为了联盟Nazi
高速简单几点 流线（风阻系数）重量 调教 基本决定了高速的稳定性 流线很重要但是现在的家轿好像都差不多 重量现在都玩简配不过看看整备质量有很多差距的 调教有的车为了舒适悬挂行程长软 有的为了运动短硬 方向盘舒适的较轻 轻微虚浮不够精准 方向运动较沉 转角小精准 舒适刹车行程长力度轻 运动刹车行程短力度大 长期跑高速也是有不同需求的 我也长期跑但是我比较喜欢追求驾驶乐趣一直顶着限速跑 我比较喜欢运动调教的车 车沉转向准确刹车灵敏 不过现在带小孩了我就完全舒适了 毕竟带小孩开的慢了稳了
Imsure151020180
毫无疑问买迈腾，为什么这么说？
迈腾和天籁开着感觉最明显的就是变速箱不一样，底盘不一样，还有就是座椅不一样。经常高速的话，迈腾比着天籁绝对有优势。
第一，经常跑高速开迈腾绝对比天籁开着放心，那叫一个稳。
第二，楼主也说了，经常跑高速，用双离合绝对比cvt强。
第三，迈腾底盘比天籁硬，无论是高速变道超车还是路过坑洼地带，都不会有摇摇晃晃的感觉。
建议楼主有机会都试一下，天籁确实比迈腾坐着舒服，但是跑高速迈腾敢可劲窜，天籁不敢深踩油门。
左手不离22816257
🙏感谢您的提问，同时感谢问答平台提供给我们解决问题更好的途径，汽车行业10年，汽车界活雷锋～速度季节
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题主提问：长期出差跑高速，2.0T迈腾和2.0T
的天籁该如何选择，哪一个跑高速更稳。我们
来对比一下再来做决定。
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对比一：外观内饰对比（此项得分为2分）
大众迈腾 ，依然是大众的家族脸谱设计。整车
看起来沉稳低调商务气息浓重。内饰做工精细
但是档次感差一点，全液晶仪表看起来有一点
科技感。
日产全新天籁采用最新的家族V-Motion前脸设
计，看起来年轻运动，采用溜背造型改变了以
前老气的外观。年轻人会更喜欢，内饰变化不
大采用环抱式中控竖屏设计。
👉外观内饰萝卜青菜各有所爱，各有特色
迈腾 + 1 分 天籁 +1 分
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对比二：动力总成（发动机和变速箱此项得分
为4分）
天籁采用的是日产最新的VC-Turbo可变压缩比
发动机搭载最新的CVT变速箱。动力总成于英
菲尼迪QX50一样，综合工况油耗9L/100KM。
百公里加速：6.38秒，动力强劲油耗可以接
受。迈腾采用第三代EA888发动机搭配7档湿式
双离合变速箱，百公里加速6.99秒依然强劲，
油耗综合为8.5L/100km。但是考虑长期跑长途
发动机耐用度日产更好一点。
👉 天籁动力强劲耐用度更好迈腾油耗低换档快
天 籁 + 3 分 迈 腾 + 1 分
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对比三：乘坐空间和乘坐舒适度（此项4分）
整体这个级别只有够用和富裕了，迈腾轴距达
到了变态的2871mm，而天籁尺寸为2825mm
，后排轴距迈腾占优。但是迈腾座椅质感偏
硬，日产的零重力座椅更加舒适一点。所以这
方面半斤对八两。
👉迈腾空间更大，天籁座椅更软。
迈 腾 + 2 分 天 籁 + 2 分
👇
对比四：底盘用料和隔音水平（此项4分）
在下方的图标中我们可以看出，天籁的整体隔
音要更好一些，源于对隔音材料大成本加大，
显而易见大众迈腾稍逊一筹（所有测试结果
均为主流媒体测试）隔音方面天籁占优。
通过下图我们可以看出天籁的转向节和下控制
臂以及轴承座均为白色的铝制材料。而大众迈
腾采用的是单层冲压的材质和结构。在操控性
上在结构上天籁更好。并且再此也能看出大众
在不遗余力的减配。在底盘用料上天籁更有优
势。
👉在底盘用料和隔音水平上天籁均为优秀水平
天 籁 + 3 分 迈 腾 + 1 分
👉总结： 天籁总分数 9分，迈腾总分数 5分
👇
各有优点和缺点，希望通过我的上述回答对您
的购车选择有所帮助
✌有任何购车用车问题可以关注我留言发给我
我会耐心给您解答
💪汽车行业十年，汽车界活雷锋～速度季节
速度季节
