各位社員大家晚上好～
大家都知道我有個好朋友叫蛋蛋姐
她既是酷玩實驗室的主編
索賠500萬的那個小女生
前天她突然告訴我
她有了個新的男神
是一位40歲就滿頭白髮的“老人”
叫王東昇
原因就是華為推出的摺疊屏手機
不但開創了歷史先河
而且讓很多人的民族自豪感暴增：
總是由蘋果拿出最驚豔手機的時代結束了
現在最新、最驚豔的手機
是由中國華為研發的！
按蛋蛋姐的話說
而華為之所以能拿出摺疊屏手機
京東方的老闆王東昇
是背後付出最大的人之一
事實上也是如此
但我今天不是來講王老闆的
畢竟蛋蛋姐已經替我吹過了
今天想和大家說
事實上王老闆和他的京東方的故事
不僅僅是一個領先時代的摺疊屏那麼簡單
可以說，如果沒有王老闆和他的京東方
今天的汽車也絕不會是我們大家想象的樣子
全液晶儀表盤？
中控大屏？
很多人都超喜歡這兩項配置
事實上，如果不是京東方用連年的鉅虧
把日本、韓國拖入鮮血直流的價格戰
平民汽車用上這兩項配置
可能還需要多花好幾年的時間
蛋蛋姐站在人物的角度講了王東昇
今天我站在更高的角度
跟大家聊聊京東方
以及屏幕對於未來汽車的重要意義
很多人不知道液晶面板的歷史背景
它其實最初是在美國實驗室裡搞出來的
當時的日本，正處於二戰後經濟崛起的時代
有過“明治維新”成功經驗的日本
自然把下一次崛起的籌碼壓到了技術上
除了大家都知道的日本汽車以外
液晶面板其實也是日本崛起的基石之一
第一個出場的
就是大家熟悉的日本夏普（SHARP）
當年的夏普公司買下了美國公司的LCD技術
並在次年推出了第一款TN-LCD面板的計算器
當時的美國公司對於這種小東西不以為然
覺得沒有什麼發展前途
所以日本的LCD計算器很快壟斷了市場
讓日本大大小小的公司都賺得盆滿缽滿
日本企業在面板技術上的領先
導致了美國生產筆記本電腦
也需要向日本購買顯示面板
從1991到1996年
全世界至少新建了25條液晶面板生產線
其中就有21條建在日本
可以說日本面板在此刻達到了巔峰
從原材料到成品的整個產業鏈
日本都牢牢掌握在了自己的手裡
在1990年
日本TFT液晶面板
佔據了全球市場90%的份額
到1994年這一數字上升至94%
而美國只佔了不到3%
市場壟斷了，自然價格由日本企業說了算
這一時期的日本人
自然是狂的不可一世
日本憑藉面板產業賺錢賺到手軟
隔壁的韓國人就眼紅了
以三星為首的韓國企業
憑藉1995-1996年的面板產業衰退時機
大舉殺入了面板產業
——技術不如人，產量也不如人
韓國人怎麼超越呢？
很簡單，反著週期投資就可以
所謂的反週期投資
意思就是明明市場供過於求了
大家應該消減產能以求存活
但我就要增加產能
將所有人一起拖入虧損的泥潭
而最終堅持下來的人
就可以接手敗者的整個市場
憑藉著整個國家的支持
在1997年金融危機席捲亞時
三星依然面不改色的擴張面板產能
不但投入數十億美元
建設大尺寸液晶面板生產線
而且還高薪聘請失業的日本工程師
雖然日本廠商當時佔據絕對壟斷地位
但三星的背後是整個韓國
燒幾個億對三星來說自然不叫事
在這種情況下
本來就面臨虧損的日本企業
更是頻頻敗退
事實上日本曾經也像美國人一樣
對於韓國的燒錢不以為然
而結果是
1999年時三星在全球液晶面板市場
佔據了18.8%的份額，位列第一
另一家韓國企業LG達到16.2%，位列第二
這兩家韓國企業的市場佔有率
都超過了原來的行業霸主——日本夏普
三星：
無論是日本稱霸還是韓國稱霸
最終買單的
仍然是當時沒有技術能力的中國：
因為我們的液晶面板
在很長時間中完全依賴進口
有一段時間
中國每年的進口物資消費排行中
液晶面板僅次於石油、鐵礦石、芯片
而位居第四位
甚至是在剛過去不久的2017年
我們仍需要大量進口液晶面板：
面板的重要性很多人都不理解
他們以為
只是買臺電視、買個電腦貴一點的問題
實際上
護衛著領空的戰鬥機需要液晶面板
保障病危人士的心電監護儀需要液晶面板
汽車生產線的運作需要液晶面板
就連生產摺疊屏手機的設備
也需要液晶面板
當面板被國外壟斷時
也就意味著在高科技領域我們會任人宰割
國家復興更無從談起
而京東方，就是在面板產業越來越重要
但一直被人掐脖子的背景下
由國家推動，政府補貼，人民買單
誕生出的一隻巨無霸企業
這家巨無霸企業之所以幾年就虧這麼多錢
