。但它的座椅又都是固定的，頸部不能像其它車那樣自由調節。這其實是由骨科醫生參與研發，集成了防鞭打頭頸部保護系統（WHIPS），適應所有成人體形，並能使駕乘人員在被追尾時最大限度的保護頸部安全。
▎01的發動機有三種：3缸1.5T、4缸2.0T、1.5T插電混合動力，和沃爾沃XC40的發動機基本相同，都採用了沃爾沃的最新技術。01的變速器也有三種：6MT、6AT、7DCT。6AT是愛信華納最新的第三代版本，從日本直接進口。7DCT是溼式雙離合，傳動效率高達98％，在沃爾沃的支持下合作研發。
▎01車型的安全驗證已接近尾聲，在進入每一個市場時都會做碰撞測試，5星是標配，目標是最高分。比如在中國市場，領克工程師說會拿到歷史最高分。針對美國IIHS的25％偏置對撞，內測結果也令人振奮。除了過硬的被動安全、完備的主動安全，它還預留了完全自動駕駛的升級空間。
▎01在臺州路橋工廠生產，遵照沃爾沃的製造技術與全球標準，並由沃爾沃負責管理與運營。這樣做還有一個原因：XC40也將在這裡生產。路橋是李書福的出生地。
▎領克會採用線上線下兩種銷售方式。線上銷售可以讓消費者通過APP看到整個車的製造與物流過程。線下目前已有700多家意向經銷商報名，年底將開150家6S店。6S比一般的4S多了Sustainability（可持續發展）、Sharing（分享）。另外，它還會成立“領克空間”，讓更多人體驗它的全新生活方式。
▎領克的車採取固定價格和透明購車，像特斯拉、蘋果一樣全球售價幾乎一致，同時還提供月費/年費的擁有模式。車主還可以通過“一鍵分享”功能，把車分享給信任的人群或會員。
▎領克的車有三免：終身免費質保、終身免費數據流量、終身免費道路救援。
▎01展車全球首次亮相是2016年10月20號的柏林，首次量產車亮相是在2017年4月16號的上海。01將於四季度率先在中國上市，2019年第一季度登陸歐洲，隨後進軍美國市場。領克計劃到2020年推出10款左右新車。
車聚小結：
16日晚的發佈會，致辭的兩個高管對中外雙方的評價很有意思。吉利汽車集團總裁安聰慧在講話中，再三感謝了沃爾沃的支持，並播放了沃爾沃汽車集團CEO漢肯•塞繆爾森（Håkan Samuelsson）的祝賀視頻。
吉利汽車歐洲研發中心CEO方浩瀚（Mats Fagerhag）則表示：它在接受任務之初，吉利的要求只有三點：
▎用最先進的技術做一款品質達到國際水準的車。
▎打造成第一個享譽世界的中國汽車品牌。
▎一定要做到與眾不同。
發佈會後，吉利汽車新聞發言人、領克（中國）事業部常務副總經理楊學良對車聚君表示：01的出現證明，傳統車企擁抱互聯網後一樣能給消費者帶來優秀的用車體驗。
一位同行的資深媒體這樣感慨：今夜之後，無人再把Lynk & Co和自主品牌相比了。
這一觀點，也印證了車聚君在坐輪渡赴會時，和吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林傑討論的話題：領克是所有自主品牌中唯一能自上而下做品牌的，如果它能成功，則將是中國自主品牌汽車甚至是中國製造走向世界的一個轉折點。
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