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当前小轿车安装倒车影像十分普遍，方便又安全。但对于货车来说，只有宣传，没有市场。货车的倒货影像为什么没有轿车火呢?
一是能用的机会太少。轿车活动范围大，需要经常随时停车，一会儿停车位内，一会儿餐馆门口。停车的地方都较窄，使用倒车影响机会多。货车也经常停车，但与轿车不同，它主要是吃饭和休息时才停车，且基本上停在公路边，或者停车地方较宽，几乎不需要倒车。
二是安装后的效果较差。货车比轿车长、大，安装倒车影像涉及的相关材料多，成本相对较高。货车安装倒车影像时，所有的线路、监控头等都暴露在外。货车恶劣的行车环境极易导致线路被折弯、挤压，从而过早老化、断裂、短路。不同于轿车在城区道路行驶，且经常洗车，货车经常走国、省道，装卸货物时还可能经历泥巴路、碎石路、破损路，灰尘、泥巴等经常相伴，摄像头被蒙上一层自然也不会起作用了。
三是司机完全能够胜任。货车司机是经过严格考核上岗的，驾驶水平比轿车司机高1-2个等级。大货车一般随车有2人以上，倒车时会有一人在后现场指挥。装卸货物时，帮助指挥的人更多。他们不使用倒车影像，也能轻松将车倒进指定区域。同时，货车调头、倒车时，一般都会选择较宽的场合，或者绕行一大圈，不会在一个狭窄的空间倒车，这样既耗油又不安全。
程力洒水车冷藏车
大货车如果仅仅装倒车影像还是不够的，毕竟车子比较大，前后左右都容易产生盲区，如果装的话全景或者四面都有摄像头是比较理想的，有些货车是安装有多个摄像头的，对安全肯定是有好处，那些强调开货车都有两个人或者货车司机的技术水平比一般轿车司机高，这些理由都站不住脚，很多货车转弯倒车的恶性事故就说明了这个问题，保险的措施手段越多自然安全性就越高。我一个朋友的父亲在邮政开货车，就坚决不接手新上的挂车，原因很简单不给多配人手，也没倒车影像，快退休了不打算冒这个风险。
大部分货运车辆没有装的原因无非就是出于成本和增加了维护保养的精力，其实现在全景摄像头的实际成本非常低，类似这类东西和大货车的缓速器都应该立法在出厂车辆上强制安装，质量和效果也更有保证，这样就可以避免很多货车倒车转弯盲区造成的严重事故，以及频繁发生的制动过热失效导致的恶性事故。
既然能在货车上强制安装颗粒捕捉器，尿素罐这类看似有用，实际作用有限，降低车辆性能，还增加企业和车主成本的玩意儿，还真不如强制安装摄像头和缓速器更有实际意义。
感触汽车影像特效
现在大货车很多的是选择4路监控，前后左右切兼顾倒车影像，可能各地方习惯不一样吧，我们本地司机基本都是装的。倒车影像还是起到很好的辅助作用，特别是车子正后方的盲区！！！
东海名車酷车改社
只要不是甩挂运输，都是自己加装倒车影像，盲区摄像头行车记录仪一体机了
年轻创业498
行驶于非封闭道路的大货车应该对车轮进行封闭，避免发生碰撞时造成碾压。
这是最简单的办法。
new81
后面是挡板没有地方可以装，加上货车司机一般正副驾驶两个人，方便倒车
