蘭博基尼Huracan LP610-4綜合得分8.0，在本期榜單中排名第5
這一代的小牛設計的非常成功，目前全球累計銷量已經破萬，更重要的是在各大超跑全面渦輪化的今天，Huracan仍然保留自然吸氣V10的動力結構，給超跑愛好者純粹的體驗，難能可貴；當然相比渦輪增壓引擎，自吸引擎性能上吃虧不少
外觀得分 8.8：雖同屬意大利品牌，但是蘭博基尼與法拉利擁有完全不同的設計哲學（蠻牛的哲學第一法則，堅決與躍馬不一樣）。線條硬朗的楔形設計獲得不少陽剛男兒的厚愛，但是稜角分明的直線條難免容易令人審美疲勞，不過在馬路上回頭率比法拉利高，妥妥的。
內飾得分 7.8：由於過於追求賽車感與減重，內飾大量採用摩擦力更大、重量更輕的麂皮材質，雖然滿足了功能性，但是降低了豪華感。戰鬥機風格的按鈕令人耳目一新，摸上去讓人腎上腺素暴增，充滿硝煙的味道，這也成功的讓駕駛者忘記了豪華為何物。
動力得分 7.6分：Huracan LP 610-4搭載5.2L V10自然吸氣發動機，在今天跑車全面渦輪化的今天難能可貴，610匹的最大馬力數據上談不上亮眼，但也夠用，自吸發動機的線性是渦輪增壓引擎不能比的，附帶產品還有高亢的聲浪。小牛的扭矩“只有”560N·m，相比扭矩天賦異稟的渦輪增壓發動機，小牛自然吸氣發動機的扭矩勉強及格
加速得分 9.2分：四驅的小牛從靜止加速到100公里/小時需要3.2秒，放在過去也是大神級的表現，但是放到今天就不是什麼了不起的成績了。
操控得分 8.4分 ：V型10缸，中後置後驅，操控佈局優秀，前後重量比為40:60，非常適合駕駛；這代小牛比上代小牛操控性提升了不少，更容易駕駛，可謂是最好開的蘭博基尼。
座位佈局得分 6.0：2門2座硬頂跑車
品牌價值得分 8.5 ：蘭博基尼是跑車王國的一顆明珠，歷史雖不及法拉利悠久（你一定聽說費魯吉歐·蘭博基尼先生創辦蘭博基尼跑車的軼事，這裡面還有恩佐·法拉利先生的功勞），但是同樣地位顯赫，躍馬與蠻牛互相競爭，互相促進，可謂是有你的世界好精彩。
作者簡介：MT ,資深汽車人，曾任職於賓利、法拉利瑪莎拉蒂等公司，從事汽車產品研究及培訓工作，自由撰稿人；
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關鍵字: 僅排 豪華車 蘭博基尼Huracan
