小月正文r
这种问题基本上是"不知道的随便说，知道的不能随便说"，关于这种我国目前正在研制的最先进五代机配用发动机，我们本次仅根据官媒公开发布消息，做以下梳理:
首先，关于WS-15"峨眉"发动机是我国歼-20的专用五代发动机消息，首见于央视CCTV-4《走遍中国》2017年5月27日节目，节目里透露了从国产三代航空发动机WS-10"太行"到国产第五代航发WS-15"峨眉"，都是在中国航空发动机黎明公司研制，也首次证实了歼-20将装备WS-15发动机。
具体的内容可以去看央视的相关视频。
至此，我们应该清楚的意识到，歼-20战机不管是先前安装俄罗斯发动机还是后来装的国产发动机，都只不过是进行技术验证和早期过渡用的，最终的完全版歼-20一定是要安装WS-15的。其实这一点，在战斗机研制领域是司空见惯的，比如说俄罗斯的苏-57战斗机一开始也是安装AL-41F-1S（117S）发动机过渡，等到真正为五代机项目准备的"产品30"发动机技术成熟，就会全面换装。
其实，我们都了解WS-10发动机公布出来都13年了，开始装备也有七八年了，彻底解决稳定性和可靠性问题也有四五年了（14年-15年），不要再抱着老眼光，看着老新闻，一张嘴就是国发稳定性不行。根据当时的官媒报道，在15年的时候WS-10就已经交付超过400台，这些年批量生产应该产能更大。所以，对于现代化航发的生产工艺和材料研制，大家不用担心。
而在2018年，我国的歼-10B矢量技术验证机也在去年的珠海航展上公开亮相，矢量喷口控制装置也一并公开，证明了我国在发动机推力矢量方面已经获得突破。
所以，我们目前的WS-15应该是应该是已经突破了五代航发的技术壁垒，完成基本设计并且已经小批量生产，开始进行试飞验证。参考WS-10批量装备的时间，再根据航空发动机"预研一代、试飞一代、装备一代"的规律，估计WS-15开始定型装备得到2020-2021年间了，完全解决问题并保证可靠性可能得2023年到2025年了。
卫青点兵
年富力强的歼-20总师很幽默，珠海面对媒体追问，这么棒的“太行”矢推如何不装在“威龙”上。杨伟一乐，反问了一句，你怎么知道没装？话说装了还是没装呀，很急人，也见之人们对它殷殷期待，期待我们的“威龙”，早日装上国产发动机，记者的意思，那涡扇-15“峨眉”何时能好呀？知不道，道不知，不能说，能而示之不能，我们的军工人，始染了一点兵家的意思，兵不厌诈。像这样的追问，他们面对媒体的时候，不知已经多少次，所以驾轻就熟，问到什么样的问题，也不怎么怯场，就这么答。现在今日头条有关涡扇15的追问自有不少，要叫魂舞大漠前来答一答，个人想说的话，与大家其实所想并无什么不同，只是想表达一点个人意思罢了。
●以时间来推定。应该是好了，据公开消息披露，已装机实验有年，要做些技术调整，至少不能带病上岗，这不符合我们的习惯，要弄就弄好它。这样看，现在的技术状态，应急使用，已无大碍，只是我们想做到最好。发动机不同其它装备，全是以实验数据说话，行就是行，不行就再做实验，这样一遍遍试，时间就会拉得非常之长。本来依其技术规律来讲，就是全部靠实验而得的。能用也不是目的，要看其技术寿命长短，要达到理想的状态，少说也要在1500小时以上。歼-20做为我空军骨干装备，装备数量自应不少，批量装备的涡扇-15，要全部合格才成，合格才是关键，这事心急不得。
●以成长规律来判断。做为航发强国的美国，从三代到四代航发的过渡，不算长，要在三代航发打下了坚实的基础，从材料到工艺，完成了重要跨越，所以三代慢，两型三代机，F-15和F-16都成了机库皇后，突破了技术，技术寿命越来越长，为四代航发的研制，奠定了技术功底，四代航发成长起来后，更向第六代，乃至七代核心机研制，紧锣密鼓，逐级突破，到2018年，据说推比16的核心机也完成研制。美国如此，我们一样，自2016年正式成立航发集团以来，从人才培养，到成长机制，都走上了坦途大道，再加上国家高投入，砸下重金搞研发，所以这事已不用着急，主要踏平了研制的道路，这一步非常重要。
●以使命来观察。F-35装备得急，自2017至2018，已经疯狂生产了400架，2018年F-35B出了事，这一机型全面停飞，国际上对F-35A吐槽不断，仍然高密度生产。要问美国为何这样干，它要力争在最短的时间内抢占五代机的国际市场，既然这样，还是出了事，英国一面在吵吵F-35不成，一面削减订单自个造，表示要造一款真正属于自己的六代机。通过多国联合打造五代机，美国或多或少达到了自己目的，削弱了盟友们研制五代机的能力。我们则不然，不急不燥，不想卖，也无出口的考虑，因此不会带病上岗，要把五代搞扎实，目的只有这么一条。
魂舞大漠
歼-20是先进的隐身战机无人质疑，但是发动机比较落后，具有先进靓丽的外表，内置一个低能心脏，这个问题已经严重的影响了我国空军战斗力。所以中国航空发动机集团加大了研发力度，所以涡扇-15就展现在了我们的面前，但目前是难点很多，完全成熟尚需时日。
涡扇-15发动机和飞机一样都是极其复杂产品，发动机尤其复杂，技术问题几千上万很常见，而这些问题的解决，并不是一步到位的，而且分批次暴露，分批次修改。发动机外涵内涵匹配优化设计，改进批整机动力学特性，异常载荷分析及基于分析结果的结构优化设计。
涡扇-15发动机的内外涵设计，动力学特性都有大问题，而且核心机装配工艺也是个大难题，设计是难点，制造也是难点，这就是说，发动机设计和制造都遇到了难题，世界各国的发动机都经过了复杂的反复设计才能成功，尤其是我国跨代设计的新发动机，任重道远。
秦皇见汉武
我也不知道这些国家的机密，但是WS15峨眉总师，已经被国家调走研发六代机动力，这个事实证明，至少峨眉已经大成，或者说还最多需要一点点时间做最后测试而已，五代机也是国家重点项目，祖国不会半途而废，大家等着看好消息吧！
石头小石子
应该是一直在改进，材料不断在实验进步，这需要时间和金钱，差不多了吧
