3月20日，從太原市規劃局和自然資源局官網獲悉，針對《太原軌道1號線一期（西山礦務局-武宿機場站）沿線控制詳細規劃修編必要性研究報告公示牌》進行公示。
此舉表明：太原地鐵1號線已經正式由國家發改委批准建設，現啟動建設前期準備工作！
其中，24座車站分別為：
西山礦務局站、西銘路站、客運西站、金陽路站、小井峪站、下元站、迎澤西站、桃園路站、大南門站（地鐵2號線換乘站）、柳巷南口站、五一廣場站、建設北路南站、太原站東廣場站、迎澤東大街站、朝陽街站、南內環東街站、東太堡站、長風東街站、學府街東口站、省農科院站、太原南站、中心街東站、龍城大街東站、武宿機場站。
也就是說，除了預計今年年底通車的二號線外，太原的小夥伴馬上就要有第二條地鐵線啦！
但小編還是想感嘆一句地鐵二號線終於要修完了！
說起地鐵二號線，得知要修建時，小編是非常激動的。2015年12月，二號線正式施工開始，便成了太原人關注的焦點，修建期間伴隨著一系列新聞，比如說——他的logo。原版雙塔寺剪影也是讓人無力吐槽，不過好在新logo非常高大上！本次標誌設計沒有采用全世界大部分地鐵標誌所採用的英文字母M和地鐵的造型，而採用了最能代表太原悠久歷史和深厚文化的中國印“太”字。
嗯？你問我之前的logo什麼樣子？就是這樣了。
除了logo之外，我們二號線在修建過程中還挖出了文物！2017年初秋，太原地鐵2號線北大街站（北大街—解放北路交叉口西北）施工中挖掘出太原府城大北門外護城河橋——鎮遠橋。
這座因地鐵施工而重見天日的古蹟，正是當年太原府城大北門外的鎮遠橋，是明清太原府城城防交通體系的重要實物遺存。現在石橋已被整體“打包”搬遷，得到精心保護。
接下來，我們就要說說地鐵二號線的位置了，隨著二號線的成功建成通車，這條始建於1955年的太原市的第一條柏油馬路，即將迎來新的篇章。 但在修建過程中，造成的堵車實在是非常嚴重！
毫不誇張的說，解放路由北向南堵車路段數不勝數，小商品、北大街、萬達、十中、府西街、寬銀幕、大南門、山大一院、體育館……除非迫不得己，有誰會選擇解放路出行呢？從小商品到南內環，一個小時也還算溫柔。
但是建成之後，從北面的尖草坪到南面的小店只需要40分鐘！所以住在二號線沿線的小夥伴們，你們再忍9個月就能迎來最便捷的交通啦！
由北向南，小商品、宜家、愛琴海、萬達、鐘樓街、大南門、迎澤大街地下商業街、南內環數碼商圈、親賢商圈、長風商圈、晉陽街北美N1商圈。可以說整個太原的大型商圈，都在地鐵2號線的輻射範圍。
試想，從萬達出來之後，乘坐地鐵到鐘樓街、柳巷，再到北美、王府井、天美，晚上再去宜家品嚐美食，一下午逛完太原所有大商圈，簡直是圓了所有太原年輕人的夢。
地鐵2號線的通行牽引著太原走進一個新的時代，會進一步提升太原的實力與城市面貌，並且在城市串聯起各城區的核心地帶，縮短了各區域優質資源共享的通達時間，對於太原地鐵，你怎麼看呢？
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