在世界上有這麼一條公路，曾經5W名修路的工人因為修路的環境實在太惡劣，因低溫凍死過1.7W修路工，他們被就地掩埋在這永久凍土的公路之下。這條路後來被人們稱為：“死亡之路”“幽靈之路”及“骨頭之路”。經過歲月的摧殘，現在這條公路已經在那裡很多年了，現在這條公路的部分路段都能看到人類的骸骨……
在蘇聯新成立階段，遠東地區富含的石油與礦藏開採計劃已逐步展開，迫於永久凍土以及嚴寒等氣候因素，直到1925年才正式規劃覆蓋莫斯科、新西伯利亞、伊爾庫茲克、納霍德卡以及馬加丹等地的聯邦公路網，其中雅庫茲克到馬加丹之間2030公里（1262英里）長的路段，就純粹是為金礦與石油而建。沒想到的是，這條路從1932年開始修建這一修就是21年，陸續從蘇聯加盟國調來總數超過5萬名囚犯才堪堪完工。
1953年，蘇聯宣佈這條公路的起點是雅庫茲克，途經全球最冷人類居住區奧伊米亞康，最低溫度可達-64°C，而終點馬加丹更被譽為“除南極洲以外的最低溫城市”，期間2030公里的2/3路段為絕對無人區。也就是說，這是條全球最冷的公路，除了佔比低於0.02%的俄羅斯愛斯基摩人外，再也沒有人類敢在這裡居住生活了。
這條“幽靈之路”在剛剛開始修建的時候只有近千人，他們都是臭名遠揚的惡人，在剛剛開工的半年時間裡，就剩了200多人，絕大多數是死於寒冷和營養不足。公路越往後修就越發的困難。這個時候古拉格集中營遍佈各個盟國，關押的囚犯多達1400W人，因此可以肆無忌憚的調用囚犯。為後面死那麼多的囚犯埋下伏筆。公路的正式名稱是聯邦公路M56號，卻因沿科雷馬河修建而被取代為“科雷馬死亡之路”。
這條公路修建的時候沒有任何的機械，靠純人工修建，就連橋墩都是手工搭建的。由於天氣環境極其的苛刻，第三批來修路的9000名囚犯差不多都死在這裡。這些人加上後半段修路的人差不多有1.7W人，他們全都是修路的時候死在這裡的，死的人全部埋在公路的凍土之下，沒有留下任何的標記。
可以這麼認為現在這條公路的下面埋葬者1.7W具屍骨，由於人們沒有營養的供應，天氣的寒冷加上死亡氣息的蔓延，這條公路一拖再拖，修建21年才建成。即使建成這條公路1/3的路段還是泥路。付出這麼多肯定是有回報的，蘇聯第一個開採的遠東油田就在Victor附近，他們的開採直到蘇聯的解體才終止。
現在這條公路已經成為冒險愛好者的冒險之路，每年的冬夏都會看都冒險的人在這條公路上穿梭。大家對這條公路有什麼評價，歡迎留言
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