網絡購物的迅速發展也帶動了物流行業。說起物流，平時我們接觸最多的就是快遞了。幾通幾達，或者比較小眾的什麼峰等，可是說起快速，那人們心中當屬順豐了。順豐以物流快速而著稱，有要緊的事情或者東西，順豐絕對隔天就到。但是近年來隨著電商和其他物流的合作，順豐壓力驟增，收益也是每況愈下。
順豐的老闆王衛在這種情況下也是力挽狂瀾。王衛是一位實力超群的領導者，也曾登上過福布斯中國富豪排行榜，名列前茅。
既然沒有這個行業，那就做出來
王衛出生在一個普通家庭，高中畢業後去給自己叔叔打工。那時候的香港和廣東周邊聯繫都比較密切，經常有人帶信件，捎東西。王衛幫朋友捎了幾次東西之後，發現很多人都這樣做。有需要就有商機，王衛一下子就嗅到了機會的味道。
隨後王衛就借了錢開了一個專門做物流的公司，名為順豐速遞。後來找到五個人，算是組建了國內最早一班民營快遞員。每天起早貪黑不說，王衛還比市場價定價低30%，很快快遞員變成了十幾個。雖然一單的錢不多，可是單數越來越多，收益也逐漸提高了。沒過多久，王衛就幾乎壟斷了香港和廣東的來往快件市場。據說在1997年的通港公路上有百分十七八十都是順豐的。
後來因為加盟店的加入，順豐有段時間極其混亂，王衛就“暴力”收權整治企業，一度還得罪了不少人。後來的順豐一直在王衛的絕對控制權下順利發展著。
他是個低調的有錢人，有錢的工作狂
王衛在最初的時候是十分低調神秘的，很少有媒體拍到過他的照片。王衛也坦言說自己不喜歡和媒體打交道，想做一個低調的老百姓。到2011年時，王衛才開始接受報紙採訪。但是不管哪家媒體，王衛都拒絕拍照，始終很是低調。
對於“錢”，王衛沒有特別大的執念。其實很多人覺得不可能，沒有人說是對錢沒有執念的。的確每個人都會對錢有執念，王衛也說過自己曾經像個“暴發戶”。那種巴不得告訴全世界我有錢的暴發戶。可是後來家人的及時提醒讓他幡然醒悟。
王衛工作時真的是“拼命三郎”。從剛開始創業，王衛就是和快遞員們一起同吃同住同工作。不管順豐發展多壯大，王衛還是在跟進工作。甚至在某天大清早，王衛就去了北京一個快遞點的運發車收發快遞，像一個真的快遞員一樣。
如此低調神秘的王衛，在2018年時身價高達199億美元，摺合人民幣人民幣1281.1億元。真的是很努力的有錢人了。並且他在全球首富排行榜中位列第61名，在中國排行榜中是第10名。這麼有錢還這麼努力，那我們還有什麼藉口不努力呢？
順豐快速發展，遇困力挽狂瀾
在經歷了艱難又漫長的23年創業，王衛帶領的順豐最終成為了國內快遞業的巨頭之一，物流速度的代表。順豐的物流業務目前已經覆蓋全國320多個城市、近8000個鄉鎮，在2015年時員工數就多達12萬人。不僅如此，還和多個領域多個企業達成長期合作。王衛的順豐也在這幾年借殼上市了，上市后王衛對順豐公司仍然掌握著絕對控股權。
上市後順豐市值飆升，一度成為深市第一，市值高達3074億元。王衛也是大展手腳，花費27億飛機航材以及機隊規模擴張，11億用於信息服務平臺建設，35億元用於中轉場建設項目等一系列大手筆。截至目前，順豐控股下自營全貨機就有30架，外包的全貨機15架；通航了30餘個航空站點，每天開航航班超過3200架次。
對於順豐王衛可是從不手軟。然而最近各種快遞新秀的崛起，電商和其他同行的合作壯大等種種壓力襲來，順豐的傳統物流遭遇了很大坎坷。據悉，順豐的市值已經是“攔腰折斷”，只剩峰值的一半。許多人都說單純的快遞業務已經撐不起順豐的千億實質了。
在這種情況下，王衛也是一心尋求突破力挽狂瀾。在經歷電商轉型失敗後，王衛在今年開年後，發起向12萬億市場的供應鏈物流進軍的舉動。花費6000萬鉅額投資成立了豐馳順通。王衛處理事情一向是果斷乾脆，這次也是及時出手。
從一派“暴發戶”到如今處事果斷的神秘富豪，王衛真是一個特立獨行的領導者。
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