滴滴公司抽成和地域有一定的比例，而且滴滴的抽成也是经过了几次的调整，一次比一次高。
打车软件
资本都是特别想多赚钱的，滴滴平台因为没有竞争对手，因此现在打车平台是垄断经营了。平台抽成太多了，造成一些司机离开了平台不跑了。没有车跑了，用户就会觉得用滴滴打车比原来慢多了。慢慢的客户满意度下降，顾客满意度下降。以后用滴滴打车的人就会慢慢减少，每天订单量的减少，肯定也影响到滴滴平台的收益。可能滴滴这样做就进入了一个恶性循环里面了。
站在乘客的角度，乘客是为了方便舒适优惠。基本来讲不管滴滴抽成的多少基本和自己没有太大关系，只要有滴滴司机愿意接客。
滴滴司机
站在平台的角度，平台在建立初期花费了大量的人力、财力、物力，有很多的天使投资，投资的目的就是为了赚取利润，没有无缘无故的投资，所以平台肯定是为了追求利益最大化。
站在司机的角度，也是这个问题的关键点。为什么抽成达到40%依然有司机愿意跑，因为司机的本身有利润可图，每个司机都想像12年左右，Uber，滴滴相互掐架，鹬蚌相争，渔翁得利。然而过去的终究是过去了，Uber与滴滴合并后，愿意继续做滴滴司机的朋友只能说周瑜打黄盖。所以愿不愿意继续跑滴滴完全取决于个人。
滴滴司机
网友：平台维护，员工工资，还有奖励机制，这都都需要钱的。抽成可以理解，毕竟滴滴公司有运营成本。可是一次性抽成是不是更合理。比如每单固定抽多少，由司机和乘客分担抽成，因为司机和乘客都利用了平台。
滴滴司机孙师傅：车费越高，滴滴公司的抽成越多，路程越远，车费抽成越高，这就造成了乘客费用增加，而司机被抽成太多赚不到钱，白给滴滴公司打工。
我有位朋友从15年加入滴滴，如今己三年有余了，从未见滴滴的抽成降过，降低抽成只是奢望而已。滴滴司机们啊！且行且珍惜吧！就现状来说，我还是感恩滴滴的，适中的车费方便了我的出行，只愿它还能坚强地走下去。
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