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法媒報道，憑藉300架飛機的大單，空客公司（Airbus）在中國市場給了波音公司（Boeing）重重一擊，取得了決定性的商業勝利。這家歐洲飛機制造商正在盡享國際化工業發展戰略的勝利果實。
圖為空客A220飛機。（圖片來源：中新社）
空客鞏固在華市場地位
法國商業週刊《新工廠》（L’ Usinenouvelle）網站報道，風水輪流轉，繼2017年波音公司在中國獲得300架客機訂單之後，空客公司也獲得了一份旗鼓相當的訂單：290架空客A320中短程窄體客機及10架A350XWB長程寬體客機。
報道稱，對於空客來說，這是一項歷史性協議。這份鉅額訂單是在3月25日，中國國家領導人訪法期間簽訂的。對於簽訂者、空客商用飛機部門總裁紀堯姆·福裡（Guillaume Faury）來說，時機剛剛好——他將於4月10日成為空客集團一把手。未來幾年內，他會努力將這份訂單兌現。
報道認為，更重要的是，300架飛機在手，空客公司將進一步鞏固其在中國市場的地位。20年時間裡，空客在中國的市場份額從不到10%升至近60%。
報道推測，雖然從定價來看，這份訂單的價格預計能達到300億歐元；但從飛機的數量看，空客無疑也提供了極具吸引力的價格。
在全球不斷增長的工業足跡
報道稱，空客公司正在滿足中國市場彷彿無窮盡的需求。比起A380這樣的巨型客機，空客賣給中國更多的是靈活的窄體飛機，正好滿足中國境內機場多樣化的需求。空客公司稱，未來20年中國需要7400架民航及貨運飛機，佔全世界新增需求（3.74萬架）的19%，窄體飛機的需求佔總需求的3/4。
報道提到，如今，空客收穫了國際化戰略的勝利果實。決定性的一步就是2008年在中國天津市開通的一條專用於A320的裝配線。這個裝配中心連通三個類似設置在全球的裝配點（分別在德國漢堡、法國圖盧茲和美國阿拉巴馬州的莫比爾），在一年內將生產率大大提高。
新訂單是否會加速中國裝配中心的增加？現階段還不得而知。可以肯定的是，空客在中國的工業計劃不會停止：2017年，該集團開設了一個專門生產A330客艙設施的中心。空客在中國的美好前景剛剛開始。（原標題：空客拿下中國訂單，法媒：波音被KO）
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