蒂亙花海
回答這個問題之前，先來了解下這款車。
吉利全新轎跑SUV剛剛揭曉正式命名——星越，該名稱來自於吉利下屬的天文小組發現的一顆軌道位於火星和木星之間的主帶小行星，吉利星越也藉此成為唯一一款與星球共用一個名字的車型。從中也可見吉利對這款車的重視。
日前吉利官方又公佈了該車燃油版車型的詳細動力信息，據悉新車先期上市的2.0T版本車型將搭載來自沃爾沃的Drive-E系列2.0TD T5發動機，最大功率238馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配來自愛信的8速自動變速箱，還有四驅系統配備，0-100km/h所需時間為6.8秒。劃重點，百公里加速6.8秒，這也是首款加速破7的中國品牌SUV。
作為一款轎跑SUV，除了動力性能可觀以外，運動激揚的外觀也是必備條件，吉利星越在設計上將提供普通版/運動版兩種版本，吉利星越前臉基於家族設計語言打造，配有水波漣漪格柵，前保險槓造型寬厚，設計風格提升整體前臉的侵略性。前槓的造型十分有氣勢，兩側的進氣口十分運動，線條造型使新車極具衝擊性與力量感。車尾上，吉利星越的造型十分飽滿，尾門上帶有小小的鴨尾式尾翼，LED光源的尾燈造型時尚，內部燈帶佈局新穎，點亮後辨識度高。排氣上新車採用雙邊雙出的佈局，黑色的後擾流增添了運動感。可以說外觀動感激揚。
新車將搭載沃爾沃VEP4 2.0TD T5發動機，在加速性能與運動操控等方面媲美寶馬、奧迪等豪華品牌車型。作為吉利品牌首款採用2.0TD動力總成的車型，FY11在發動機、底盤和變速箱“三大件”上全面進階，彰顯著當前吉利造車技術的最強實力，所以也被稱為“最強車型”。也就是你說的沃爾沃血統的加持。
雖然說市場銷售情況和這款車定位、定價，以及行業市場競爭情況密切相關。但從定名再到動力再到外觀，可見這款車已經具備“爆款”的很多潛質，加上吉利遍佈全國的千餘家經銷商和強大營銷、品牌售後服務加持，對這款車的大賣抱著挺大的期待的。
車市風雲11
轎跑SUV
沃爾沃血統
吉利聯合打造
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以行星命名
吉利星越近期的熱度可以說不能再高了，不過熱議的車型並不一定能夠熱銷，決定銷量的不是命名或血統而是價格，沒有合理的售價其他都不在重要。
首先說明第一個問題，吉利FY11以行星命名是純商業化行為，這一行為已經被某些機構否定所以星越如與行星同名也需要有不同的解釋，或者最終上市改掉名稱，這臺車與浩瀚星海沒有必然的聯繫。
轎跑型SUV的設計不能否認、沃爾沃血統也是事實，吉利重金收購沃爾沃轎車公司並且通過旗下的研究院在穩步的逆向技術，最終目的也只是復刻沃爾沃或直接拿到沃爾沃的技術使用，那麼決定FY11能否大賣則要看用了沃爾沃的什麼技術。
從領克、博瑞Ge到入門級繽越實際技術體現均為沃爾沃drive E T系列發動機，高價的01使用低功率T4 2.0T、其他一眾車型使用的為T3 之類三缸1.5T，可以說動力級別並不算最高級也併為高過同價位同級競品，即使是領克01。
而FY11直接越過領克01的等級把發動機用到了T5高功率2.0T，峰值功率達到了180kw、有234Ps的馬力，峰值扭矩達到350N·m可以在1500-4800轉持續輸出，變速箱也會升級8AT手自一體。
這套動力傳動組合實際與沃爾沃S60和90相同，百公里加速最快會在6.5秒左右可謂性能強勁，8AT變速箱無疑來自愛信至少不算差；這一的核心部件配合兩方聯合打造的CMA平臺，車身尺寸4605*1878*1643、軸距2700mm，量產車無疑會是臺鋼炮，是否應該熱銷呢？
如果價格合理的話一定會熱銷，吉利本就善於打造爆款車型，但吉利對產品的定位越來越脫離國產車應有的態度，這點從嘉際的高價也看的出；所以FY11熱銷的可能性仍舊不大，價格預計會超出大部分意向消費者的預計：
同樣動力傳動總成的沃爾沃S60L T5個性指導及30.99、34.09萬，車型定位為中型SUV。
轎跑型SUV製造成本並不會低於一臺中型轎車，動力傳動相同的前提下FY11的主力車型應該在20~25萬之間，很難再低了。
轎跑型SUV本就是冷門車，沒有絕對親民的價格不會像平開門MPV一樣被廣泛認可，加上可能性很大的高價FY11幾乎不會熱銷，吉利需要被潑一盆冷水了，在油電轉換的節點國產車似乎並不需要一個承載式車身的跨界高價燃油動力SUV。
天和Auto
市場上還是有挺多叫好不叫座的產品的，能否大賣特賣，主要看看是否具備以下幾方面的特質：
1.產品力
產品力是否能夠超越同級，成為行業標杆？產品力是一切的根基，僅僅靠品牌，沒有產品力也只能是火一陣。產品的性能表現，配置，顏值，駕乘品質能否做到同級別的前列甚至最優？從目前官方公佈的信息來看，產品力方面還是具備很大吸引力的。
2.品價比
能否做到“同價位品質最優，同品質價格最低”？價格制定策略很重要，產品定價是否與品牌溢價相符？在同級別甚至越級產品中有優勢？吉利是大家都很熟悉的國產品牌，隨著企業的進步，吉利近年產品上的進步也是有目共睹，大有成為國產汽車品牌頭把交椅的趨勢，相信星越這款產品的品質也不會讓大家失望，但是沒有具體售價和進行實車測評之前，也不好下定論。
3.體系力
2017年吉利共有銷售網店800多家，計劃到2020年達到1000家。2018年，吉利累計銷售達到150萬。銷售服務體系的銷售和服務能力應該是沒問題的。
4.營銷推廣
大家都知道，好酒也怕巷子深。一款產品好不好賣，跟吆喝的好不好有很大關係。星越這款車目前的噱頭還是比較高逼格的，宣傳聲勢也是不小。現在產品正處在預熱期，持續不斷的釋放產品信息來提升關注度。目前已經有聲音對星越命名提出了質疑，吉利會不會把一手好牌打爛，還得看事件後續的發酵和影響。從我個人來看，挑戰科學嚴肅性的營銷，都是耍流氓。
5.口碑
口碑的重要性不需要多說。吉利之前推出的產品在市場上的口碑還是不錯的。
6.目標市場容量
首先是目標用戶的定義是否準確？這些人的購買力和品牌偏好是否與吉利預期的相符？相信這個數據吉利在產品開發之前肯定做過調研，但是調研畢竟只能作為參考，如果理想與現實的差距太大，產品就成了“看得上的買不起，買得起的看不上”系列。
Mr去看車
啥是沃爾沃血統？
社長
買了臺帝豪，新車不好說
King76174695
要綜合看性價比吧，價格，性能，油耗都要考慮
騎著蝸牛賽車去
其實我們需要一臺即省油又耐用的車
手機用戶66888885630
雖然是通過沃爾沃加持但是也要看性能，價格等。
山貓7023
沃爾沃不是可樂嗎！咋和車有親戚？
農村混血兒96226821
國人買車主要還是價錢，性價比，三大件，油耗，只要這幾個方面做的好就可以大賣。
