對於身處限牌城市的消費者來說，新能源汽車逐漸成為了他們的首選車型，今天跟大家介紹的這款東風悅達起亞K5 PHEV，作為一臺補貼後售價只要18.98萬起的B級新能源轎車，它有哪些優缺點？讓我們聽聽車主是怎麼說的。
東風悅達起亞-起亞K5 PHEV
補貼後售價：18.98-20.68萬元
定位：B級新能源轎車
長寬高：4855x1835x1475mm
軸距：2805mm
發動機：2.0L 直列4缸 自然吸氣
發動機最大馬力：156匹
發動機峰值扭矩：189牛·米
變速箱：6擋手自一體變速箱（AT）
電動機最大馬力：68匹
電動機最大扭矩：205牛·米
電池組容量：12.9kWh
純電續航里程：75公里
油耗：平均油耗5.1L/100km
車主們滿意的地方
1、首先當然是價格，作為一款可以上新能源牌照的合資B級轎車來說，我入手的K5 PHEV智享版補貼後才18.98萬，而且不用購置稅，性價比極高。
2、外觀是這臺K5 PHEV最讓我滿意的地方，看著非常年輕時尚，車身側面線條也非常流暢，很有轎跑的風格。
3、買的時候說純電續航有75公里，實際測算雖然沒有那麼多，但我平時上下班將近60公里的路程還是可以應付，現在上班基本不用油錢，非常贊。
4、那當然是動力，電機起步非常給力，動力說來就來，毫無遲疑。
5、底盤表現滿意，雖然自己沒有開過很多車，但K5 PHEV快速過彎的時候車身側傾並不嚴重，運動感還是有的。
車主們不滿意的地方
1、K5 PHEV的電池組放在後備箱，佔據了後備箱的位置，過年回家行李都不夠位置放。
2、不知道是不是因為多了能量回收系統的原因，每次剎車都覺得腳底下感覺非常模糊，像紅綠燈停車，很難停得平順，每次都讓車內的人點頭。
3、外觀還行，內飾就有點太土氣了，看上去就像是上一個年代的產物，不過為了這張綠牌，只能忍一忍。
4、大家都說韓國車配置高，但我的K5 PHEV低配車，連前霧燈這種幾塊錢的東西都沒有，大燈也是鹵素燈，更別提電動座椅那些配置了。
5、UVO車機系統目前還不夠完善，可用功能很少，而且操作起來也不算流暢。最後一點就是這車沒有備胎，總感覺心裡不踏實。
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