1.起步時油門過大
在大家為了拿到駕照而在教練的狂風暴雨式教學中努力的時候，在教練的口中，常常會聽到這句話：“跟油門踏板有仇嗎？你一腳油多少錢你知道嗎？”這時的我們就會瑟瑟發抖，但是，教練並不會解釋為什麼起步時油門過大是有問題的。
毫無規律的大腳油門會使發動機的轉速時快時慢，從而導致發動機的零件負荷不穩定，使得活塞在氣缸中做無規律的撞擊，週而復始，會導致連桿彎曲和活塞磨損進而損害發動機的使用壽命。
2.啟動時忘記放手剎
在長時間停車或者在斜坡停車的時候，拉手剎是很好的習慣，但是啟動的時候一定不能忘記放開手剎。小編曾今看過一段視頻：一位女神開著帥氣的白色起亞K5，汽車在以龜速移動的同時發出“咳咳咳”的聲音，並且屁股冒著黑煙。就這樣，這裡可憐的K5在一這種滑稽的姿態行駛了大概50米左右時，開車的女神終於意識到了問題的所在。小編默默的心疼K5三秒鐘。
首先小編要向大家普及一下電子手剎和自動駐車的區別，電子手剎是將原有的機手剎的拉手柄轉換成按鈕的形式。在啟動的時候，深踩剎車再按一次按鈕就能解除駐車。而自動駐車是在靜止的狀態下自動制動，通過坡度傳感器由控制器來保持汽車的靜止，即使鬆開剎車的踏板也依舊是剎車的狀態，解除剎車狀態只需踩一腳油門，可謂是新手必備神器。建議新手朋友們選擇配備此中設備的車型，以防萬一。
3.通過減速帶不減速
許多老司機認為自己的車是好車，所以並不需要在過減速帶時減速，這一點是大錯特錯了。
在通過減速帶不減速的壞習慣會讓你的汽車懸掛系統受損，長此以往會導致輪轂變形造成車輛在高速行駛和剎車時發出異響，嚴重的還會跑偏。因此在減速帶需減速，儘量不要單輪通過較大的障礙物，有必要時要做動平衡。
4.在不平整的路面停車
我們經常可以看見人們把自己的愛車停靠在斜坡上，甚至是將以便輪胎放在路肩上。也許對你們來說，這並不是什麼問題，只是在選擇停車位置隨意了一些，然而就是這一點隨意可能對你的愛車造成的傷害不容忽視。長時間的不規範停車會導致車架扭曲，底盤結構受損，車門閉合不嚴等問題。
5.把方向盤打死
不少司機起步、停車時習慣原地把方向盤打滿再移動車輛，但當車輛處於運轉狀態時，若方向盤打死超過15秒，助力轉向泵將被強制持續運轉，使液壓油溫度劇升，進而損壞助力轉向機構。當你打死方向盤的時候，轉向橫拉桿和左右兩邊懸架承受的負荷不同，長久會形成負荷積累，發生形變。
6.在原地打方向盤
許多人都喜歡做在原地打方向盤這種事情，雖然在原地打方向盤能夠減少轉彎半徑，但是會增加對輪胎的磨損同時加大轉向助力器的負擔。
7.汽車高速行駛時開車窗
在汽車高速行駛時打開車窗會使得車內的氣流非常混亂，氣流相沖很容易將車內的零碎小物件吹走，為你的生活造成不便。同時，氣流會將窗外的碎石塊或者樹枝等雜物吹進車內，對駕駛員和乘客造成傷害。
8.停車、倒車操作不規範
停車：可以說這是爭議性最大的操作。不少車主在坡道停車時直接掛上P擋再拉手剎，雖說不溜車，但實際上是制動的力有一部分來自於變速箱，該做法會損傷脆弱的變速箱！
倒車：小編身邊不少老司機都有一個不易發覺的駕駛陋習，就是車身未完全停穩就急著換擋，偶爾還會發出“咯”的一聲，生硬的機械聲響聽得小編尷尬症又犯，此做法會打壞變速箱內部的齒輪，想想就可怕。
9.空擋滑行
老司機經常會說：“空擋滑行省油”。沒錯，小編並不否認，但目前路面上基本全部是多點電噴和缸內直噴車型，而不作制動在D擋下低速滑行要比空擋怠速的時要省油，因為空擋時仍需噴油以維持發動機運轉。而且空擋滑行會加大剎車負擔，降低安全係數，長時間空擋滑行還會導致自動變速箱燒壞。
10.只有油表指示燈亮起才能加油
油箱內的油泵因連續工作溫度較高，而燃油中能有效地為其降溫。油表指示燈亮起表示油麵低於油泵，長久下工作的油泵會因為得不到充分冷卻，而縮短其使用壽命。
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