畅谈威海
汽车是消耗品，从资产的角度看，一般不会升值，要考虑折旧问题。等你想换车的时候，手上的车一般不会保留，不是和4S店置换就是自己卖掉，这就有保值问题。从二手车的保值来看，同样车龄保值的高低是：进口>合资>国产，混动>燃油>电动。所以不要把情节挂在嘴上，你有能力了再去讲情怀，这些汽车厂商都要赚钱的。既然都是赚钱，都要在国内交税，谁赚不都一样吗！汽车的安全设计，质量问题，售后服务还有自己投资的保值，才是要考虑的问题！
Some1l8
不说还好，想想就生气。2002年买了第一辆国产汽车12W，就是芜湖那里生产的，小毛病不断，最要命的是雨刮器不动了，天那！下雨天，问题是一个小螺丝松了，一会窗户打不开了，在里面闷死了，最最要命的是一年半要换电瓶了，电池瓶要600多块，问了同事，他们都说电瓶可以用三四年，问了4S店说正常，都这样，但我问了人家一个电瓶才400多块，人家还是进口车昵，难不成国产的比进口的更金贵？这样的车怎么玩？第二辆车是天籁，纹丝不动，到现在前盖自己都没打开过，这车好，不像前面车声音像拖拉机，相比怎么还敢买国产车，不是技术问题，是态度问题。
天宁士1
我总觉得国人不买国产车大部分原因不一定是质量，虽然质量也是一部分原因。
但是更多的是面子。
俗话说得好，人活着就是争一口气。
曾几何时 2015我哥开了一个吉利帝豪回老家，本来乡亲们还客套几句，今年发财了啊，都买上车了劈啦劈啦，突有一个人问了一句，这是什么车啊 没见过啊，我哥就回了一句吉利帝豪，是那个国家的？我哥回了一句自主的，接下来就是吐槽了，国产车不行啊 小毛病多，你应该在存点钱买个外国的啊…………
我当时心里想：wqnmlgb
不知道什么时候开始 一群对车只停留在自行车认识的人，可以理直气壮的评判国产品牌，我不知到是谁给他们的勇气，梁静茹吗？
在中国13亿人有9亿农村常住人口，我并不是看不起谁谁谁，只是在60 70甚至 80年代的人，他们接触不到太多社会信息的，也很少有自己的独立思考能力的，大多都是张三说1+1=2然后王二也说对，然后所有人都说是对的，其实他们只知道等于2从来就没有思考一下为什么等于2。知其然，更要知其所以然。
不过在2018年的今天，中国汽车销量前5的品牌最少有4个是国产品牌，我觉得这只是一个起点。现在社会上80后90后也有了一定的话语权，这二代人都拥有自己独立思考的能力，我相信，在中国现在朝气蓬勃的汽车市场还有现在新生代的80 90 00年代的消费者，国产品牌一定会雄起！这个是必然的一个结果。
最后一句：某些车企打着爱国的的旗号圈钱
我只想说一句：你肮脏的吃相 真的很丑。
如果喜欢小编可以关注一下咯，不定时更新汽车杂谈。
小A车评
我的亲身经历，我第一辆车是2005年买的，孩子要上幼儿园了，不能不买了（结婚时答应老婆的，因为她最反感在自行车后座上弄个小棚子），那时候国产车我也看了，当时看中了哈飞的赛豹，朋友一句话提醒了我，新上市的车型，观望以后再说，事实证明没有买是正确的，没几年就不见了这个品牌。最后在父母资助了三万元后，买了现代伊兰特，全部落地13.8万元，那时候你爱国产车爱不起来！到了2014年，再买一辆车看中了哈弗的H8，但是几次跳票后，我实在等不及了，这次买车必须买性能高一点的，车也要大一点，最后选了凯迪拉克的srx。不能说我不爱自主品牌，两次都考虑了自主品牌，但是都擦肩而过。我希望我下一辆车能是自主品牌的高性能车，加油！
双翼飞驰
原因大概如下:一廉价；国产车一般都便宜，高配也是低价。二面子；国产价格低廉，你开出去旁观者正眼不瞧，自尊受伤。三外观；中国汽车设计者眼里好像出不来美感，设计出来的车就是一个字“丑”，再个就是油漆差劲👎。四质量；不管是发动机还是内饰以及电子设备，减震方面好像与外资或合资车辆差距显现。
