雖然全世界超過80%的皮卡車消費國都是美國，在美國市場，轎車和普通的SUV都是日系德系車的天下，唯獨皮卡車才是純美系汽車品牌的天下，尤其是福特猛禽系列、道奇公羊、雪弗蘭索羅德、GMC等品牌瓜分完了美國的皮卡車市場。尤其是福特猛禽F150，該車型居然年銷量超越了全球銷量第一的轎車：卡羅拉，堪稱是全球乘用車的第一銷量冠軍。
美國的福特猛禽F150就相當於我國的單一銷量冠軍：微面五菱麵包車MPV，該車型在我國是最受歡迎的，因為其完全可以做到月銷量6萬臺左右，2018年五菱更是在中國創造了47.65萬臺的好成績，遠超朗逸、軒逸、卡羅拉。但五菱的銷量再翻一倍也比不上美國的福特猛禽皮卡車的高銷量，於是，不少中國的富豪，的確是玩膩了各式各樣的超級跑車、BBA行政豪車、硬派SUV，於是逐步開始玩起來了進口的美國大皮卡車。
於是，中國自主汽車品牌也逐步看上了這麼一個細分市場，開發出來了越來越像福特猛禽F150的國產皮卡車，眼前的這款中國國產的皮卡車：黃海N3外形相當魁梧，但給人一種“中國版猛禽”的感覺。但該車遠沒有福特猛禽F150的全球響噹噹的名氣，更沒有猛禽的優秀的性能，但價格卻僅僅是猛禽F150的五分之一，可謂是賣得就是性價比。
該車去年5月上市，誰知道原本的官方定價是：12.88-16.18萬元，但是因為銷量不濟，廠家也不得不官降了整整一萬多元的指導價，以此來低於長城風駿6新款皮卡車、中興皮卡車的市場衝擊。於是，我們看到是這臺外形和內飾顏值，遠超老舊的長城風駿6，等到了今天，該車的廠商指導價：11.18-16.08萬，看起來的確更具有吸引力。畢竟其顏值就是逆向開發了福特新款猛禽F150的顏值，給人頗為美式肌肉感。
就是這麼一臺柴油發動機據悉也是國產化，來自於黃海自產自銷的2.4T汽油機，以及買來的2.5T柴油機兩款引擎。誰知道，2.5T的柴油機居然最大隻有140匹馬力，唯獨是2.4T縮小排量的渦輪增壓引擎，居然最大被調校到了218匹，峰值扭矩是320牛米，這才是像樣的一組賬面數據。
同時2.4T引擎版，匹配的是愛信提供的6AT自動變速箱，同時，該車全系幾乎是標配了四驅和託森差速鎖，這些才是這臺5.6米長度，整備質量3.01噸，比一臺豐田陸巡還要重300多公斤，外形挺唬人的，但內在的機械品質有待進一步觀察。車主最關注的駕駛體驗而言，黃海N3不少車主反映，小毛病甚多，底盤高級感也比不上長城風駿6.
該車主打的就是性價比，畢竟是新車新皮卡，穩定性和口碑可靠性，自然是遠遠比不上長城風駿系列這麼的國產強勢車型。但偏偏黃海N3因為足夠霸氣的設計、足夠用的動力銷量的確很不錯。但一味模仿抄襲，必定會走眾泰的老路子，做好機械品質的可靠性，才是重中之重。
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