NextCar網友問：
現在考慮買輛SUV家用，選車是個很糾結很煎熬的事情啊。麻煩手哥給講講，我感覺你講的挺可觀的，現在看上了翼虎、途觀、指南者，可是媳婦兒喜歡RAV4和CRV，到底哪個性價比高一些啊？我預算是25萬左右。
車壇留幾手回答：
本來說週末踏踏實實回駐馬店度週末了，沒想到又被無良小編騷擾了，不過看樓主這id就知道不差錢了，不知李師傅最近可好？看來你媳婦兒喜歡日本的車啊？對你媳婦兒這種不卑不亢不怕砸不怕捱揍的精神手哥我很是敬佩，不過最近小日本又和咱們叫板了，一個釣魚島沒完沒了的，你說中國怕啥啊？放出去三千城管就能還了世界和平，現在我看把北京早高峰地鐵上的人都派去也能好使，讓日本再廢話，再廢話弄過去幾億人口，瞬間就弄垮一個國家。廢話不多說了，給你說說車吧。你這25萬預算是全辦齊還是裸車價啊？咱們一個一個看吧。
1.網友點評的參考
這幾篇手哥覺得還算比較客觀，樓主可以參考一下，我還是下面詳細說說每輛車給你點忠告吧。翼虎http://www.nextcar.cn/ask/1316.html途觀http://www.nextcar.cn/ask/1771.html
RAV4http://www.nextcar.cn/ask/1660.html
CRVhttp://www.nextcar.cn/ask/1652.html
指南者http://www.nextcar.cn/ask/1544.html
2.N人忠告 翼虎 推薦1.6 GTDi 自動 兩驅風尚型 21.78萬
a.首先從價格說一下吧，樓主的預算顯然不能選2.0T的車型了，1.6T四驅車型雖然在你的預算內，但是別忘了缺德的翼虎還在加價呢，而且就翼虎那套四驅系統還是算了吧，城市跑公路根本用不上，爛路脫困是根本指望不上。所以樓主只能考慮1.6T兩驅車型了，而且配置不高，本來翼虎最大優勢就是動力，但是如果不選擇2.0T的機器也沒什麼意義了，怎麼說也是和路虎極光一樣的不是麼？所以如果要是米不足的話不建議買加價車，何必呢？壞人都是讓慫人慣出來的，買它幹嘛。
b.斷軸的事情鬧得沸沸揚揚還沒有給出結論，手哥我始終認為這件事是配套商的問題並不是福特的錯，但是福特給出的回應倒是讓人十分蛋疼，符合中國國情就是打死我也不說，所以樓主如果是看重翼虎的話也彆著急出手，等事件有真相了再說也不遲，這種事情可大可小你要是開著翼虎到處給人下跪斷軸也不是個事兒啊，又沒人給你壓縮錢。
c.翼虎做工和用料比較粗糙，接縫不太均勻，長安這裡只佔一部分因素，因為見過美國原版的做工也沒好到哪裡去。 但是長安造車大家心裡都明白。這種事其實不用去賴誰，都是面兒上的事兒，喜歡這風格就買不喜歡就拉倒唄。
d.人機互聯的東西最糊弄人，sync的操作體驗還不如早年間的文曲星呢，中控臺的按鍵設計很繁瑣，不好使，按鍵回饋也怪怪的，阻尼就像沒有調節過，時大時小。不知道福特的人機工程師傅以前是不是放牛的，這麼原生態的味道真好。
總結：福特翼虎是現在緊湊SUV的翹楚，翹的地方在於加價，都是中國人民慣得臭毛病，加完價和高一級別的銳界差不多了，我和強子在潮白河試駕的時候差點開翻了，你那四驅系統是擺設麼？介入的這麼慢，差點要了強子的命，有多少愛可以重來？說來說去就是美系車的做工差，那座椅按鍵和中控面板兼職和駐馬店的工業水平持平了，SYNC人機交互系統的觸感差的就像早年間的諾基亞觸屏，那處理器還是486時代的產物呢吧？反應速度慢的嚇人，長安別看別人就是說你呢，你就不能下點功夫在細節上麼？滾粗
3.N人忠告 途觀 推薦舒適版 1.8TSI 手自一體 前驅 23.78
a.還是那話加價黑心沒素質，途觀翼虎是加價最具代表的車型，為什麼說是代表呢？因為別管加多少都能賣的出去，沒轍啊有不差錢的，是不是樓主？不行把你爸弄來讓他們別加價了行不？現在加價8000-15000不等，甚至有的地區加價3萬還需要加裝裝飾，僅評這一點就可以滾粗了。
b.大眾吹牛吊炸天的本事確實厲害，你看它引以為傲的激光焊接技術，還不如點焊工整呢，還把車門焊穿孔了，手哥我佩服的五體投地，你可以看看上面給你鏈接的詳細內容，比我說的詳細，其實很早美國車就有了模塊化生產和平臺化的概念，人家當時也沒拿出來宣傳吹牛啊，大眾你看看你有點什麼都得拿出來出牛，不是說你要生產2氣閥的發動機了麼？這一定不是技術倒退，一定不是節約成本，肯定是有更牛X的技術誕生了吧？
