作者：殷之平, 沈亞強, 種暉, 李斌潮
本文刊登於《機械科學與技術》2019年第1期
摘要：國內所編制的所有型號飛機的載荷譜，均是代表機隊平均使用情況的疲勞載荷譜，而未編制耐久性載荷譜，解決這些問題無論是對我國新一代飛機的研製，還是對舊型飛機使用延壽都迫在眉睫。本文在研究與總結現有載荷譜編制方法及載荷譜處理的關鍵技術基礎上，提出了兩種耐久性載荷譜的編制方法：1）對各級載荷發生頻次進行概率統計，增大各級載荷發生頻次，進而形成較為嚴重的耐久性載荷譜，即基於載荷發生頻次的耐久性載荷譜編制方法；2）將載荷譜中的高載降低為較低級載荷，削弱其對後續小載荷的遲滯效應，使得所編制的載荷譜偏嚴重，即基於超載遲滯效應的載荷譜編制方法。根據上述兩種耐久性載荷譜的編制思想，編制了基準載荷譜和兩種耐久性載荷譜，並對這兩種載荷譜進行對比試驗。通過試驗結果證明，本文提出來的兩種編制方法均可以達到預期的嚴重效果，滿足耐久性載荷譜的編制要求。
原文鏈接：http://journals.nwpu.edu.cn/jxkxyjs/FileUp/HTML/20190120.htm
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