就是因為它和當年三星一樣
採用“逆週期投資”的戰術
京東方進入市場時的情況
和三星當年如出一轍：
對方技術比你好
量產良品率比你好
成本就比你低
可以跟你打價格戰
而你只能一直賠錢跟著打
所以當年的京東方
雖然遊走在虧損破產邊緣
但仍然頂住巨大的壓力
趁著2008金融危機後大家還沒喘過來氣時
一舉投資數百億
在國內開始建設最新的面板生產線
而日本、韓國廠商自然也知道京東方的意圖
所以在京東方宣佈加大投資後的10天裡
日本夏普、韓國三星、LG
臺灣奇美、廣達等廠商
紛紛宣佈要在中國大陸建設液晶面板生產線
它們的想法如出一轍
——決不能讓京東方活下去
就算血拼價格戰
也要將這個中國廠家扼殺在搖籃裡
只有這樣
他們才可以躺著輕鬆從中國賺數千億美元
後面的事情
和大家想象的一樣
由於日本、韓國也迅速擴張產能
將面板價格打壓到了難以置信的地步
為的就是讓京東方破產，好繼續吃獨食
因為技術不如人高，成本不如人低
京東方陷入了越賣越虧
越虧越要投資增產的怪圈
光2010年虧損就達到了近20億
到2012年看上去似乎掙了2.5個億
然而這其中卻有了國家給的26.2億補貼
甚至很多人都說：
“京東方就是拿別人剩下的技術騙國家補貼！”
還好，王東昇和它的京東方
並沒有被輿論和韓日廠商打倒
反而是憑藉著國家的補貼，硬撐了下來
並開始逐步攻陷對方的市場：
曾經的王者日本夏普（SHARP）
就是在這個階段中
被價格戰拖累至虧損，黯然下場的
（鴻海就是大家熟悉的富士康）
在以京東方為首的中國廠商強烈的攻勢下
韓國、日本的很多廠商
紛紛陷入了虧損、敗退的局面
液晶面板產業也從原來的群雄逐鹿
逐漸變為少數更龐大的企業把持
其中京東方就佔了一席之地
而在可見的未來
市場上最終會剩下兩位巨人
分別是韓國的三星和中國的京東方
這兩家公司都有一個共同點
——他們的背後，都離不開國家不計成本的支持
而這場持續十年，慘絕人寰的價格戰
並非只有讓京東方登上王者寶座這麼簡單
其實我們每個人都是這場戰爭的受益者
在液晶面板價格很高的時候
可能只有1000種電子產品有屏幕
而一旦液晶面板價格下跌了一半
市場上就會有2000種電子產品有屏幕
液晶面板價格繼續下跌一半
市場上就會有4000中電子產品有屏幕
以大家熟悉的汽車為例
開頭提到的中控大屏和液晶顯示屏就不提了
我舉幾個別的例子：
1.
在大貨車尾部安裝一塊巨大的屏幕
通過屏幕
後方的小車可以即時知悉前方路況
從而避免了高速路上大貨車急剎時
後方小車追尾鑽到大貨車車底的情況
這塊屏幕可以挽救很多人的生命
別的不說，這麼大的屏幕也是要成本的
如果不是成本足夠低
這項技術很難得到推廣
2.
目前奧迪最新的技術中
車燈已經可以用來發表情包了：
這項技術的最大好處並不是用來搞笑
也不是用來鬥圖
而是可以跟後車進行更多的交流
例如併線不小心別到對方時
就可以通過尾燈顯示個表情來表達歉意
減少路怒症的發生
雖然目前和屏幕沒有關係
但是相信在不久的將來
用上屏幕之後
我們可以藉助它表達更多的情況
例如：“前方危險請緊急剎車”
“前方左（右）側有障礙物”
3.
第三個案例，我們聊聊未來的汽車
各位能像到
未來的汽車前擋風玻璃是什麼樣嗎？
像特斯拉那樣？
其實這樣還是遠遠不夠
未來隨著京東方這樣的企業進一步發展
汽車的前擋風玻璃會被柔性屏取代
車前方的視野通過攝像頭取景
直接投放到車內的屏幕中
你要是以為這樣多此一舉那就錯了
不要忘了AR技術
通過AR技術+大數據
我們可以將周圍的其他汽車
以及交通狀況即時顯示在屏幕上
道路名稱、建築名稱、導航軌跡
超市廣告、充電樁位置、飯店廣告
全部可以加入到前擋風屏幕中
是的，今天我給大家講的
看上去只是一個液晶面板產業的故事
然而它的意義
已經遠遠超過產業的本身
首先是未來我們能否開上智能化的汽車，很大程度上還是要看京東方能不能給車企提供相應的屏幕。
其次是，一個“小小的”面板產業“彎道超車”都用了幾十年的時間和日本韓國企業血拼。
而對於新能源汽車的“彎道超車”，我想這個路一定也不會平坦。
“為什麼總是有這麼多敵人？”
“我小時候打遊戲，我爸曾經跟我說過，‘在關卡里迷路了怎麼辦？哪條路有敵人就說明你走對了’”。
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