c.途觀的動力雖然還不錯，但是你的預算只能買1.8T的了，還好途觀沒有DSG雙離合算是個加分吧，可惜價格太高樓主買不到什麼帶好配置的了。最好買個低配的留出點錢以後修車用。
d.買途觀我再給你一句忠告：千萬別迷信德國工藝、德國技術、德國質量，否則結果就是你抽了自己一個大嘴巴罷了。
途觀的保養費用在這幾輛車中算是比較高的了：
總結：尼瑪這還號稱德國精品工藝的代表啊？一個極光焊接，能車門給焊穿了，不是鋼板問題就是工藝問題，車內填充材料大量使用黑心棉，我服了，知道為什麼一撞就著火了吧，連上海大眾的老大都為這車打上了老命。德國人忽悠起人來也不是人啊！
4.N人忠告 RAV4推薦2.5L 手自一體 精英版23.38
a.RAV4是完全沒有越野底子的SUV，豐田從設計之初就沒考慮過這事，RAV4其實就是個SUV版本的卡羅拉罷了，你想想卡羅拉的底盤能越野麼？但是除此之外其它的基本都還不錯，你的預算可以買2.5的車型了，不管動力配置都比2.0的上升了一個臺階，關鍵是不加價啊。看來你媳婦兒還是挺賢惠的，有時候還是女人的直覺敏銳些。
b.配置上唯一的問題就是配置殘缺，1.方向盤不能前後伸縮調節真是奇葩，這個級別怎麼都不應該沒有把？只能上下調節。2.全系車型後排沒有空調出風口，也很不理解，夏天坐後面熱死了肯定，而且真皮座椅到夏天本來就很熱。3.頂配車型副駕駛居然還是手動調節的，豐田你是有多摳門多省錢啊。但是豐田是精打細算而且很聰明的，因為這樣的問題只會讓你抱怨而不會讓你罵街。
配置相比之前的兩位加價選手可要好多了：
保養同樣是比較划算的，畢竟是NA車型沒有渦輪增壓的養護就會好一些
總結：換代後4AT被替換可謂是皆大歡喜，雖然當年的豐田4AT可是比現在很多的6AT的體驗都要好得多，RAV4完全就當轎車用就好了，否則就算了。
5.N人忠告 CRV 2.4L 推薦兩驅豪華版 22.98
a.CRV一直都被公認為這個級別的SUV市場的標杆兒，主要突出的優勢就是舒適性和空間了，新款CRV網友評價為美臀，手哥我看也就是個大奔兒頭，不知樓主聽得懂這詞不？這尾部真是難以吐槽，總之很難看。
b.同樣不用考慮四驅車型，預算是一方面另一方面就是CRV的四驅系統也就是個偽四驅，城市的時候用不上，爛路的時候指望不上。本田的工藝還是一如既往的好，日本車有一個本事就是能用很差的材料做出很好的效果，精打細算的功夫確實有一手兒。
c.5at變速箱雖然比較落後，但是本田的平行軸5at的技術還是很成熟的，不出毛病不會壞，表現其實也不錯，這對於現在市場上比比皆是的變速箱問題實屬難得。
6.N人忠告 指南者2.4L 自動 運動版24.59
a.指南者是這裡面唯一一輛進口車，這算一個優勢吧？樓主可以考慮下。2.4運動版是能符合樓主預算的配置，是各方面比較均衡的一款車。
b.我不得不和你說JEEP指南者2.4的這臺發動機是早期戴姆勒 克萊斯勒與三菱合作開發的，嚴格來說現在的汽車產業想完全拋離日本的零配件是很難的。所以樓主不要責怪你媳婦兒喜歡日系了啊，還是想開點吧。
c.2014款指南者最大的進步就是把之前的CVT變速箱換成了6AT的，CVT變速箱是純為家用妥協的產物，無論是運動還是越野完全不沾邊，對於一個以越野著稱的品牌來說，限制轉速可以說是死穴。不知道當時JEEP是怎麼想的，還好及時反省回頭是岸。
d。關於質量問題其實我是想認可JEEP的，之前指南者和自由客因為燃油箱翻滾溢流閥可能在油箱裝配過程中被損壞可能導致車輛在發生碰撞或者傾翻事故時出現燃油洩漏，並以會增加事故的起火風險為由進行了召回，車無完車，出現問題並不可怕，拿出業界良心比那些什麼神車廠商和輪轂斷裂的車廠強百倍。不過好多車主都說指南者的三元經常出問題，可能是類似三元堵塞的問題。
e.JEEP品牌的通病就是小毛病太多，從老切諾基開始一直到牧馬人隨著時代的變遷都沒有變化一直是修理廠的常客，而且由於是進口車指南者的配件可不便宜噢，買了以後攢錢修車吧。
指南者是這幾款車裡面四驅系統最稱職的：
由於是進口車型保養也略微貴一些也是情理之中，還好是自吸的發動機
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