滴滴出行自成立以来，确实极大的方便了大家的出行。尽管滴滴出行并不是第一家网约车公司，但是让大家熟知并接受这种新的出行方式的，却是滴滴公司发挥了最大的作用。
中国的网约车市场巨大，所以也引得各路资金竞相登场。从最初的易到、滴滴、万顺、美团，到后来的首汽、曹操等，从开始的民营资本、外资、到后来的国企，都想在中国的网约车市场上分一杯羹。这其中，美团与滴滴的一战最为惨烈。或许，这也是滴滴公司错误的开始。
美团与滴滴一战选择了上海。上海是中国最繁华的城市，这也许是美团把场地选择在这里的原因。然而，滴滴会舍得放弃吗？当然不会。刚开始几天，美团以强大的资本进行补贴吸引了大量的滴滴司机“叛逃”，订单量在短短几天内就甩开了滴滴。0抽成，保底每天600元谁不心动？美团的强大攻势让滴滴惊恐万分。就在大家以为这场战役以美团胜出的时候，滴滴也对司机进行补贴，而且力度更大。据当时在上海的滴滴司机介绍，每天流水可以达到1500元左右。而且怕当地的司机不够，滴滴公司还到附近其它城市调来滴滴司机，和美团展开了一场近乎你死我活的撕逼大战。最终，滴滴完胜，一举奠定了中国网约车市场老大的“垄断”地位。据最近公布的数据，滴滴公司每天的订单量在大概1100万单，而排在第二位的首汽只有大概65万单。而这，还是在国家大力整顿网约车市场之后的数据。可想而知，在没有整顿之前，滴滴的“垄断”地位更牢固。
正所谓成也“垄断”，败也“垄断”。滴滴公司在中国网约车市场的“垄断”地位虽然给滴滴公司带来的巨大的收益（虽然滴滴公司后来说一直亏损，但它巨大的资金流水却是事实），但这个世界并不是只有金钱说了算的。因为还有行政的力量。没有人愿意看到一家网约车独大的，国家不愿意，百姓不愿意，同行们更不愿意。大家都在等一个机会。
2018年5月6日，郑州滴滴司机杀死一名空姐。国家有关机构要求滴滴公司迅速做出整改。可是，滴滴公司只对它的顺风车业务进行了不痛不痒的整改，没有对其公司的核心问题，特别是客服问题进行认真的整改。2018年8月24日，温州乐清市一名20岁女孩乘坐滴滴顺风车遇害。时隔三个月，滴滴公司的整改期还没过，竟然又出现了同样的悲剧。这一次，该出手的人全出手了。各路媒体对滴滴公司进行了潮水般地批评，百姓对滴滴公司也是口诛笔伐，国家有关机构更是进驻滴滴公司开展整顿工作。在随后的整顿工作中，滴滴公司先是彻底下线了滴滴顺风车，而后对滴滴一系列网约车业务（快车、专车等）也进行了整改，并且首次意识到客服外包的错误。整改之后的滴滴公司，业务直线下滑。
如果滴滴公司之前没有对美团“赶尽杀绝”，如果对资本的力量没有这么崇拜和自信；而是提高公司的管理，从如何提高网约车业务服务质量入手，对百姓出行安全更加重视，也许，今天的网约车市场或许是另一番景像。
2018年11月16日，新组建的国家市场监管总局对滴滴公司进行反垄断调查。
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