3月22日，亞洲龍在天津上市，新車提供2.5L汽油版和2.5L雙擎版兩種動力形式，共有6種配置級別，售價區間為20.88-28.98萬元。其中，燃油版車主免費享有4年10萬公里保修政策，混動車主享有4年10萬公里免費基礎保養，8年20萬公里動力電池免費保修。
消費升級的大背景下，現有車型已經不再能滿足消費者的需求，眾多品牌都在向上生長，自主品牌欣欣向榮，合資品牌自然也不會袖手旁觀。
一汽豐田亞洲龍是豐田TNGA架構下的全球旗艦車型，定位為豐田高端轎車，高於凱美瑞，低於雷克薩斯。基於 TNGA 的新產品在三方面有革新：造型設計、駕駛樂趣、以及安全方面。作為TNGA全球旗艦車型，亞洲龍將這三方面展現的十分到位。
外張內雅
亞洲龍曾在去年廣州車展上首次國內亮相，該品牌誕生已有20多年，此前主要面向於北美市場，這是其誕生以來的第五代車型。
亞洲龍外觀看上去充滿力量感，前臉和雷克薩斯有些類似，誇張的大嘴，搭配犀利的線條，塑造出十分具有衝擊力的視覺效果，在造型上的不遺餘力，也顯示了品牌向上的決心。
亞洲龍作為B+級車型，車身尺寸長寬高分別為4975*1850*1450mm，軸距為2870mm，比凱美瑞尺寸更大，和雷克薩斯ES的尺寸十分接近。與北美版車型採用的“魚骨燈”不同的是，國產版前車燈與雷克薩斯ES相同，採用透鏡式的三顆LED組合大燈，這種透鏡式車燈在夜間照射寬度和範圍更廣，實際使用效果要高於“魚骨燈”。
與外觀的高調相比，內飾則顯得內斂精緻。中控臺採用環抱式設計，整體設計風格簡約實用。中控部分功能按鍵由觸摸屏替代，十分具有科技範兒，中控下方的儲物格均採用皮質材質覆蓋，提升了車內豪華感，乘坐感受更加舒適。
值得一提的是，國內消費者對車內氣味、靜謐性要求高於國外，因此國產版亞洲龍相比北美版對車內的隔音降噪性能有了提高，國產版亞洲龍全車具備多達8處的隔音降噪工藝改善，對底盤以及防火牆的隔音處理比北美版更出色。除此之外，新車還配有全景天窗、副駕老闆按鍵、座椅加熱、方向盤加熱、電動腰靠、後排中央扶手等實用配置。
動靜皆宜
首先，TNGA實現的低重心套件使車輛物理特性得到飛躍提升，再加上雙叉臂式後懸、轉向系的剛性提升，以及車身抗扭剛性的強化，使得亞洲龍的運動性能大幅提高。亞洲龍還設有節能、普通、運動、運動+等多種駕駛模式，再加上TNGA通過高傳動效率及反應敏捷的變速器，讓起步、加速時，變速箱都會根據油門大小，作出即時響應。
亞洲龍汽油版配備熱效率達40%的2.5升四缸自然吸氣發動機 ，搭載Direct-Shift 8AT變速器，最大輸出功率154kW，最大扭矩250Nm。而混合動力版（HEV車型）採用豐田最新混合動力技術，配備熱效率達到世界頂級水平41%的2.5升四缸自然吸氣混動版，搭載E-CVT無極變速箱，最大輸出功率131kW，最大扭矩221Nm，
再者，亞洲龍AVALON搭載的全新引擎，不僅採用了高速燃燒技術和可變控制系統，並且通過減少排氣、冷卻、機器工作時等各個流程中的能量流失，從而提高熱效率，實現高輸出，這一系列革新，讓熱效率達到了世界頂級水平的41%。
作為一汽豐田旗艦車型的亞洲龍，在安全方面沒有含糊。
在被動安全方面，亞洲龍以最高等級的碰撞安全性能為目標進行研發。整車共有10個安全氣囊，車身採用的是高強度材料和熱壓材料，整體車身的強度提高 30%—65%，扭轉剛度提高60%以上，能最大限度保證駕乘者安全。
在主動安全方面，搭載豐田最新安全套裝——豐田智行安全系統。同時也搭載了 PVM 全景監控系統、BSM 併線盲點監視器、RCTA 倒車側後方盲點警示系統等各項駕駛輔助系統。
前些日子，車哥們曾在寧波賽道試駕這款車，精準的轉向、強大的側向支撐性以及出彎時兇猛的加速體驗都能給駕駛者足夠強大的信心。在大直道全油門加速時，大馬力自吸的優勢展現得淋漓盡致，深踩油門，動力便立刻迸發出來，不說加速有多快，卻足夠平順。這得益於TNGA蜂巢概念 “低重心的車身設計”，車身最高點1450mm，引擎位置同步降低，並將其配置到車輛中心附近；這個低重心的車身結構，是車輛的物理特性及運動性能提升的核心。
對於亞洲龍而言，中國市場是全新的挑戰，它決定著一汽豐田能否實現品牌向上，能否立足未來高級轎車市場。
犀利的顏值、靜謐車內設計，以及讓人腎上腺飆升的性能，亞洲龍已經贏得了一票追求者，而發佈的也十分具有競爭力，被稱為“為家中沒礦的人準備的”，消費人群為新世代精英人群。如果你是“家中沒礦的人”，是否也心甘情願的掏出錢包呢？
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