“烏魯木齊機場飛行區和航站區已遠超設計承載能力，保障和服務功能不齊全，這已成為新疆民航事業發展的重大瓶頸制約，嚴重影響了烏魯木齊市發揮向西開放門戶的作用。” 26日，新疆維吾爾自治區發展改革委副主任李韌在和田至若羌鐵路、烏魯木齊機場改擴建項目等重大項目建設情況新聞發佈會上如是說。
據介紹，烏魯木齊機場改擴建是國家和自治區“十三五”規劃重點建設項目，也是《自治區政府工作報告》確定加快建設的重大交通項目，計劃建設工期3年，預計2022年完工。
李韌表示，該項目不僅可以提升機場綜合保障能力和服務水平，加快烏魯木齊機場國際航空樞紐的建設，適應航空業務量快速增長需要。同時，也將有助於新疆深化對外開放，加快構建絲綢之路經濟帶核心區交通樞紐中心，打造“空中絲綢之路”，對促進新疆交通旅遊融合發展、打造新的經濟增長極具有十分重要的意義。
據李韌介紹，2018年，新疆民航客運量達3351萬人次，貨郵量19.18萬噸，分別同比增長11.4%和2.3%。為進一步完善機場功能佈局，2019年新疆將加快推進多個機場改擴建項目建設。
目前新疆已建成投入使用的民用機場有21個，開通航線244條，基本形成了以烏魯木齊機場為樞紐的航空運輸網絡。“十三五”時期，新疆規劃開工建設烏魯木齊、吐魯番、喀什、伊寧、阿克蘇、阿勒泰、塔城7個機場改擴建項目，新建莎車、若羌、塔什庫爾幹、昭蘇、于田5個機場。
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