兩年前，上汽和阿里巴巴AliOS合作，推出全球第一輛互聯網汽車——搭載斑馬智行的榮威RX5時，不知是否有過如此銷售盛景的預期。在那之前，上汽正處於低潮——要知道那會兒的大趨勢可是自主品牌藉助緊湊型SUV全面向上。
好在與阿里巴巴AliOS的合作，一舉改寫了上汽的整體銷售形勢及品牌形象。從正式發佈至今，榮威仍保持著月銷量近2萬輛的傲人成績。據上個月上汽官方公佈的數據顯示，榮威、名爵5月銷量達到58,607輛，1-5月累計同比增長51.71%。而搭載了基於AliOS打造的斑馬智行的互聯網汽車，也已經售出60萬臺。
自主可控、技術領先是AliOS車載智能操作系統的兩個關鍵詞，也是上汽和斑馬取得成功的主要原因。很多互聯網企業或互聯網造車公司都在做所謂的“創新”，而只有阿里巴巴旗下的AliOS，才是國內唯一自主可控、擁有自主知識產權的車機操作系統。
作為阿里巴巴自主研發的汽車操作系統，AliOS不僅對系統底層架構開始就有著絕對的控制權，也憑藉領先的交互技術，賦能斑馬、領先世界。
AliOS是全球首個將AR導航產品化的汽車操作系統，讓車主在很多不方便用眼看，只能用手觸摸的場景下，採用語音、圖像識別、物理交互等多模態交互方式，來操作車機系統。
OTA也是AliOS的又一王牌。隨著智能互聯網汽車的發展，汽車的軟件越來越智能也越來越重要，但還有很多車機系統的更新換代無法做到通過雲端升級，大部分傳統汽車需要系統升級的話，都要車主把車開到4s店，進行漫長的等待。而AliOS在2017年底，已經向40萬輛互聯網汽車推送OTA，超越特斯拉，完成了全球最大規模的空中升級。
目前上汽榮威、名爵、大通等品牌多款車型採用基於AliOS打造的斑馬智行，日活躍高達99%。搭載基於AliOS的斑馬智行的互聯網汽車成了上汽的拳頭產品。
更多的傳統汽車廠商看到了AliOS系統技術賦能的強勁，從去年到今年，東風雪鐵龍、福特汽車、觀致汽車接連伸出橄欖枝，希望借AliOS和斑馬智行，走向智能網聯之路。
隨著這樣的良性循環，未來會有更多用戶如榮威、名爵車主一樣，體驗到更便捷、更智能的互聯出行。
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