首列可变编组动车组在中车唐山公司完成全部60余项厂内试验。中国可变编组的动车赢得广泛关注，动车里的“变形金刚”！车厢可以随意组合
2019年2月22日，我国首列可变编组动车组在中国中车唐山公司完成全部60余项厂内试验，通过独有的可变编组验证，具备出厂条件。此前，该动车组已申请专利近80项，荣获中国优秀工业设计奖金奖、中国设计智造奖。双层座车、大定员纵向卧铺车、商务座车、座卧转换软卧车，如同搭积木一般，在2至16节之间随意变换搭配车厢，单车定员最多提升70%……
可变编动车组：动车组中的“变形金刚”
为什么称它为“变形金刚”呢，中国的动车是固定的8节或者是16节，而这个可变编组动车可以根据城际间路线的特点随意搭配车厢，车厢的范围是在2节到20节，车厢包括卧铺车、坐卧转换卧铺车、VIP车、商务座车、双层车、餐货和客货合造车等等，你需要什么车厢，就可以怎么搭配车厢，车迷们称这种车是高速动车里的“变形金刚”。
在可变编组动车组新车型中，双层二等座车、双层VIP车、双层餐货和客货合造车等均为双层结构。
双层二等座车
这种车厢有什么好处呢？可变编组动车可以根据实际情况进行编组，游客数量多的时候，可以采用双层、大运动能动车组，在经济比较发达的地方，动车环境舒适，空间大等等，可以更加灵活的应对旺季和淡季的客流，减少浪费和支出。
座卧式VIP车
商务座车
大定员纵向卧铺车、双层座车和商务座车在载运能力上，比常规高速动车组分别增加50%、33%和70%，可在淡季增加票价浮动空间，在旺季大幅提升运力应对客流高峰。
同时，可变编组动车组还在餐货和客货合造车下层增加了独立货仓，可实现小型保温、冷藏集装箱及快件、行包快捷运输功能，填补动车组货运的空白，将对生鲜产品运输、医疗卫生急救等物流行业产生深远影响。由于这种动车在载运能力上比常规的动车要增加百分之五十以上，所以在淡季的时候，车票的打折空间是比较大的，旺季的时候，也可以增加效益。
閱讀更多 創意生活科普 的文章
