轉眼之間，春節小長假結束了，朋友圈已經被"開工大吉"的紅包刷屏。新的一年意味著，新的起點、新的機遇、新的挑戰。而面對挑戰，央視一套推出的全新勵志挑戰節目《挑戰不可能》給我們鼓足勇氣。作為中國"爆款"SUV博越2018年累計銷量近26萬臺，目前已擁有68萬車主。成為國內最快突破50萬銷量的SUV車型，超越英法美日韓五大合資品系SUV，博越一直走在挑戰不可能的道路上，努力將"不可能"變成"可能"。
2018的汽車市場跌宕起伏，對很多車企來說是慘淡的一年。整體車市不景氣，就連最火熱的SUV市場，也出現了下滑。據乘聯會數據顯示，2018年，SUV銷售999.47萬輛，同比下降2.52%。這應該是讓每一位汽車從業者都倒吸一口涼氣的成績單。
然而，中國有句老話叫"寶劍鋒從磨礪出 梅花香自苦寒來"越是在艱苦環境下，表現出優異品質，才是最珍貴的，吉利博越就是這樣一臺車。
2018年，吉利博越累計銷量達255695輛。上市34個月銷量突破68萬。並在整體汽車市場出現萎縮時，依然以月均銷量2萬輛的熱銷態勢，穩居SUV市場第一陣營，創造了讓業界矚目的"博越速度"。
從表格中可以看出，2018年合資SUV全年銷量，除第一名的大眾途觀外，其他車型均表現平平，能突破全年20萬銷量的車型，也僅有日產奇駿一家。但是要知道，大眾途觀獨佔鰲頭，很大原因是途觀途觀L是合併銷量。
世界就是這樣，沒有對比就沒有傷害。反觀，自主品牌的標杆車型——吉利博越，在2018年全年銷量達到255695輛，領先一眾合資SUV車型。另外，值得注意的是，官方數據顯示：吉利博越的主銷車型為12萬以上的智聯型（12.08萬）和智慧型（14.18萬）。售價區間已經和主流合資車型，正面PK，且從銷量上看還要更勝一籌。可以說，吉利博越已經"超越英美法日韓"五大合資品系。
不僅如此，博越在海外也是攻城掠地，做的風生水起。"寶騰版"博越在接受預定時，就拿到了超過1萬輛的訂單量，上市當月交付1327輛，雙雙刷新大馬歷史新高同時，2019 年1月單月銷量達2777輛，超越馬來西亞全品系SUV，成功碾壓稱霸東南亞汽車市場已久的日系品牌。這一舉動不僅是吉利博越全球戰略中的一部分，而且吉利博越挑戰的就是不可能。
而這成功的背後，是真正硬實力的比拼。首先從車型來講，吉利博越與合資車型相比，具備獨一無二的"智能互聯"優勢。吉利博越配備"GKUI吉客智能生態系統，這套系統就像智能機器人一樣"聰明"，你可以說"你好，博越"就可以聽音樂、調溫度、開天窗、看股票、查天氣等，幫你完成一系列操作。此外，還內置高德、百度、騰訊地圖導航，讓我們從此告別了手機導航。
反觀這些合資車型，同樣甚著更高的售價，車載系統也僅僅是支持藍牙音樂功能，太過時了。試想一下，現在消費主力已經變成90後群體，網絡已經成為生活不可或缺的一部分，如此寒酸配置顯然不會贏得他們喜歡。
而吉利博越在上市兩年後，就迎來了改款車型。而且改款的程度，可謂誠意滿滿。新增副駕禮賓開關、尾門無鑰匙開啟、開門預警、盲點監測等多項智能科技配置，進一步提升便捷性與安全性。還引入了汽車高端音響品牌，以色列摩雷豪華音響娛樂系統。這些都會同級別車型無法比擬的。
如今還清晰的記得，大眾途觀、本田XRV被稱為"神車"的時代。可短短几年過去，汽車市場就發生翻天覆地的變化。市場的天平已經開始向吉利汽車傾斜。在這個時代不進步就是退步，跟不上時代潮流發展先機，最終都會被成功拋棄！而吉利博越正堅持不懈地挑戰不可能，從中國"爆款"走向全球經典。
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