天籁和迈腾如何选择？不知道题主从哪里听说天籁的速度比迈腾快，就官方给出的最高时速看，迈腾的最高车速为230公里，而天籁的最高时速则为210公里，如果从变速箱的角度讲，双离合变速箱的输出效率更高，而CVT变速箱由于结构的原因，不但在承载扭矩方面不是很强，而且输出效率也非常低，虽然天籁2.0t发动机的输出功率和扭矩要好于迈腾，但由于CVT变速箱的限制，所以在提速或者起步阶段，表现得并不是太出色。
那么两款车如何选择呢？为了方便比较，我们选择出终端价格基本一致的2019款天籁2.0txl智领版和2019款迈腾380tsi豪华型进行对比，看一看哪款车更符合你的预期。在动力方面，两款车都搭载了2.0t发动机，天籁的最大功率为252马力，最大扭矩为380牛米，采用了CVT变速箱，而迈腾的最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米，用了7挡双离合变速箱，从动力参数上，天籁的动力性能更为宽裕，不过天籁cvt变速箱的扭矩承载能力是有限的，最大的功率和扭矩能不能适应该款变速箱，还需要时间的检验，但不可否认，正常情况下CVT变速箱的稳定性要好于双离合，在油耗方面两款车差异不大。
在车身尺寸上，天籁略有优势，不过在轴距方面，迈腾要比天籁长出46mm，从实际的乘坐体验看，迈腾的乘坐空间更为宽裕。在底盘结构上，两款车的前悬都采用了麦弗逊，后悬为多连杆，前悬基本没有区别，迈腾的后悬为e型多连杆，而天籁的后悬则为梯形连杆，天籁在操控性方面更为出色，而迈腾的舒适性却表现得非常优异，迈腾的用料上更为厚道，很多部件都采用了铝合金材质，而且全护板覆盖，使发动机和底盘的其他部件更加安全。
在配置方面，两款车各有长短，差异不大，只不过迈腾的大灯采用了LED光源，而天籁则配有主动降噪功能。两款车综合对比，如果不是暴力驾驶，我推荐天籁，由于天籁重心低、悬架结构等原因，所以在跑高速时会更稳。
生活点点观
论加速性能，日产这台带可变压缩比的2.0T确实比较出彩，之家的实测0-100km/h加速时间成绩6.42秒，比2.0T迈腾快。当然，220马力的高功率三代EA888的动力也比较强劲，在四驱途观L和蔚揽上都能跑出6秒多的破百成绩。这样的动力水平在中国的法定限速内正常行驶肯定不用担心。
但是，至于日常驾驶的平顺性、动力响应、行驶品质等方面的感受，还要具体看一款车型的发动机与变速箱协同标定得好不好。不过从去北京4S得到的消息看，新天籁上市到现在2.0T都没车，买不到，店里只有老2.0NA版本在卖，而且前不久日产和英菲尼迪宣布停售带这款2.0T发动机的所有车型，据说是因为发动机油封漏油问题（这个不敢肯定，不过可以跟英菲尼迪新款QX50车主了解一下），何时恢复销售目前还没有准信儿。除了拿到过厂家测试车的垂直媒体，此时任何关于这台车具体行驶表现的描述都可以定义为没有可信度的云评车。我也没开过，自然也没有发言权。所以题主如果着急买车的话，2.0T天籁的念头可以先放一边了，不着急的话等等也无妨。
我以跑了上万公里高速的蔚揽车主身份告诉题主，高速是迈腾的强项。
DSG高传动效率的优势得以发挥，低速抖动和顿挫的劣势又体现不出来，动力来得非常直接；
油耗嘛，经过我实测（用加油量处以行驶里程算），尽可能压着最高限速跑，其中一次在高速和市区7：3的比例下，一箱油跑了993公里，加了66.18升，合百公里6.66升。还有一次70升油跑了1030+公里，合百公里6.74升。如果是匀速100km/h跑下来，应该不到6升；
转向阻尼的随速随角度增益标定得比较合理，跑高速不需要反复修正方向，主观稳定感是不错的；
高速时最大的不足在于100km/h上两侧后视镜位置突然增大的风噪，听音乐的时候尤其明显。
长期跑高速除了动力，舒适性也很重要。之前天籁一直号称移动沙发，然而我去4S店静态体验了一下，全新天籁并没有get到沙发的优点。
前排座椅确实软，但是软过头了，包裹性和支撑性都不怎么样，最要命的是坐垫比很多同级车的后排还短。我177cm身高，腿也不算长，但大腿前端还是有至少5公分左右悬空，怎么也坐不到坐垫上。题主不妨去4S店坐一坐展车验证一下。另外奥迪新Q5L也有这个问题。
后排座椅也是软到不舒服。要知道汽车座椅并不是越软越舒服，而应该是该软的地方软，该硬的地方硬，才能同时兼顾舒适性、支撑性和包裹性。毕竟坐车和坐沙发不一样，汽车是运动的，为了保证安全，你必须相对端正地坐，而不能像在家里坐沙发那样横躺竖卧。如果包裹性和支撑性不够，车在加减速、过弯、颠簸的时候你就得自己主动绷紧不同部位的肌肉来抵消来自各种方向的力的变化，反而更累。
