在補貼逐年退坡，市場競爭持續升級的行業背景下，新能源車企與動力電池企業之間通過深度合作，從而實現“抱團取暖”的目標，成為大概率事件。昨日晚間，北汽藍谷發佈公告稱，子公司北汽新能源再添 “小夥伴”，已與孚能科技簽署了中長期戰略合作協議。
北汽藍谷在公告中提道，為滿足市場對電池能量密度和成本的雙重要求，雙方將就共同開發先進的、具備成本競爭能力的技術方案；雙方將加強市場售後服務合作，就加強客戶問題的響應速度和解決問題的專業服務能力等方面開展合作。
此外公告中還提道，雙方將持續交流，評審技術方案，在技術和商務價格滿足北汽新能源需求的情況下，北汽新能源願意將孚能科技電池推廣應用到更多的車型，以實現北汽新能源與孚能科技戰略共贏的目標。
北汽藍谷在談及影響時稱，此次子公司與孚能科技簽署的《中長期戰略協議》，是雙方對未來中長期戰略合作的進一步深化，有利於進一步鞏固和提升子公司北汽新能源車型產品的市場綜合競爭力，為公司中長期可持續發展提供保障，符合公司全體股東的利益。
根據披露的公告內容可知，本次合作自2019年開始，持續時間為5年。不過截至目前雙方具體的合作項目、採購額度、產品價格等暫未公佈，須另行簽訂具體業務合同，以簽訂的相關正式合同為準。
而這已經不是北汽新能源與電池企業首次簽署中長期戰略協議。就在今年2月份，北汽新能源與北京普萊德、寧德時代簽署《中長期深化戰略合作協議》。按照協議內容，寧德時代和普萊德在合作期間，將以“最大誠意的優惠價格”向北汽新能源提供動力電池產品。
除此之外，寧德時代將與北汽新能源成立聯合研發團隊，研發新型動力電池包，並由普萊德實現量產。三方同時商定，北汽新能源在2019年給予寧德時代以及普萊德不低於其全年採購總額一定比例的採購份額，協議持續時間同樣為五年。
而事實上，北汽新能源與孚能科技、寧德時代、普萊德等電池企業的這種深度合作在新能源車行業內並不鮮見。業內人士分析稱，新能源車企與動力電池企業簽署合作協議，無非兩個目的：一是保證電池的有效供應；二是合理降低成本。
“雖然目前國內的電池企業也不少，但是隨著新能源汽車的快速發展，車企對動力電池的需求也在快速增長，動力電池的產能供給仍然不足。”某車企負責人表示，為了保證電池的供應，未來新能源車企與動力電池企業間的深度合作將成為趨勢。
而根據動力電池網調查發現，如今優質電池廠商已成為車企哄搶的對象。以國內電池大佬寧德時代為例，截至目前與寧德時代共同設立合資公司或簽訂戰略合作的整車企業已超過15家，其中就包括吉利集團、廣汽集團、華晨寶馬、東風汽車、大眾集團等主流車企。
與此同時，電池作為新能源汽車的核心部件，並且電池成本被認為佔到車輛售價的四五成左右。對於車企來講，與電池企業合作後會以更優惠的價格拿貨，就相當於控制了電池的成本，從而降低了整車生產成本。而對電池企業來說，則可以獲得更多訂單，實現雙贏。
只不過，從目前的合作雙方來看，均是強者與強者的聯合，規模較小的整車企業或者電池企業均處於很尷尬的境地。僅以本次戰略合作來看，北汽藍谷作為國內首家上市的新能源車企，孚能科技作為2018年動力電池出貨量第五名，稱其是強強聯合，一點也不為過。
閱讀更多 動力電池網 的文章
