插电混动主要工作原理就是有两套驱动系统：一套电驱动还有一套是燃油驱动。既然有电驱动系统，也就是，是完全可以使用快充进行充电的，那为什么还是不用呢？原因如下所示：
电池容量小，快充功能略显鸡肋
目前市面上，绝大部分插电混动车型的电池容量都在10-15度之间，而使用快充功能，由于充电本身特性决定，从0-80%可以充的很快，但最后20%为了防止过充和过热，BMS电池管理系统会控制充电电流，所以完全充满的时间依然不会很短。
成本考虑
插电混动车型，有两套驱动系统，成本控制已经较为困难，如果再新增一套快充系统，势必会导致成本增加，进一步抬升购车成本，从而影响终端销量。
充电需求没有纯电强烈
插电混动满电状态下，一般可以跑50-100公里左右，平时下班代代步，还是不错的，等下班回家，如果具备充电桩的安装条件的，利用慢充桩充电，基本上2个小时左右也充满了，同时，在行驶过程中，如果没有电了，也可以利用能量回收以及逆变电机反向发电给动力电池进行充电。
小结
基于成本考虑，以及慢充基本可以满足插电混动车型的补电需求，这应该就是为什么插混没有快充系统的根本原因了。
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