日前，奧迪在日內瓦車展上亮相了其強大的電動化汽車陣容，這也是奧迪首次在世界大型車展上只發布電動與混動車型。
以首次亮相基於MEB平臺打造的Q4 e-tron打頭陣，A6L 55 TFSIe、Q5 55 TFSIe、A7 55 TFSIe及A8L 60 TFSIe等四款插電式混合動力車型在車展上賺足了眼球。
隨著全球禁售燃油車時間表日益清晰，奧迪也同大多數車企一樣，積極為十年內實現車輛電動化注入大量資源，其每個車系將推出至少一款電動車型。
奧迪在2018年公佈了“Audi.Vorsprung.2025.”的戰略計劃。該計劃目標在2025年之前，奧迪將會實現年銷量超80萬輛的純電動車型和插電式混合動力車。
本屆日內瓦車展表明了奧迪向電動化進軍的決心。據悉，本次亮相的A6L 55 TFSIe已為國產版本，此外，奧迪還將推出為中國市場量身定做Q2 e-tron電動汽車。
目前，奧迪已在中國上市了首款配備quattro的大型混合動力SUV——2019款奧迪Q7 55 e-tron，該車型起售價為80.88萬元。
新車基於Q7打造，整體線條簡潔，進氣格柵採用橫向鍍鉻飾條；矩陣式LED大燈結合攝像監控系統，根據路況改變照明。梯形尾燈設計，提高了車輛視覺上的穩定感。
2019款奧迪Q7 e-tron車身尺寸為5071×1968×1716mm，軸距為3001mm，增配了座椅加熱、豪華內飾氛圍燈、負離子發生器、熱泵及智能手機接口等配置。
動力方面，新車搭載2.0T發動機、8速手自一體變速箱、鋰離子電池組；最大功率252馬力，集成電機最大功率128馬力，電池組容量17.3kWh，2.5小時即可充滿。
新車的ultra輕量化技術、制動能量回收系統、變速器輕量化等在降低油耗的同時不損失動力性能；高能效及低CO₂排放，助力打造低碳生活。
值得一提的是，新車搭載quattro全時四輪驅動系統，可以獨立控制每個車輪扭矩。據官方公佈，其純電動模式續航里程為56公里，而最大總續航里程可達1070公里。
此外，駕駛員可以通過EV按鈕使車輛在純電行駛模式、混合動力自動模式和混合動力保持模式等3種模式之間自由切換，體驗豐富的駕駛感受。
中國作為奧迪最重要的市場之一，今年將迎來各領域多款重磅車型，幾乎月月更新。2018年，奧迪銷量同比增長11%，以超66萬輛穩居豪華品牌在華銷量第一位。
大量的新車上市，除了秀出新能源“肌肉”，奧迪更是在為衝擊2019年度銷量做準備。
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