導讀：2019年1月最後一週（1.28-2.1），也是農曆豬年前最後一個完整週，中國40家主要汽車上市公司股價平均跌幅為2.07%，跌幅高於上證指數、深證成指和恆生指數三大指數。上週，13家上市車企股價有所上浮，佔統計股票總數的32.5%；27家上市車企股價出現回落。
上週，汽車K線統計的40家汽車上市公司中，漲幅排在前三位的分別是中國重汽（H股）、亞夏汽車和北京汽車，三者漲幅分別為15.58%、7.16%和4.55%。
1月28日，發改委會同有關部門共同研究制定了《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）》，多項措施並舉促進汽車消費，其中包括為農村居民提供購買輕卡的補貼計劃。
政策利好，中國重汽（H股）一舉拿下上週漲幅榜冠軍。
招銀國際發表研報稱，中國重汽(H股)在輕卡市場份額提升有優異的往績，預期輕卡將成為重汽的新增長動力，盈利貢獻將從2016年的3.5%上升至2020年的12%。該行把2018/19/20年的盈利預測上調4%/7%/10%，盈測較市場高4%/12%/19%。將目標價從16.7港元上調至18.0港元，重申“買入”評級。
資金流方面，其五日淨流入759.82萬港元，三日淨流入2977.96萬港元。
1月28日，亞夏汽車發佈2018年度業績預告，對此前披露的2018年業績預估做出修正。修正的預估業績同向上升，歸屬於上市公司股東的淨利潤為11億-11.6億元，同比2017年增長1,397.55%-1,479.23%，扣除非經常性損益後歸屬於上市公司股東的淨利潤預計為:10億-11.3億元。而此前公佈的業績預告中，歸屬於上市公司股東的淨利潤為4,407.21萬元至6,610.82萬元。
受此影響，亞夏汽車股價得以拉昇，最終以7.16%的漲幅位列漲幅榜第二。
資金流方面，其五日淨流入4336.01萬元，三日淨流入-2652.84萬元。
1月29日，北京汽車發佈公告稱，顧鑫不在擔任北京汽車的公司秘書及授權代表，並由王建輝接替該職位。李國輝將繼續擔任公司秘書助理。
值得注意的是，在北汽更換董秘後，有機構就表示，這個在任十幾個月的董秘幾乎破了上市公司的記錄：0次分析師業績會議、0次公開電話會議，對其調研拜訪請求進行了0次接見，“不知道這個記錄以後有沒有人能打破。”
這一週，北京汽車位列漲幅榜第三位。
#漲幅榜TOP3#
No.1
1月29日，安凱客車發佈2018年度業績預告，其2018年度預計的經營業績為虧損。根據預告，2018年歸屬於上市公司股東的淨利潤虧損7.95億元-8.95億元，基本每股收益虧損1.11-1.25元。
安凱客車在公告中解釋業績虧損原因系：受市場需求變小，客車行業銷量整體下降明顯，公司銷售規模下降；受新能源政策影響，佔用資金較大；行業競爭激烈，公司產品盈利能力下降；本公司依據會計準則相關規定，本期計提的資產減值損失金額較大；基於謹慎性原則，遞延所得稅資產衝回。
此後連續兩個交易日，安凱客車股價均跌停，最終以21.52%的跌幅跌入跌幅榜榜首。
資金流方面，其五日淨流入3009.08萬元，三日淨流入4521.51萬元。
1月28日，龐大集團發佈公告稱，公司控股股東及實際控制人龐慶華所持有公司的全部1,362,900,000股股份的輪候凍結被解除。
根據公告，龐慶華持股佔公司總股本的比例為20.42%，其中累計質押股份共計1,362,563,000股，佔其持股總數的比例為99.98%，佔公司總股本的比例為20.41%。本次股份輪候凍結解除後，龐慶華持有公司股份仍存在被凍結的情況，處於凍結狀態的股份數為1,362,900,000股，佔其持有公司股份的100%，佔公司總股本的20.42%，輪候凍結的股份數累計超過其實際持有上市公司股份數。
1月30日，龐大集團發佈2018年度業績預虧公告，預計公司2018年度歸屬於上市公司股東的淨利潤為虧損60億-65億元，歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益後的淨利潤為虧損71億-76億元。
龐大集團在公告中稱業績預減的主要原因是：因公司融資困難，出現流動資金嚴重不足，不能滿足正常經營運轉的需求，導致整車採購不足，銷車數量的減少造成經營收入大幅下降，同時因融資困難使得報告期內融資成本上漲、財務費用增加，經營成本大幅上升；根據謹慎性原則計提商譽、存貨跌價、金融借款壞賬、應收賬款壞賬等資產減值準備，具體金額尚待相關機構進行評估、審計後確定。
此外，為處置子公司收益、處置固定資產收益等，公司2018年非經常性損益事項對當年利潤的影響金額為11億元左右。
同日，龐大集團收到上海證券交易所問詢函，要求補充披露導致公司虧損的具體原因及對應的虧損金額等。
受此影響，龐大集團上週股價大幅下跌，並以17.81%的跌幅居跌幅榜第二位。
1月28日，中通客車發佈2018年度業績預告顯示，其2018年歸屬於母公司的淨利潤為2500萬-3750萬元，同比下降86.93%-80.39%，每股收益為0.04-0.06元。
中通客車在公告中表示，因2018年國家新能源客車補貼政策持續退坡，國內客車行業持續下滑，公司銷售收入下降，同時因國家新能源客車推廣補貼資金未到位造成公司融資費用增加，導致公司2018年經營業績同比大幅下降。
受此影響，中通客車上週股價下跌，終以12.2%的跌幅位列跌幅榜第三位。
#跌幅榜TOP3#
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