总之，中国的车，中国的设计制造者，没有把用车的消费者放在心里，眼里，似乎只要车能动，配件齐全就够。因此汽车制造与设计观念不改变，中国车就张不出一块好脸。
和言悦色
纵观国内每个月的汽车销量排行榜来看，普遍还是合资车的销量居多，尽管现在很多的国产车的做工已经非常的精致，而且性价比也相当的高，但是还是有很多的消费者会优先去考虑合资车型，那么为什么会造成这种现象？以我多年从事汽车行业的经验来看，我觉得主要有3个原因。
第一个原因：国产汽车工业起步较晚
与外国的那些汽车品牌动辄上百年的历史相比，国产汽车品牌普遍只有20年不到的发展历史，国产汽车品牌在起步之初只能购买一些外国汽车品牌已经淘汰的生产线和技术，技术的不成熟加上工艺的落后，所以导致车辆的故障率居多不下，而且驾驶体验也比较差，即便到了现在，这些老观点还是普遍存在很多人的心中。
第二个原因：合资车的技术更加成熟
国外的汽车品牌基本都有着几十年甚至上百年的发展历史，在质量把控上确实比很多国产车要优秀，加上很多合资汽车品牌在国内汽车工业还不发达的时候就已经进入国内市场了，多年来确实打下了良好的质量口碑，市场认可度高，所以后期的保值率也会更高。
第三个原因：公务用车的消费引导
在中国有个特色的名词叫做“特供”，一般政府、部队等部门吃的、用的东西往往都是特供品，在国人的心目中特供代表的就是高端，就是高品质。以此类推自然政府的官方车辆质量肯定也是很好的，纵观全国，公务用车普遍还是以合资车居多，国产车少之又少，所以在无形中就引导了民众买车的消费观，买车要买合资车，合资车肯定好，不然那些大小领导干嘛都坐合资车。
所以哪怕合资车的售价高昂，配置简陋，依旧还是有很多的人趋之若鹜的去选择合资车，这是一个由来已久的观念，短时间内很难被改变。
我是汽车好修养，一名汽车维修工，如果你有关于汽车方面的疑问，请关注我的头条号，我很乐意为你们分享关于养车、用车、选车以及维修方面的各种知识。
车圈小师哥
我对国产车的看法是观望 不是说国产车不好 中国的汽车工业和技术近些年简直是飞速发展 跟国外的技术水平差距确实越来越小 但是暂时我不会买 原因是我认为国产车质量是近些年才有所提高的 新车的质量谁也不比谁差多少 但是三五年后 才能真正看出这车到底咋样 真实的例子 我也不是黑啥车 身边朋友买的哈佛h5 还有h6 新车的时候真心觉得性价比高 开了三年吧 说实话车况我接受不了 我就是一个普通老百姓 买辆车 要的是稳定性 可靠性 开个三五年不出啥问题 俗话说 路遥知马力 车也是一样的 观望观望 传祺gm8不错 两三年后没啥问题 我觉得可以入手了 毕竟发动机 变速箱这些大件 还是需要时间来证明的 至于面子的问题 仁者见仁吧
Farewell
在多数中国人看来，车是面儿，房子是里儿。房子是用来住的，而车就跟衣服一样，主要是给别人看的。几年前，国产品牌的质量确实不行，人们心目中形成了固有的低价劣质的印象，但凡有点钱对汽车有一定了解的人，买车的时候都会选合资或进口。近两年国产品牌质量的提升，像吉利比亚迪等产品力与合资车已经不相上下了，相信随着时间的发展，人们的消费观念也会改变。
第一试驾
我花了十万块钱买了一辆国产车，刚开始开得还可以，后来一年多主驾驶门就开始鼓包生锈，然后找4s店帮我做了漆，过了半年就穿了，换了一个车门，两年多的时候检查，其余的三个车门又鼓包锈穿了，又换了三个车门，这些是免费的，可是有什么用呢？一辆车四个车门都换过，你还能卖多少钱？还有变速箱渗油，其实说句实话，买国产车都是因为穷有钱没有人愿意去买过衫，无论你配置有多高，主要的都做不好，防生锈的问题多简单，就是一块镀锌板的事儿你都偷工减料，垃圾厂。
麦田守望者725
三鹿奶粉出事前，我儿子出生，买的雀巢奶粉，当时家人说，买奶粉，国产的大品牌三鹿就很放心了，我固执己见，结果三鹿出事，我的儿子逃过一劫！