迈腾的座椅在坐垫长度、支撑性、包裹性方面都比天籁好得多，但是又硬过头了，也不算特别舒适。另外，迈腾的头枕比较前凸，坐垫和靠背的侧翼又比较硬，迫使你脖子向前探的弓背姿势坐着，时间长了颈椎和上背部容易累。因为比欧版Passat加长了轴距，迈腾后排空间确实是堪称奢侈，但坐垫长度却没有做本土化加长，对175cm以上的人来说还是偏短。
以上就是我能给题主反馈的信息和观点。至于选谁，我不能替题主做决定，但希望这些内容能够帮到你。
学究又不正经的杂货铺
写的多的是专业写手。有片面性，跑长提自己开，首先尺寸要大一些，君越，金牛座，沃尔沃S90，再高一级，A6奔驰宝马E和5系。长途要舒适性和安全性的，国产的大众就算了吧！天籁隶属于日产，日产车都一般般的安全性，天籁换皇冠可以，一汽可以不争气但算厚道。迈腾操控性没的说，但比金牛座君越S90差很多，他是一汽大众。不是德国大众。鉴于你的要求，安全性操控性舒适性，美系君越君威，金牛座，C5C6沃尔沃S90。君威君越差别就是大小的问题，金牛座什么都好就是老气费油，法系安全操控好，S90你得接受他。不知道有没有帮助，文中提到的两款车都不建议，如果非得选一个，那就迈腾吧！大沙发短途舒服，长途更累
勤业勤俭勤奋
比迈腾半幅式悬架，天籁全框式，看迈腾铸铁下摆臂，迈腾新款单层冲压下摆臂，天籁全铝合金下摆臂，谈高速稳定迈腾偷工减料悬架与车身硬性连接来提高操控性，天籁前悬架考虑舒适设计缓冲橡胶，如不需舒适淘宝买杯式垫圈实现硬性结合，迈腾无行人下防滚梁，天籁全框式前悬架防滚梁自带，迈腾前防撞梁高强度铁皮，天籁防撞梁超厚度铝合金，另坊间传闻修不好的大众，不烧机油的大众不叫大众你说考虑啥？真不知道那些说大众稳的人知道什么！偷工减料硬碰硬当然稳喽。
iPhone16永久在线
看起来，楼主的主要诉求是跑高速。那么，有个细分问题:有没有较多的商务接待需求。
如果有较多商务用处，那么，跟这两款车比起来，我更推荐皇冠和君越。价格可能略贵，但多出来的钱都花在了刀刃上。逼格和型格也高了大半个档次。至于舒适性、高速性能，更不在话下。
如果更多的是私人和家庭用途，我推荐你考虑一下雪铁龙c6。雪铁龙是出了名的喜欢在看不见的地方下功夫的厂家，可以看看一些介绍底盘或做工的评测视频，会让你对这车耳目一新。尤其是底盘韧性、高速性能和稳定性、静谧性，更是比皇冠和君越再高出半个档次。当然，前提是你能对c6的外观有感觉，不然，很多人都是单凭一个外观就对这车一票否决。
在倾情处烙印
这俩跑高速表现都不错，真要分个高低还真难说。先说一点，现在来看，开几年以后，迈腾的残值率大概率是比天籁高的。2.0T的天籁很强，但是定位有点尴尬，21.58万的裸车价，没有市场优惠，性价比方面是不行的。
第一个结论，如果注重性价比或者残值率，迈腾更值得买。
天籁的优点在哪里呢，我觉得最出彩的就是这个2.0T机头，252马力，380牛米，可变压缩比，兼顾油耗和动力。汽车之家测试0到100公里加速只要6.5秒，同级第一，比高功率2.0T的迈腾还要快，这还是在CVT变速箱拖后腿的情况下，这个发动机的实力够强。
第二个结论，如果注重动力，对新鲜事物特别感兴趣，那么选天籁。这个发动机值得一吹，研发20年，代表日产最先进技术，世界第一款可变压缩比发动机，压缩机可在8：1到14：1之间无级调节，牛！
这俩车如果理智一点，我觉得应该选迈腾，如果任性一下，可以考虑天籁（好像角色反转了）。有一点，长期跑高速的话，是比较注重高速续航的舒适性的，长时间开要舒服，不然自己会很累。
这个驾驶舒适性方面，有人喜欢硬一点的，觉得太软的不舒服。像我就喜欢天籁这种软的，坐起来很舒服，开着也不累。这俩车隔音效果也不错，高速也没问题，硬要比较我觉得天籁略胜。所以各人有各人的习惯，建议题主去试驾，才能选出自己最满意的。
老胡评车
联盟的老大，你好，我不是部落的😄，看到下面说的补充，天籁起步快，高速哪个稳。高手也多，说简单点，作为B级车，尺寸都在，配置呢，大众口碑一直不是很丰富。所以天籁会好评一点，动力方面你说高速起来都一样了。这两款车最终就看购买时候的福利，优势了。⚠️重点重点⚠️用车最烦的就是养车，看看哪家的保养方便，比如店面离家近的，或者是延保产品好的，最主要省心。或者选其他车型，跑高速要求满足，稳，动力够，那1.8T都差不多，或者2.5以上的自吸。豪华品牌都可以选择。那样对于自己商务用途也有Buff加成！😊目前三系，C级，A4之类的都在26万内可搞定。
